@HeStoPix steht alles hier im Wartesaal.Bestellt hatte ich Anfang Dezember 20
....stimmt, Du hattest doch so einen grandios formulierten Brief bekommen, dass „es jetzt losgeht“, oder? So à la „die Produktion Ihres Automobils steht kurz bevor“......
Ich erinnere mich!
Ja klasse, freut mich für Dich, dass es so fix geht! Dann rechne ich mal nen aktuellen Zeitstrahl aus.....
@Logan5 habe ich heute Morgen auch schon gesehen und den Artikel an anderer Stelle gepostet.
Aber ich möchte mal die Spekulationen zum Antriebskonzept beflügeln! Es wirkt auf diesem Bild (Screenshot aus dem Video vom Miniac) so, als sei der Lenkeinschlag recht groß, findest Du nicht?
Das könnte ja vielleicht auf einen Heckantrieb hindeuten 
@Marco3005- wann hattest Du den Status 111?
Dann könnte man mal anhand der Daten aus dem 1. Beitrag abschätzen, wie die Produktionsabläufe derzeit „fluppen“....
Wann hattest Du bestellt?
Genauso isses. Zur eingestellten „Abfahrtszeit“ wird der MINI immer pickepackevoll geladen. Je nach Ladestand und zur Verfügung stehender Ladeleistung steuert er dann, ohne dass Du selbst unmittelbar Einfluss drauf nehmen kannst, den Zeitpunkt, an dem er den Ladevorgang startet. Gleiches gilt für die Vorkonditionierung der Innenraumtemperatur.
Du könntest Dir nur mit der Krücke behelfen, den Abfahrtszeitpunkt weiter in die Zukunft zu verlegen. Ergo: Willst Du um 07:00 Uhr los, legst Du die Abfahrtszeit z. B. auf 08:00 Uhr. Dazu müsstest Du, um den fiktiven Abfahrtszeitpunkt zu ermitteln, vorher anhand des SoC bei Abstellen und der über den Daumen gepeilten „xx kW/h in Prozent pro Stunde“ errechnen, wann er in etwa die 80% erreicht hätte.......
Aber die Vorkonditionierung der Innenraumtemperatur wird dann auch erst so eingeregelt, dass zum Abfahrtszeitpunkt alles passt....
Hier wurde schon viel zu der Problematik geschrieben:
Lademöglichkeiten MINI Cooper SE - private Ladestationen Wallbox daheim in Carport, Garage und auf Stellplatz.
Passend hierzu wurden „Erlkönige“ der nächsten vollelektrischen Generation des MINI Hatch gesichtet:
https://insideevs.com/news/495260/fourth-generation-mini-cooper-electric-spy-photos/
Die sieben Jahre beziehen sich bestimmt auf die Erfahrung mit dem BMW i3.
Der wird seit Ende 2013 verkauft und bei dem gibt es die Option, den SoC fahrzeugseitig beim Laden zu begrenzen, ebenfalls nicht.
PreisUpdate:
Weitere Details zu Beschreibung der Teile bitte dem Beitrag 1 entnehmen!
Komplettset:
Inklusive Versand: 333€
Abholung in 46499: 320€
Auch einzelne Posten aus dem Set verfügbar. Solange es komplett ist, gelten die oben genannten Preise.
Die Liste wird ständig aktuell gehalten.
Hier die Preise der Einzelposten, Zahlung per PayPalFriends oder Überweisung vorab, alles inklusive Versand:
LeuchtenringCover: als Set 118€
LeuchtenringCover nur vorn oder hinten: 63€
BadgeCover als Set: 36€
BadgeCover nur vorn oder hinten: 22€
TürgriffCover: 60€
GrillrahmenCover: 60€
HeckklappengriffCover: 70€Beltlineband: 15€
@tiboF56 den SideScuttles zufolge VorFacelift!
@Clubmann S für den MINI Cooper F56 ist es bei der Dachimmelfarbe anthrazit diese hier:
Man hat mir auf Nachfrage beim Händler gesagt, dass weitere Teile nicht benötigt werden, die „Blindstopfen“, wo die Blende befestigt wird, sollten ja fahrzeugseitig bereits vorhanden sein.
Die erste Reaktion auf meine Anfrage (sie Beitrag Nr. 135) ist ziemlich unbefriedigend, lässt aber immer noch hoffen.....:
Sehr geehrter Herr,
vielen Dank für Ihre Nachricht.
Gerne geben wir Ihr Feedback an die zuständige Fachabteilung weiter.
Mit freundlichen Grüßen
Ihre BMW i Kundenbetreuung
