Fahrt ein Elektroauto (egal welches). Wenn der Akku leer ist, ladet ihn auf. Fahrt weiter. usw.
Hört doch auf, Euch mit irgendwelchen Zahlen, Verbrauchswerten usw. zu geisseln. Geniesst einfach die Elektromobilität mit allen ihren Vor- und Nachteilen.
Dem gibt es nichts hinzuzufügen. Seit neuestem läuft bei mir auch die Klima durch und ich habe Spaß im Sportmodus.
Alles anzeigenSiehe Foto von heute - 93% geladen - 132 km Reichweite >>>> ergibt für 100% - 141,9 km Reichweite .
Wie hier auch schon desöfteren geantwortet: unser Mini hat in der 8078km Laufstrecke noch niemals eine 200(+) Reichweite angezeigt . Wir fahren niemals Autobahn .... fast nur Stadt und Landstrasse ( mit 80 -100 km/h !) . Rein rechnerisch passt das auch zu der angegebenen Netto-Batteriekapazität von 28,9 kWh ..... um damit 200km zu fahren muss ein Durchschnittsverbrauch immer unter
14,5 KWh/100km sein.
Wenn laut ADAC dann auch noch für eine 100% Ladung 37,6 KWh erforderlich / zu zahlen sind , um netto 28,9KWh zum Verbrauchen zu erhalten , wird die Verbrauchsbilanz für solch einen Kleinwagen katastrophal !
Bestätigt wird meine Erfahrung auch von anderen Tests , wie z.B. ADAC :
Der Elektro-Mini im Video:
Der durchschnittliche Stromverbrauch liegt im ADAC Ecotest bei 17,6 kWh pro 100 Kilometer.Darin sind auch die Ladeverluste bei dreiphasiger Ladung mit 16 Ampere enthalten.
Um die netto 28,9 kWh fassende Batterie einmal komplett zu laden, sind 37,6 kWh nötig.13.11.2020
Mini Cooper SE Elektro: Test, Bilder, Preis, Reichweite | ADAC
Fahrt doch mal in die Stadt und dreht dort mal eure Runden, um zu sehen auf welche Verbräuche ihr kommt. Das lässt sich dann recht gut mit den anderen Verbräuchen hier vergleichen. Topographisch können manche Landstraßen schon deutlich stromfressender sein als manche Autobahnabschnitte. Sollte der Verbrauch dann in der Stadt auch noch abnormal hoch sein, dann blieben eigentlich nur zwei Schlussfolgerungen:
1) Ein Fahrstil der eines Formel-E Fahrers würdig wäre
2) Defekt am Fahrzeug oder fehlerhafte Kalibrierung/Anzeige
Viele Grüße 
Wenn ich das mal richtig gerechnet habe, bedeutet eine Vollladung der Nettokapazität (28,9 netto) einem Gesamtladezustand von 88%. So akkuschädigend ist eine Volladung dann ja auch nicht unbedingt bei einem solch großen Puffer
im Moment fahre ich auch gerne mal stärker Richtung 17-18. Ich habe mir ja nicht ohne Grund 185PS gegönnt 
Alles anzeigenYep, analog dem Verbrenner
... auch den CooperS kann man mit 4-6l/100km
bewegen, oder "normal" mit 7-9l auf 100km.
Es kann auch gerne zweistellig werden
... der Stromer bewegt sich halt zwischen
10 und 20kWh/100km. Muß man sich nur
daran gewöhnen.
Absolut, muss ja Deinen Ansprüchen genügen.
Viel Spaß weiterhin
Gründe für hohen/niedrigem Verbrauch:
- Temperatur
- Topographie
- Geschwindigkeit (Autobahn/kein Autobahn)
- vorausschauender Fahrstil
Bei mir merke ich den größten Unterschied im Alltag an meiner Fahrweise. Ich kann ein und die selbe Strecke mit 12 kWh, mit 14-15 kWh oder auch mit 18-19 kWh fahren, je nach Lust und Laune.
Alles anzeigenIrgendjemand rechnet hier doch nicht ganz so, wie wir es in der Schule gelernt haben :
mit 71 % steht dort im Kombiinstument eine Restreichweite von 134 km - d.h. nach Adam Riese 134 / 0,71 = 188,7 km bei 100% - genau die Zahlen kommen bei uns in Green-Modus raus !!!! Nix mit über 200 km ..... Wir ( =90% meine Frau ) fahren seit jetzt einem Jahr den SE und haben noch nie eine 200km Reichweite im Display gesehen.
Jetzt habe ich die Reifen auf 2,8 bar aufgepustet, was minimal den Verbrauch gesenkt hat - aber 200km ?????? Schiebt ihr Eure Minis ???
Gruss aus dem Emsland
Moin Leute, wollte auch mal ein Update zu den jetzt doch deutlich wärmeren Temperaturen geben. Nachdem meine letzten Fahrten Überland 60 km immer bei rund 12-13 kWh lagen bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 60 km/h, zeigte mir mein Mini gestern beim Anstecken eine Reichweite von 222 km bei Vollladung an. Ich habe bei 93% abgesteckt und ihn jetzt auch wieder bis 88% heruntergefahren. In der App wird mir bei 88% jetzt 201 km Reichweite angezeigt; und das im Normalmodus. Hiermit bin ich wirklich sehr zufrieden! Entspricht ja nahezu der WLTP-Angabe von 230 km.
Heute mal bei 2 Grad gestartet. 30 km, viel Berg auf und ab bei 100 km/h. 5 km Autobahn bei 120 km/h. Und ein bisschen innerorts (ca. 2 km) mit 30-50.
Verbrauch lag zu Beginn auf den ersten 5 km bei über 20 kWh. Am Ende lag ich jetzt aber bei 15 kWh, was völlig in Ordnung war bei jetzt 5 Grad und ein bisschen Autobahn. Gefahren im Normal
Hallo zusammen, gibt es schon Erfahrungen wie weit man noch kommt wenn 0% Ladezustand angezeigt wird?
gibt ein englisches Video auf YT
Ist doch gut. Was hast du denn für eine Vmax und Durchschnittsgeschwindigkeit gehabt? Bei uns komme ich auch zwischen 12 und 13,5 bei Vmax 100 und Durchschnitt 50-60 km/h mit Normal und AC an. Kein schleichen aber vorausschauendes fahren. Ist aber keine klassische Landstraße, sondern eine recht flach verlaufende Bundesstraße, unterbrochen durch Ortschaften mit starken Steigungen und Gefällen (Spessart).
Auf der Landstraße bin ich bei moderater Fahrweise (Green ohne A/C) auf 12,5 kWh gekommen. Darunter muss man schon schleichen!
Ja, die warmen Temperaturen gefallen nicht nur uns. Aber das A und O ist weiter die Fahrweiße:
Hier mal meine Verbräuche der letzten Tage:
24 km Fahrt, Verbrauch 11,9 kWh/100 km, Durchschnittsgeschwindigkeit 60,1 km/h
29 km Fahrt, 12,7 kWh/100 km, 58,2 km/h
Ich wohne im Spessart ... also durchaus keine Idealbedingungen. Der einzige Vorteil den ich habe, ist dass ich eigentlich ausschließlich auf relativ geraden Bundesstraßen fahre, wo meistens konstant mit 100 km/h gefahren werden kann. Das tingeln zwischen Dörfern auf kurvigen Landstraßen kann hier selbst bei geringeren Geschwindigkeiten durch vermehrtes Bremsen und Beschleunigen ein Mehrverbrauch ausmachen.
Hier bin ich vorausschauend gefahren, sprich was ich schon erwähnt habe, vorausschauend beschleunigen und bremsen/segeln, Limiter auf 100 km/h, unnötiges Beschleunigen und Überholen vermeiden, Klima und AC in Norm Modus an auf 19 Grad. Das war aber kein Hypermiling, sondern normales Fahren.
Wenn ich mal etwas dynamischer unterwegs bin und im Sportmodus den ein oder anderen überhole oder an der Ampel hinter mir lasse , dann komme ich auch auf Verbräuche zwischen 14 und 15 kWh.
Er macht aber auch so Spaß. Das einzige was mich etwas stört, ist dass ich noch nicht die richtige Sitzeinsteung gefunden habe. Entweder habe ich das Gefühl ich weiß nicht, wohin mit meinem linken Bein, oder ich klebe fast schon am Lenkrad.
Eine Lordosenstütze vermisse ich ebenfalls ...
