Entweder ausbauen oder Loch bohren und Verstelltool in den Innenraum legen. Wenn du KarmanH-Sound im Auto hast,geht es nicht, weil das Steuergerät an der Stelle ist, wo du ein Loch bohren musst.
Also das kann ich so nicht bestätigen. Ich habe HK und KWSC mit Verstellung durch Kofferraum, klappt wunderbar.
Hier ein Bild dazu - ASD-Box, Silber und Kühlrippen:
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Hallo,
kann man beim Street Comfort die Höhe an der Hinterachse auch ohne Bühne verstellen?
Grüße
Freddy
Hallo,
kann man beim Street Comfort die Höhe an der Hinterachse auch ohne Bühne verstellen?
Grüße
Freddy
Habe den Wagen hinten auf beiden Seiten mit einem ORDENTLICHEN Wagenheber aufgebockt. Dann gehts auch.
Musstest du auch den Dämpfer lösen?
Die Verstellung funktioniert über den unteren Federteller. Beim Mini sind Dämpfer und Feder hinten getrennt, ergo geht es ohne lösen des Dämpfers.
Macht es Sinn, sich für die sportliche Fahrwerksabstimmung (sind das nur Stabi`s?) zu entscheiden, wenn man vor hat, das Serienfahrwerk durch ein sportlicheres zu tauschen?
Kenn mich da im Detail nicht so aus.
es kommt auf das Model an.
Prinzipiell sind die Federn und Dämpfer härter abgestimmt. Bei one und cooper kommen auch dickere Stabis zum Einsatz. Diese sind beim S und JCW soweit ich informiert bin immer verbaut.
Mir wären härtere Stabis immer wichtig, wobei Eibach mittlerweile auch welche im Sortiment hat.
Nachdem ich heute rund 200km Autobahn gefahren bin, wie viel komfortabler ist das SC gegenüber einem Serienfahrwerk (sportliche Abstimmung mit H&R Federn)?
Gerade bei Geschwindigkeiten ab 160 schlagen Bodenwellen so derbe durch, dass ich froh bin, beide Hände am Lenkrad zu haben und dass ich so klein bin, sonst stoße ich mir den Kopf.
Und: wie viel komfortabler ist es im Alltag in der Stadt? Also Gullydeckel und Kopfsteinpflaster und so. Sportliche Ansprüche hab ich nicht wirklich. Soll besser aussehen als Serie und besser federn als jetzt.
Was sagt uns das jetzt?
Welche Einstellungen fährst du?
