Beiträge von Saabfahrer

Bin jetzt kein Jurist, aber dass Schadensersatz reingeschrieben wird - glaube ich ist üblich.

Liegt dann natürlich am Kunden, den entstandenen Schaden nachzuweisen und auch zu beziffern und auch darzustellen, dass er nicht überzogen ist.

Ich denke, dass die Pauschale für den Schadensersatz verwendet wird, um einen Streitwert zu definieren, nach dem dann Anwalts- und Gerichtskosten berechnet werden.

Schaden kann entstehen, wenn z.B. ein Ersatzfahrzeug bezahlt werden muss, oder teurer weil sofort verfügbar woanders gekauft wird usw.

Zitat von markant

Die Quote kann pro Auto einmal pro Jahr beantragt werden. Es reicht, dass das Auto einen Tag im Jahr auf dich zugelassen war.

Also ja, im Dezember kann für das ganze Jahr beantragt werden.

Bonusfrage: Unser SE ist das ganze Jahr auf uns zugelassen, wird aber im November verkauft. THG Prämie wurde ausgezahlt.

Kann der neue Besitzer die THG erneut bekommen, wenn er das Fzg noch 2022 zulässt?

Ich glaube, dass wir hier ein Kommunikationsproblem haben.

Beim Cooper S scheint es Probleme mit der Lieferbarkeit von HK und Glasdach zu geben.

So wie es aussieht, ist der Cooper SE (Elektro-Mini) davon ausgenommen.

Warum das so ist, weiss ich nicht, ich vermute, dass es etwas damit zu tun hat, dass BMW mit den Elektro-Minis ein Heidenheld verdient….

Im aktuellen Heft von Auto Motor und Sport gibt es einen sehr positiven Jahrestest vom Mini SE.

„ Als SE hat der Mini wieder zu sich gefunden - mit jener Quirligkeit, die ihm vorher abging“

„ Für viele eh der beste Mini überhaupt“

„ .. die Lücke, die der Mini Cooper SE in unserer Redaktion hinterlässt, ist groß“

Fazit: „ Gut gemacht!

Es ist schwer, den mit 1,4 Tonnen recht leichten Mini Cooper SE nicht zu mögen. Toll, wie er spontanen und kultivierten Elektro-Puch mit flüssigem Handling und sympathischem Auftritt mischt, ohne für diesen Fahrspass allzu viele Kompromisse zu verlangen. Zumindest wenn man sich mit Reichweiten zwischen 180 und 250 Kilometern arrangieren kann. Top: Die Betriebssicherheit ohne Zicken oder gar Software-Blackouts“

Ich wollte eigentlich meinen SE „für immer“, aber die gute Marktlage für gebrauchte SE hat mich zu einem Neuanschluss im Juni gebracht.

Neues Fzg soll im November kommen und hat eine andere Farbe ( white Silver) und die von mir geliebten Chester Brown Sitze. Die gab es nicht in 2020, als ich unseren ersten SE bestellt habe.

Zusätzliche Extras im Vergleich zum jetzigen SE XL Trim sind die geschwärzten Badges und eine Lenkradheizung für die Saabfahrerin.

Der soll dann aber wirklich dauerhaft bei uns bleiben

Vorschau auf den Neuen:

Zitat von chevini

Nur wenige, sicherheitsrelevante Extras bedeuten Fortschritt und machen Sinn, aber die meisten sind überflüssiger Schnickschnack (z. B. Lenkradheizung, Head-up-Display, Spurhalteassistent usw.), ohne die ein Mini genauso gut, häufig sogar besser fährt.

Wenn Du möchtest, kannst Du gerne einmal mit meiner Frau das Thema „Lenkradheizung = überflüssiger Schnickschnack“ diskutieren 😉

Ich fürchte, dass Du da nicht als Sieger vomPlatz gehst 🤣🤣

Zitat von Dr1ver

Mir ist nicht ganz klar was du jetzt mit was vergleichen willst? Mini SE mit dem Born? Es geht ja im Kostenvergleich eben gerade um Elektro gegen Verbrenner. Und der Formentor für 159 Euro in meinem Fall ist der Verbrenner, nicht der Hybrid.

Nicht alles, was hinkt, ist ein Vergleich.

Es gibt schon einen Grund, warum gerade Plugin-Hybride ( Auslauf Förderung 2022 dingdingding ) in den vergangenen Wochen so gepuscht werden. Ist in etwa so, also ob Du Wurst, die morgen abläuft und mit 50% Rabatt angeboten wird, mit normaler Wurst vergleichst

Porsche Taycan Sport Turismo ……

Ich gehe aber bei einem Kombi von einem wesentlich höherem cw -Wert aus und das geht dann wieder auf die Reichweite bei schnellerem Tempo

PS, mein Plug in Hybrid hat eine elektrische Reichweite von 70km, das reicht mir im Normalfall aus für rein elektrischen Betrieb, der auch noch wesentlich günstiger ist.

Ansonsten sind eben 70km meiner Wegstrecke plus 20% des Rests emmissionsneutral.

Den Steuervorteil nehme ich gerne mit und bedanke mich bei allen Plugin- Verweigerern, die vermutlich noch nie einen probegefahren sind.

fsmini, ich nehme Dir nur ungern Deine Vorurteile, aber die Nummer mit den unbenutzten Ladekabeln hat auch so einen Bart.

Ich fahre selbst einen SE und einen Mercedes Plug in Hybrid.

Selbst, wenn ich das Ladekabel nie benutze, verbrauche ich durch Rekuperation lt. App ca. 20% weniger Benzin.

Das heisst, im Grossteil der Fälle, wenn ich den Abstandsregler oder die Fussbremse nutze, wird der Akku aufgeladen und nicht auf der Scheibe Wärme erzeugt.

Bei den derzeitigen und künftigen Benzinpreisen denke ich, dass die unbenutzten Ladekabel ein Märchen sind, welches dank Bildzeitung natürlich noch über Jahre erzählt wird.

Meiner Meinung nach ist gerade der Plugin Hybrid ( gerne auch mit grösserem Akku) eine Alternative, für die ein BEV (Reichweite oder Lademöglichkeit) wirklich nicht in Frage kommt.

Die Alternative ist nämlich - wir machen genau so weiter wie bisher - und das kann es nicht sein.

Wenn ich Deine Beiträge so lese, sind Deine Vorbehalte eher im Kopf als wirklich systembedingt.

Wie gesagt, Vorurteil und so…..