@Carl Guck mal, hier ist ein ganzer Thread mit Infos darüber.
MINI mit John Cooper Works Paket F55 F56 (Karosserie-Kit)
Grundsätzlich ist das Exterieur-Kit ja nur Optik. Ich weiß nicht genau was du mit Pro meins, aber wenn du die Splitter, Radläufe etc. meinst, dann sind die Teilweise in dem Exterieur enthalten oder auch auf diesem Anwendbar (analog dem echten JCW).
An Luftführung usw. ändern sich durch diese optischen Anpassung eigentlich nichts maßgebendes. 
So, ich bin zurück und hatte 1 1/2 schöne Stunden. Aus aktuellem Anlass habe ich heute jedoch nicht die Muse für einen ausführlichen Bericht. Der wird aber auf jeden Fall nachgereicht.
Fazit vorweg: Die Speed Triple S ist ein tolles Motorrad mit objektiv sehr viele positiven Aspekten. Subjektiv betrachtet gibt es jedoch ein, zwei Dinge, durch die sie bei mir persönlich aus dem Rennen aus der näheren Auswahl fliegt. Jedem der am Wochenende ein paar sportlich, spaßige Kilometer hinter sich bringen will, der sollte sich die Engländerin aber auf jeden Fall einmal genauer angucken. 
Was, bei mir??? 
Um ehrlich zu sein habe ich mit meiner Kombi eigentlich eher das Problem das sie mir mittlerweile doch eindeutig zu groß ist. 
Aber leider hat sich im Winter das Endstück des Reißverschlusses verabschiedet. 
Jetzt reißt er von der falschen Seite auf und ich kann Ober- und Unterteil nicht mehr vollständig trennen.
Will die Kombi trotz ihrem Alter und der falschen Größe aber noch einmal reparieren lassen. Habe für die Probefahrten nichts anderes. Wenn ich mir dann irgendwann ein Moped kaufen muss ich eh in neue Klamotten investieren.
So, Ihr seit schuld! 
Also alle Triumph Fahrer. 
Weil ich es nicht abwarten kann habe ich mir die Speedy für Morgen reservieren lassen. 2h und 100 km darf ich. 
Mussm ihr noch eine Route zurecht legen.
Von dem Händler war ich ja letztes Jahr schon begeistert. Und nach meiner Erfahrung bei dem anderen in Berlin würde ich Wien Triumph wohl auch nur bei dem bestellen. 
Jetzt muss ich am Abend noch einmal gucken das ich den Reißverschluss meiner Kombi notdürftig hin bekomme.
Wenigstens als Wertanlage. Wenn man sieht was für die Dinger heute schon gebraucht aufgerufen wird.
Aber ich gebe dir recht. Die MT-01 überzeugt mich vom Ansatz eingentich noch mehr. Vom Grundlegend anderen Ansatz ist Yamaha jetzt aber dazu übergangen als MT ihre Mopeds mit ein bisschen mehr Charakter zu verkaufen. Und das kommt im Gegensatz zum Drehmomentenmonster bei der Masse einfach besser an.
Die MT-Serie ist derzeit meiner Meinung nach von Konzept das beste was aus Japan kommt, ist aber Grundsätzlich immer noch ein Japaner. Einen Ducatisti, Apriliafahrer oder gar überzeugten Bimmer wirst du sowieso nur schwer in diese Sparte bekommen. Aber die Leute die eh schon immer Suzi oder Honda fahren, die überlegen sich jetzt wahrscheinlich öfter mal ins Lager von Yamaha zu wechseln.
Und auch wenn ich gerne eine Neuauflage der MT-01 erleben würde, so geben die Verkaufzahlen Yamaha in ihrer Marschrichtung recht. In DE glaube ich nach BMW quantitativ die zweit meist verkaufte Marke.
Very nice.
Allseits gute Fahrt. 
Herzlichen Glückwunsch zum tollen MINI und allseits gute Fahrt dir und deiner frisch Angetrauten.
Auf jeden Fall würden die passen. Däre das Clubbi Pondant zu @docmartons F55.
Ich hoffe das es mal eine Lösung dafür gibt.
Ja, ab Werk geht es leider beim Clubbi dann nicht mehr (genau wie beim Cabrio). Aber mit ein bisschen handwerklichen Talent sollte das später machbar sein.
Also die Verchromten im Zubehör kaufen und das Loch für den Projektor auf der Fahrerseite dann nach "Vorlage Originalkappen" in den Chromspiegel machen.
@Arnoldo Wir denken mal wieder recht ähnlich.
Die große MT hat mich bis jetzt zwar nicht vom Hocker gerissen, aber ich kann deinen Intusiasmus irgendwie verstehen. Auch wen ich mehr die schwarze bevorzugen würde. Überlege auch schon ob ich die irgendwie noch einmal unter den Hintern bekomme. Aber vorher sind noch ein paar andere auf der Liste.
Nur auf der Enduro-Ebene treffen wir uns noch nicht ganz. Was aber an an der Kategorie überhaupt liegt. Die dicken Dinger wollen mir einfach optisch nicht gefallen. Und bisher habe ich mich (bei Versys und Tracer) mit der sehr aufrechten Sitzposition beim Fahren auch noch nicht arrangieren können. An sich ist die Tenere aber einer der schöneren Vertreter ihrer Gattung, wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass sie ansatzweise an eine Multi oder gar GS heran reicht. Aber ich lasse mich ja gerne von etwas anderem Überzeugen.
