MINI F60 Countryman Exterieur - Exteriorbilder und Informationen

@Datacar
Sehr das ähnlich, kann mich gut mit dem Post anfreunden

Was man fairerweise sagen muss:
Schon der R6x hat(te) die klassischen Gene mMn teilweise verloren...
Mein Lieblings-R ist nach wie vor der R55 Clubman JCW

Das ist nun bei F54/F60 logischerweise ähnlich, schon allein durch die Größe!
Die Frage, die man sich / ich mir stellen muss:

Wie groß darf / muss mein Auto sein?
Brauche ich F54/F60, dann vergleiche ich innerhalb der Klasse und bin überzeugt, dass MINI hier ganz weit vorne ist!

Zitat von Datacar

Richtig, wenn der F60 beim Händler steht beginnt das Abwägen welches MINI Modell das richtige ist oder ob man MINI verlässt, da die MINI-typischen USPs komplett verloren gegangen sind.
Der F56 S hat den Maßstab für die F-Reihe verdammt hoch angesetzt- beim F56 stimmen Design, Verarbeitung und Fahrspaß - ich hatte bisher keinen besseren MINI. Danach ging es nach meinem Geschmack abwärts mit F55 und F54, nicht nur der Nummerierung wegen
Vom F54 S war ich vor meinen PF's optisch begeistert, nach zwei ausführlichen PF allerdings leicht irritiert und letztendlich entsetzt über den fehlenden Fahrspass.
Der F60 S ist optisch gelungen und für meine Einsatzzwecke genau richtig dimensioniert. Entscheidend wird das erste Zusammentreffen werden.
Für die MINI Konstrukteure wird es immer schwerer die Ursprungsgene in das komplett neuentwickelte Fahrzeug zu retten, da Budgetvorgaben wie immer Kompromisse mit sich bringen und Abstriche erfordern.
Ich bin auf die erste PF in Q1 2017 gespannt und hoffe das der F60 S weiterhin Fahrspass vermittelt. Mainstream gibt es für weniger Geld bei den anderen Marken, deshalb hoffe ich, das die Konstrukteure die MINI-Gene retten konnten

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Sehe ich genau so Natürlich werden wir F56 Cooper S-Fahrer Abstriche bei der Fahrdynamik machen müssen. Wobei das gewählte Ausstattungniveau auch Auswirkungen auf das Fahrverhalten haben wird. Da kann man mit der Entscheidung für oder gegen Allradantrieb, oder mit dem Verzicht auf Runflat-Reifen sicherlich einiges kompensieren bzw. an Gewicht sparen!

Noch ein paar andere Ansichten im Spotlight.

Quelle: MINI Presseseite

Klasse Photos

Arschgeil. Auch Arsch geil.

Diese Bildchen tun eindeutig wieder für den F60 verlocken

Das sind doch nur Fotos, wenn man die anderen so inszeniert, fällt das genauso positiv aus

Also, vom Hocker reißt der mich nicht ...
Da hängt sich Mini m.E. , genau wie die Konzernmutter, zu sehr an den Mainstream an.

Hatte mir als Alternative zum Clubman auch den neuen F48 angesehen, da ich vorher einen E84 gefahren bin.
Das Auto ist wie ein Kleinbus ... aber wird mit Sicherheit ein großer kommerzieller Erfolg.

Aber vielleicht muss man sich den dann mal in Natura ansehen. Bilder vermitteln ja immer nur einen Eindruck...

Ich stell mir immer die Frage was das MINI Fahrgefühl für einen selbst ist.

Für mich muss ein MINI beim einlenken mit dem Heck leicht mitkomme, dabei aber nicht mit der ganzen Karosserie mitkippen.

Das schafft der Hatch für mich perfekt.

Der Clubman ist jetzt für mich nac Tieferlegung sehr nah an den Hatch vom Fahrverhalten ran gekommen, kann allerdings die Mehrpfunde nicht verstecken.

Aufgrund der Fahrzeughöhe bezweifel ich, dass es der F60 direkt hinbekommt in mir das MINI Fahrgefühl zu wecken.