Der schafft keine Runde NOS, beim TESLA war es so.
Darüberhinaus kann den sich jeder selbst basteln, alle GP3 Teile sind voll austauschbar mit dem SE, einzig der Heckspoiler macht keinen Sinn, da der kaum 260 fahren wird.
Beiträge von Carl
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hilft aber nur wenn die Energieerzeugung für die Emissionsfreien Antriebe auch keine Emissionen erzeugt hat.Das ist nicht der Fall.
Und je mehr von den Batterieautos herum fahren, desto mehr kommt die Energie nicht von den Erneuerbaren.Es bringt nix zu diskutieren, "Logan is Law"
Jetzt sofort )))))))))))
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Keiner sprang je weiter als Clive Richards, der Wagen wurde verboten beim 24 Stunden Rennen. Leider hat er wie der MINI einen Scheunenwert Drag, bei 220 war Schluss.
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War ne gute Zeit, #30 mit Opel Power ca. 200 Ps und unter 500 Kilo, wo die Porsche bremsten hast Du noch mal hochgeschaltet.
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Der Evoque war auch die erste Wahl für die Liebste.
Für die von ihr geplanten Einsätze und ihre Ansprüche in Sachen Leistung aber oversized.
Vor allem im Preis. Ich kennen keinen Hersteller der es schafft, dass das Zubehör teuerer als der Grundpreis ist ( VELAR)
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Ich finde zu spät, aber so kommt es, dass Sport Auto für den Supertest, einen abgerockten GP3 erhält, weil es keinen interessiert.
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Nein ist natürlich nicht geleased. Fahre den Momentan noch steht aber zum verkauf, da ich aus Privaten Gründen was größeres brauche.
Wenn Du ihn verkaufst sagst Du das dem Käufer ?
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Ein mit Wasserstoff betanktes Fahrzeug gehört doch auch zur Gattung der "Elektromobilität", oder?
@all bevor die Moderation hier wieder feucht durchwischen muss, sollte die persönliche Ebene wieder verlassen werden und man sich der sachlichen Diskussion wieder zuwenden, was hier auf den inwischen 77 Seiten ja doch recht gut funktioniert hat.Natürlich, der Wasserstoff treibt schussendlich E Motoren an, mit Co2 wird's dann E Fuel. Die Appolo Missionen wäre ohne Brennstoff Zelle nicht möglich gewesen.
Bildlich gesprochen ist das seit 1968 auf dem Mond geblieben, Glühlampen können eben für nix anderes verwandt werden, und wurden durch den Fortschritt gekickt, sind aber im Zusammenhang mit der Brennstoffzelle trollig bzw. drollig.
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Der 128 Ti ist die drosselte Version, im Gegensatz zu anderen BMW/MINI Motoren kann man da easy 100 PS raufpacken.
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In der Tat ein interessantes Auto als Organ Spender.
Die Verdichtung des Motors lässt auf auf einen gedrosselten B48E schliessen, und dieser Motor ist eigentlich ein S48.
