...eine nachträgliche "Aktivierung" durch den Verbau des entsprechenden Bauteils ist im Nachhinein möglich, da die notwendigen Kabel und Sensoren trotzdem verlegt werden...
Damit kann man leben, das hört sich einfach an. Die fehlende Ambientebeleuchtung ist da schon eine andere Hausnummer (anderes Dachschaltzentrum, ...).
Beim Baum-bmwshop sind die Blinker seit Wochen gelistet, aber immer noch nicht lieferbar.. was habt ihr für Infos?
Baum BMW hat die normalen vom One/Cooper lieferbar seit heute (63 17 9879001 & 63 17 9879002). Die anderen sind ausverkauft momentan.
Meine Erfahrungen sind bezüglich Gewährleistung und Kulanz: wenn es nichts oder fast nichts kostet, dann wird diese gerne gewährt.
Und selbst dann gibt es nichts, es kommt aber anscheinend sehr auf den Händler an wenn man hier liest was andere Leute auf Kulanz getauscht bekommen. Da nützt auch ein freundlicher Umgangston und die Tatsache dass das Auto beim gleichen Händler gekauft wurde nichts.
Liegt aber ein kapitaler Motor- oder Getriebeschaden vor, sind die vorgenannten Leistungen meist nichts wert und Du kommst ohnehin nur mit Anwalt weiter
Diese "Leistungen" gibt es sowieso nur je nach Gemütszustand vom Mitarbeiter im Autohaus, verlassen darf man sich darauf nicht. Würde mich mal interessieren wieviele angeblich abgelehnte Kulanzanträge es überhaupt bis zur Inbox von BMW geschafft haben...
Soweit ich weiß ist es so, eine nicht-BMW Werkstatt kann durchgeführte Wartungen online bei AOS eintragen. Die kommen aber zuerst einmal nicht automatisch ins Auto. Dies passiert erst wenn das Auto das nächste Mal beim BMW-Händler ist, dort wird die Wartungshistorie im Auto gelöscht, der komplette Wartungsstand von AOS heruntergeladen und der wird dann ins Auto geladen. Dies passiert automatisch sobald ISTA (BMW Diagnose- und Servicetool) verbunden wird.
Verteilergetriebe (gibt's nur bei Allrad) und ASD (gibt's nur bei 4-Zylinder) hat er doch garnicht?
Was ist das für ein Schlauch der diese Druckstelle bekommen hat, Kühlwasser oder Turbo?
...Und kann man die Lager als Laie ohne Bühne checken?
+1
Was passiert wenn du von P in R schaltest, macht er es da auch? Gehört habe ich von so etwas noch nicht, kenne das nur von alten Autos wo dann das Leerlaufventil an der Drosselklappe nicht mehr korrekt arbeitete. Da geht das Auto dann auch ab und zu mal aus (z.B. wenn Servolenkung oder Klima aktiv wird). Der MINI hat aber sowas nicht, dem seine Drosselklappe ist komplett computergesteuert.
Da gab es letztens einen Thread, MINI sagt praktisch "Pech gehabt" 
Und mit dem kann ich dann auch mit Bimmercode codieren ?
Ja, der wird von BimmerCode auch empfohlen. Siehe hier: https://bimmercode.app/adapters/
Vielleicht hat der Vorbesitzer die MSA komplett deaktiviert durch Coding?
