Finns John Cooper One...

Sieht hinten tiefer aus, das stimmt... Danke an MINI für die überdimensional großen Radhäuser vorne. Am Schweller sieht man aber in echt ganz gut, dass er vorne tiefer ist. Ich kann vorne tatsächlich noch ein Stück, allerdings muss ich dann mal schauen, dass die Vorspannung auf der Feder noch passt. Hinten höher möchte ich eigentlich gar nicht, außer der TÜV gibt sein okay nicht (was ich mir aber nicht vorstellen kann, weil schleifen tut er nirgendwo.

Wenn ich nämlich ganz runterschraube ist vorne keine Vorspannung mehr auf der Feder, und dann sagt der TÜV auf jeden Fall nein...

Danke dir Roland!
Ich kanns halt einfach nicht lassen, dieses Auto wird nie fertig werden. Und langweilig ist mir damit auch noch nie gewesen.

Ich halte euch auf dem laufenden!

... meine Dauerbaustelle geht weiter - ob sie richtig vorangeht bezweifle ich derzeit aber noch.

Fahrwerk ist inzwischen vermessen, fuhr sich aber irgendwie richtig beschissen danach. Sprang über jede Unebenheit und konnte jede einzelne Bodenwelle direkt in der Lenkung spüren. Heute dann mit einem Kollegen den ganzen Ramsch vorne mal im legalen Verstellbereich nach ganz unten geschraubt - auf einmal fährt sich das Auto als ob es ein ganz anderes Fahrwerk hätte! Viel direkter, ausgewogener und knackiger...obwohl man ja nach der Vermessung nichts mehr verändern soll hat das mir heute sehr geholfen. War schon am überlegen das Ding wieder zu verkaufen.

Nur die Optik sagt mir noch nicht zu. Vorne müsste noch 1-1,5cm tiefer, damit es stimmig mit hinten aussieht. Evtl. geht er hinten doch noch ein Stück wieder hoch, aber ich will die Keilform nicht zu extrem haben, daher wirds ggf. auch einfach so bleiben, wenn der TÜV nächsten Dienstag sein OK gibt. Lt. Gutachten ist alles im grünen Bereich mit der jetzigen Einstellung.

(zum Glück sieht man 80% der Sch... Pollen nicht!)

lows - Kopie.jpg

... 566€ (umgerechnet) sind mir exkl. Versand dann aber zu teuer.

Die Eintragung beim TÜV war erfolgreich! Bin nun legal unterwegs.