Beiträge von Nomexx

Zitat von Nomexx

Ich bin aktuell mit meinem F55 glücklich. Solange die Kosten für den Sprit im Rahmen bleiben, seh ich keinen Bedarf das Fahrzeug zu wechseln. Der Kauf war auf 10 Jahre ausgelegt und das würde ich gerne dabei belassen. Sollte allerdings auf Grund von Defekt oder Unfall eine Trennung früher stattfinden, wirds wsl. ein E-Auto und das aber auch nicht von Mini oder BMW. Dank meines neuen Eigenheims mit PV Anlage, ist das ganz gut möglich. Stand jetzt wäre der Fahrzeugwechsel ökologisch nonsens. Ausserdem ist der Markt zurzeit null einschätzbar. Täglich ändern sich die Meinungen der Politiker. Und am Ende ist eh immer der Endverbraucher der Gelackmeierte.

Tja so kann es gehen. Zwischen den Weihnachtsfeiertagen habe ich mir einen X2 20i gekauft. Letztes Jahr mit Eigenheim und auch viel Langstrecke mit mehreren Erwachsenen merkt man dann schon, dass der Mini zu klein wurde. Dadurch ging er jetzt dann im Januar weg. Die neuen Modell gefallen mir im Innenraum einfach nicht mehr. Touch-Seuche überall, billiges Plastik und dann noch richtig teuer...
Habe mich auch aufgrund der politischen und ökonomischen Entwicklungen zuletzt gegen ein E-Auto entschieden.

Ich weiß jetzt nicht explizit wie es beim Mini ist, aber grundsätzlich müssen die Matrix-Scheinwerfer in einen Wartungsmodus gebracht werden, bevor man diese einstellt. Wenn man einfach so dran dreht, dann passt die Einstellung der Scheinwerfer nicht mehr zur Erwartung des KAFAS Systems (Kamera/Steuerung für die Matrixfunktion) und kann dazu führen, dass das Fernlicht nicht korrekt ausblenden kann. Auch müssen Dinge beachtet werden, dass z.B. ein Fahrer sich im Fahrzeug befinden sollte.

Eine Einstellung vor einer Wand bringt auch nur dann was, wenn man die Höhe korrigieren will. Für die horizontale Einstellung ist immer die Referenz zur Längsachse des Fahrzeugs wichtig und das ist so ohne weiteres nicht easy gemacht. Da hilft ein Einstellgerät am Besten.

Leider scheint es häufiger vorzukommen, dass die Scheinwerfer zu hoch eingestellt werden in den Niederlassungen, Teilweise wird vor der Neuwagenauslieferung das auch nicht geprüft. Betrifft aber nicht nur BMW/Mini.

Ich habe meine Scheinwerfer kurz nach Erhalt meines Minis auch nachstellen lassen, da sie zu hoch waren. Seit dem habe ich keine Probleme mehr.

Bei meinem X2 hab ich keine dieser Probleme festgestellt.

Mir ist bei meinem preLCI mit den normalen LED Scheinwerfern aufgefallen, dass der Lichtkegel links und rechts weit über Leitplanken hinaus reicht und nur da wo der Gegenverkehr ist eine Aussparung im Lichtkegel ist. Sorgt für recht gute Ausleuchtung neben der Strasse.

Ich empfehle dir ein freundliches Gespräch mit deiner Niederlassung. Kläre mit denen erstmal, dass die kostenpflichtige Einstellung der Scheinwerfer nicht Bestandteil des Auftrags war und dass du seit dem wohl den Gegenverkehr blendest. Ich habe bisher damit gute Erfahrungen gemacht und man hat dann schnell eine verträgliche Lösung bekommen.

Böse Briefe und E-Mails bringen nämlich nur erstmal ein was: Die Gegenseite mauert und ist eher abweisend. Die Klärungen dauern dadurch dann deutlich länger. Geholfen ist damit erstmal nicht. Sollte man dort nicht kooperieren, dann kann man immer noch den Rundumschlag anwenden.

Zitat von 400

https://www.bmw.com/en/footer/software-updates.html

Dieses Softwareupdate ist kein OS Update. Hierüber kann nicht von ID4 oder ID5 auf neuere iDriveversionen geupdatet werden. Es geht dabei nur um Updates innerhalb einer Version.

Zitat von Spedi

Wir reden hier von PreLCI, da gibts noch keinen OPF.

Downpipe will ich dafür aber nicht ändern.

Ziel ist ja nicht ein lautes und sehr massives Knallen.

Ich hätte gerne einfach nur "bisschen" mehr Sound.

Also mehr auf der zivilen und nachbarschaftsfreundlichen Seite.

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Sorry total überlesen. Ich denke da führt nur der Weg am Tuner vorbei, der die Schubabschaltung umprogrammiert.

Ich denke, vom Prinzip funktioniert das wie der Flash vom LCI1 (03/2018) für die preLCI (-03/2018) mit Touchscreen Upgrade. Macht glaub ich kein BMW Dealer offiziell. Aber es gibt Geeks online, die das anbieten. Auch entspr. FSCs werden da mit angeboten und dann übers Internet und ner Teamviewer- Sitzung eingespielt. Wie gesagt von iDrive 4 auf 5 gibts das ganze auch. Auch hier ist eine NBT Evo Pflicht.

Du meinst sicherlich das Verbrennen des Restkraftstoffes im Abgastrakt wenn die Schubabschaltung eingreift. Das kann denk ich vom Tuner im Motorsteuergerät programmiert werden. Am Besten macht man dazu noch ne andere Downpipe rein. Der OPF wird aber sehr viel davon schlucken. Den könnte man zwar auch entfernen, wäre dann aber definitiv nicht mehr im Bereich StVZO erlaubt.

Zitat von Spedi

Aber im BMW ist das so, richtig?

Ich bin ja froh, daß ich einen PreLCI habe und bei mir konnte ich die Reifentemperatur dazu codieren.

In meinem X2 habe ich die Reifentemperatur nicht eincodiert, da sie bei "Sportinstrumente -> Fahrzeug und Umgebung" zusammen mit dem Reifendruck ab Werk angezeigt wird.

Mir ist auch schon aufgefallen, dass Bimmercode im F55 nicht in die FLEs (Lichtsteuergeräte der LED Scheinwerfer) reinkommt, bei meinem X2 (UKL2 Basis) komm ich da einwandfrei rein. Auch so Themen wie die Temperaturanzeige der Reifen geht im BMW schon ab Werk (im Menü Fahrzeug und Umgebung) während der Mini das nur in der Reifendruckanzeige kann und da ab dem LCI1 auch nicht mehr. Die Automatische Sitzheizung kann zwar die HU weil das NBT Evo auch in anderen Baureihen verbaut ist, die Firmware des BDC kann das aber nicht handhaben, deswegen geht die Anfrage der HU dann ins leere und deine Sitzheizung geht nicht automatisch an. Würde mich nicht wundern, wenn es dazu dann einen Eintrag im Fehler- oder Infospeicher gibt.

So wird das auch mit dem Fernlichtassistent sein. Wird Firmware-abhängig sein. Da muss man aufpassen, weil selbst innerhalb der gleichen Baureihe verschiedene BDC mit unterschiedlichen Firmware verbaut sind. Daher kann das gut sein, dass jmd anderes den Fernlichtassistent automatisch an hat. Auch der Tippblinker auf 5 Intervalle kann nicht jede BDC Software umsetzen. Mein Mini konnte es erst, nachdem ich das Fahrerprofil gelöscht habe.

Zitat von Spedi

Ständig automatische Sitzheizung ist aber irgendwie auch blöd, weil dann heizt zB auch der Beifahrersitz, selbst wenn niemand dort sitzt.

Ist ja Energieverschwendung irgendwie.

Die Auto-Funktion erkennt belegte Sitze und schaltet dann ab einer voreingestellten Aussentemperatur belegte Sitze automatisch auf Stufe 3 zu.

Zitat von Mitch

Wenn ich ihn ausschalte, ist er nachdem nächsten Start wieder aktiv. Das möchte ich aber manuell machen. Irgendwo gibt es einen Halen, dass er sich die letzten Bediener-Settings merkt.

Ich glaube, dass ist wie beim Fernlichassistent, nicht möglich. Das gibt die Firmware meines Wissens nach nicht her.

Grundsätzlich kann man, wenn das HK System als Steuergerät definiert ist, das Chassis umcodieren gegen eins mit mehr Raumvolumen. Allerdings ändert das nichts an der Einstellung des DSP. Eine Loudness-Funktion fehlt dem System glaube ich, weswegen er im Niedrig-Pegel-Bereich schwächer klingt. Ich habe in meinem Mini das Seriensystem gehabt und da war das genauso. Auch in meim X2 mit HiFi ist das genau das Gleiche. Hier hilft tatsächlich nur das Tauschen der Endstufe um das zu verbessern.