Clairchen, Neulings Cooper S in Emerald Grey

Wenn du nicht fragen darfst, wer dann Kristina

Anstelle vom Plasstar schon seit langem Black Wow, mit dem kommt Gero aber gar nicht zurecht

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PW Wachs benutze ich eigentlich gar nicht meHr, gehe nach der Wäsche mit einem QuickShine Detailer über den Lack

Und für den Kunsstoff wieder was von Mequiars

Tolle Photos- endlich mal Zeit diesen tollen Thread wieder nachzulesen

Herzlichen Glückwunsch dem Traumpaar Clairchen und Kristina!
Schon 1 Jahr vorbei - auf viele gemeinsame Jahre voll Gesundheit und Glück

Zitat von Neuling

Nachdem heute mein Bub fragte, wie sich denn das mit Reinigung des Opf verhalte, fluggs nachgeschaut, und jetzt frag ich mich, wie das funktionieren soll

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Wie kann sich der Filter im Schubbetrieb reinigen?

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Hallo Kristina, hier ist es wie ich finde ganz gut beschrieben
Partikelfilter (OPF) für Benziner- / Ottomotoren im Vergleich zu Dieselpartikelfilter ( DPF )
Ottopartikelfilter (OPF)
Im Partikelfilter wird eine hochporöse und stark hitzebeständige Cordierit-Keramik eingesetzt. Die Partikel lagern sich automatisch an der porösen Oberfläche ab und minimieren so die Emissionswerte deutlich. Aufgrund der hohen Abgastemperaturen werden die Partikel die sich auf der Oberfläche abgelagert haben, durch das heiße Abgas aus der Brennkammer verbrannt. Eine aktive Regeneration (Reinigung) wie bei Dieselpartikelfilter ist im normalen Fahrbetrieb nicht nötig.
Nach Hersteller-Angaben sollen OPF 15 Jahre lang halten, bevor sie ausgetauscht werden müssen. Das sollte Clairchen, jedenfalls in deinem Besitz nicht erleben

... durch phasenweise erhöhte Benzineinspritzung im Motor wird die höhere Abgastemperatur zum Abbrennen erreicht

Zitat von Neuling

Gerade eben mal zufällig entdeckt

sieht so nach Einparkhilfe aus