Reifentests inkl. Austausch von Erfahrungen

    25 tkm bei Frontkratzern , beim Saab waren sie hinüber , beim Leggy (Allrad) scheinen sie unkaputtbar ...

    Zitat von HASR60

    Brauchen nicht, vertragen schon! Ich fahre alle Reifen mit den Werten für Vollbeladung und einem kleinen Sympathiezuschlag


    Warum ? Ein ünerhöhter Reifendruck ist doch auch kontraproduktiv , macht ja iwie keinen Sinn , in Asphaltklebe zu investieren und dann den Reifendruck zu erhöhen ?(

    Ich weiß nicht, was ich evtl. falsch mache...
    Wenn ich den Vorgaben folge, sind meine Reifen an den Flanken immer glatt und in der Mitte der Lauffläche stehen noch 2-3mm Profil. Bei erhöhtem Druck ist die Abnutzung gleichmäßig.


    Ich finde es kontraproduktiv, kinetische Energie am Reifen durch Walkarbeit in thermische Energie umzuwandeln.

    Einmal editiert, zuletzt von DribblEggs ()

    Aus aktuellem Anlass:


    Ich fahre jetzt seit ca. 500km die Dunlop SP Winter Sport 4D auf den 17´´ JCW Track Spoke ( alles direkt und original vom Händler ).
    Was soll ich sagen: das ganze Mini aus The S ist weg, fort, nicht mehr da.
    Und das ist echt schlimm.


    Keine Rückmeldung mehr von der Strasse, das Einlenkverhalten nicht mehr transparent, beim schnellen Beschleunigen ( subjektiv empfundenes ) Durchdrehen der Räder trotz trockener Fahrbahn.


    Kurz: ich habe weder Spaß noch Vertrauen ( sic ..!!! ) in The S, und das soll noch den ganzen Winter so weitergehen?!!?


    Da hab ich mir ganz offensichtlich die falsche Kombi für sehr gutes Geld angeschafft...


    PS: immerhin ist der Reifen laufruhig und beim Bremsen auf dem Trockenen gut.
    PPS: Reifendrücke stimmen, wie von Mini empfohlen.
    PPPS: Montage auch korrekt seitens der vorgegebenen Laufrichtungen.


    PPPPS: ich will meinen ( Sommer ) Mini zurück ;(