Was soll es, ich hab nochmal drei Dinge
-die zeitweise unreale Drosselklappensteuerung (kriegen nur einige zu spüren)
-die zeitweise sinnfreie Scheibenwischerregelung (so eine einfache Intervallfunktion kann schon was bereicherndes haben)
-das die RDKS mit einfachen Batterieen bestückt sind (die man natürlich nicht wechseln kann). Mein Opa hatte schon eine Armbanduhr mit Bewegungsautomatik
Das sind aber wohl leider Begleiterscheinungen des modernen Automobils
Bei unserem Skandaldiesel (Skoda Yeti 1,6) fahrenn wir seid dem Saubermachupdate das LiquidMolly SuperDiesel.
Es gibt Experten die auslesen können wieviel % Abgas zurückgeführt wird, und wie oft die Regenaration gestartet wird. Dies soll mit dem Additive besser sein.
Wird so in verschiedenen Foren berichtet.
-das der Cooper keinen Ölmessstab hat,
-das Kunstoffgedöns über den Radläufen, diese klappern beim beim anklopfen und sind Pflegeintensiv
-die elektronische Lenkung ist mir zu syntetisch. Durfte jetzt länger wieder ein Auto mit alter hydraulisch unterstützer
Lenkung fahren, diese gab mir viel mehr Rückmeldung.
ach waren schon drei Dinge, es gibt noch ein paar Kleinigkeiten,
aber letzendlich fahre ich dass Auto freiwillig und auch sehr gerne 
Das ist ja das Traurige, 50 tkm geben schon fast Grund zum Jubeln, schau es Dir bei 150 tkm an. Was für viele bisher kein utopischer Wert war.
Mir ist der ganze Hokus Pokus in dem aktuellen Mini auch immer wieder ein Dorn im Auge.
Ich fahre meinen Cooper gerne und warscheinlich auch noch sehr lange, aber ob ich mir einen wieder kaufen würde, eher nicht.
Zu vielen kleinen Problemen, die scheinbar nach über hundert Jahre neu konstruiert werden, kommen für mich unverständliche Dinge wie eben der Verschleiß der Bremsanlage. Und das kann man mir auch nicht plausibel und schön reden mit Stand der Technik, Komfort oder Sicherheitsgewinn. Soviel schlechter sind andere Hersteller in den Punkten auch nicht.
Bin schon erstaunt, wenn beim cooper D Scheiben und Beläge komplett 400 und beim JCW 1400 kosten sollen.
Deine Begeisterung für Zahlen und Statisken ist einfach umwerfend.
Weiterhin guten knitterfreie Fahrt
Anzeigename ist irreführen
Es handelt sich hierbei doch sicherlich um ein Zusatzsteuergerät (Powerbox)
Würde die Anzeige auch so benennen mit Herstellerangabe
Dazu bitte eine Frage: Wie geht das? Den Knopf des Tageskilometerzählers kann ich nur drücken, dann springt der eben auf Null. Aber was genau ist zu tun, um die Anzeige von abgefahrenen Bremsbelägen - die sind jetzt neu, einschließlich des Verschleisskontaktes - zurück zu setzen? Muss zeitgleich noch ein weiterer Knopf gedrückt werden?
je nach Softwarestand.
Zündung aus. Rückstellknopf drücken und gedrückt halten. Zündung an und weiter gedrückt halten. Dann öffnet sich ein Menu darin durch kurzes drücken Punkt aus wählen und mut langem Druck auswählen bzw bestätigen.
Bei neueren Softwarestand muss die Zündung bereits an sein, Reset drücken und halten....
Müsste zu erkennen sein.
Entweder an der Auflage für Bremskolben oder der Aussparung für den Fühler
