Seit drei Tagen zickt der Hybrid ein wenig. Wenn ich ihn bei ca. 0°C -nach vorherigem Vorheizen des Innenraums mit verbundenem Ladekabel- starte zeigt er keine Reichweite an und wenn ich das "Fahrpedal" -im reinen E-Max-Betrieb- trete springt sofort der Verbrenner an.
Ein kleines blasses Warndreieck leuchtet und wenn ich es abchecke wird angezeigt, "der Akku ist zu kalt/heiß und kann nur eine verminderte Leistung abgeben..".
Nach ca einem Kilometer geht der Verbrenner dann wieder aus und die angezeigte E-Reichweite beträgt nur 22 km, obwohl die ganze Nacht geladen wurde. Ich werde es beobachten.
Schließlich hat es ja auch fast 10 Jahre gedauert bis die Turbo's störungsfreier und weniger reparaturanfällig geworden sind. Bin jetzt Testfahrer (nicht böse gemeint).