Beiträge von DermitdemSEspielt

Zitat von rabernd

Irgendjemand rechnet hier doch nicht ganz so, wie wir es in der Schule gelernt haben :

mit 71 % steht dort im Kombiinstument eine Restreichweite von 134 km - d.h. nach Adam Riese 134 / 0,71 = 188,7 km bei 100% - genau die Zahlen kommen bei uns in Green-Modus raus !!!! Nix mit über 200 km ..... Wir ( =90% meine Frau ) fahren seit jetzt einem Jahr den SE und haben noch nie eine 200km Reichweite im Display gesehen.

Jetzt habe ich die Reifen auf 2,8 bar aufgepustet, was minimal den Verbrauch gesenkt hat - aber 200km ?????? Schiebt ihr Eure Minis ???

Wenn du jetzt daran gedacht hast die Reifen auf 2,8 bar aufzupusten überrascht mich deine Frustration überhaupt nicht. Warum du allerdings andere SE Fahrer angreifen mußt weil es bei Dir nicht läuft? Die Frage nach der selbst errechneten also erreichten Reichweite ist in der Tat interessant. Wie weit kommt der SE mit einer Stromfüllung wirklich?

Zitat von Whyara

Schau Dir doch mal die Durchschnittsgeschwindigkeiten der Verbrauchswunder an

Ich sehe nur einen SE der wirklich herausragt. Das ist der SE des Benutzername und wird laut Bildmaterial mit durchschnittlich 60 - 80 km/h bewegt. Was kann man davon ableiten? Der SE ist ein Stadtcruiser meines Erachtens und das von dir bezeichnete Verbrauchswunder schafft diese Wunder auf der Landstraße oder Autobahn.

Wie beim herkömmlichen Fahrzeug. Der eine Benziner oder auch Diesel fährt mit 4l und der andere Mensch bewegt das Auto mit 8, 10 oder 12l. Da wird auf die Verbrauchswunder auch eingehauen Schiebt ihr eure Autos? Unsachlich. Eine unnötige Wertung.

LOGAN5 hat ein KW verbaut und irgendwer auch Federn. Das findet man in diesem Thread Bündel Modifikationen am MINI Cooper SE

Wer weiß was bis 2025 ist. Wenn die Welt sich so schleppend weiter oder zurück in die Steinzeit entwickelt .

Zitat von MiniSE2021

zu 1) Wieviel KM waren es denn real von 100 auf 10%.

Das wäre auch meine Frage denn es ist ja rel. simpel. Der SE muß nur weniger als 14 kWh / 100 km verbrauchen und schon werden 200 km geschafft. Die Reichweitenanzeige wird sicher gehen und wahrscheinlich nur 180 km oder weniger zeigen. Ist mmN logisch denn woher will der Wagen wissen ob man nahe am Optimum fährt oder STROM gibt Da wird ein Mittelwert aus x genommen.

Green + und 150km/h Das macht Sinn. Ernst gemeinte frage oder Scherzkeks?

Zitat von Northbuddy

Wir fahren täglich vielleicht 20km, nur selten deutlich mehr. Deshalb laden wir zuhause nur auf 80% und auf 100% nur, wenn‘s nach Ladeende auf Tour geht.

Es gibt keinen Grund den akku voll zu knallen. Den Benzintank füllt auch keiner täglich auf 100% außer man braucht es bzgl Reichweite.

Zitat von Whyara

Ich hatte heute meine monatliche 100%-Ladung mit anschl. Reichweitenprognose von 156 Kilometern

Bei Fahrt im Green Modus? Da muß ein Defekt vorliegen.

Zitat von Whyara

Schön langsam bereu' ich's die Karre nicht doch geleast zu haben

Mit Leasing ist man mehr oder weniger gebunden an den Wagen. Wenn die Karre dir nicht taugt verkaufe sie doch.

Es gab ein Update https://www.adac.de/rund-ums-f…nne/adac-pannenstatistik/

Zitat

Pannenstatistik 2021: Der Streik der Starterbatterien 29.04.2021

Sonderauswertung: Die Pannen von Elektroautos Immer häufiger wird nach den Pannenursachen bei Elektroautos gefragt. Deshalb hat der ADAC eine Sonderauswertung erstellt. Ergebnis: Auch hier sind entladene und defekte 12-Volt-Bordbatterien eindeutig die Hauptverursacher. Mit einem Anteil von 54 Prozent ist der bei Elektroautos sogar rund acht Prozent höher als bei Fahrzeugen mit einem konventionellen Benzin- oder Dieselantrieb.

Die Erklärung: Um ein Elektroauto in Betrieb zu nehmen, bedarf es wie bei jedem Auto einer Bordbatterie. Die sorgt nämlich dafür, dass sich die Türen öffnen und dass die Hochvoltspannungsversorgung aktiviert wird. Denn die Bordelektrik, das Licht oder das Infotainmentsystem arbeiten im Unterschied zum elektrischen Antrieb mit einer Spannung von 12 Volt. Der große Akku im Unterboden liefert dagegen Strom auf einer Spannungslage von meist 400 Volt, einige Autos wie der Porsche Taycan arbeiten sogar mit 800 Volt Spannungslage. Fällt dann aber die kleine 12-Volt-Batterie für die Bordelektrik aus, bleiben die Türen zu – und auch das aufgeladene Hochvoltsystem kann nicht aktiviert werden. Defekte von spezifischen Bauteilen eines Elektroautos wie dem Akku, Elektromotor oder der Ladetechnik erweisen sich bisher als zuverlässig und tragen nur mit 4,4 Prozent zu den Pannen bei. Weil aber Elektroautos auf unseren Straßen im Durchschnitt noch deutlich jünger sind als die herkömmlichen Fahrzeuge, ist aber zu erwarten, dass verschleiß- und alterungsbedingte Pannen von E-Autos in den nächsten Jahren ansteigen werden.

Könntet ihr vielleicht die anderen Informationen ebenfalls in diesem thread teilen?

Schaut in der Kombi TOP aus Logan5