Beiträge von marco.t

starkes Teil, da wird der Chiemsee ja lustig beschallt

@Skipper
wenn die Kurve so weiter verläuft, bist Du nach 75 tkm bei 5l

Gut das es ein so kleines Motorrad ist. Ist das eine DAX? Oder hatte Honda noch was ähnliches im Programm?

Hi, wie Du sicher gemerkt hast sind hier einige etwas gaga oder Landläufiger Not Normal

Wie Du es gemacht hast ist doch schon mal gut. Sparen durch weglassen. Ob es in der Summe 35 oder 50 Kg lässt sich exat nur in Vergleichswägung feststellen. Locker 25 Kg lassen sich über Tankinhalt, Füllmenge Spritzwasser, doppelten Ladeboden, Hutablage für den Trackday einsparen.
Für mich stände definitiv bei regelmäßigen Trackbesuchen ein Satz Reifen / Felgen auf der Agenda, da sparst Du bis zu 10 Kg an wichtigen Stellen (ungefederte- / Schwungmasse) und zumindest eine TuningBox (z.B. DTE).

Nur so, gibt es immer wieder was zum Schmunzeln, Du siehst ein perfekt optimiertes Auto, dann steigt ein Schwergewicht ein, welches bei der Linienwahl beidseitig blind ist.

Du weisst es selbst, der Spass am fahren kommt nicht nur von der Performance her.
Auch wenn es natürlich nicht rentabel ist, hast Du meiner Meinung nach alles richtig gemacht. Mit Schaltung ist das Fahrgefühl einfach doch direkter

Was soll es, ich hab nochmal drei Dinge

-die zeitweise unreale Drosselklappensteuerung (kriegen nur einige zu spüren)
-die zeitweise sinnfreie Scheibenwischerregelung (so eine einfache Intervallfunktion kann schon was bereicherndes haben)
-das die RDKS mit einfachen Batterieen bestückt sind (die man natürlich nicht wechseln kann). Mein Opa hatte schon eine Armbanduhr mit Bewegungsautomatik

Das sind aber wohl leider Begleiterscheinungen des modernen Automobils

Bei unserem Skandaldiesel (Skoda Yeti 1,6) fahrenn wir seid dem Saubermachupdate das LiquidMolly SuperDiesel.

Es gibt Experten die auslesen können wieviel % Abgas zurückgeführt wird, und wie oft die Regenaration gestartet wird. Dies soll mit dem Additive besser sein.
Wird so in verschiedenen Foren berichtet.

-das der Cooper keinen Ölmessstab hat,
-das Kunstoffgedöns über den Radläufen, diese klappern beim beim anklopfen und sind Pflegeintensiv
-die elektronische Lenkung ist mir zu syntetisch. Durfte jetzt länger wieder ein Auto mit alter hydraulisch unterstützer
Lenkung fahren, diese gab mir viel mehr Rückmeldung.

ach waren schon drei Dinge, es gibt noch ein paar Kleinigkeiten,
aber letzendlich fahre ich dass Auto freiwillig und auch sehr gerne

Das ist ja das Traurige, 50 tkm geben schon fast Grund zum Jubeln, schau es Dir bei 150 tkm an. Was für viele bisher kein utopischer Wert war.

Mir ist der ganze Hokus Pokus in dem aktuellen Mini auch immer wieder ein Dorn im Auge.
Ich fahre meinen Cooper gerne und warscheinlich auch noch sehr lange, aber ob ich mir einen wieder kaufen würde, eher nicht.

Zu vielen kleinen Problemen, die scheinbar nach über hundert Jahre neu konstruiert werden, kommen für mich unverständliche Dinge wie eben der Verschleiß der Bremsanlage. Und das kann man mir auch nicht plausibel und schön reden mit Stand der Technik, Komfort oder Sicherheitsgewinn. Soviel schlechter sind andere Hersteller in den Punkten auch nicht.

Bin schon erstaunt, wenn beim cooper D Scheiben und Beläge komplett 400 und beim JCW 1400 kosten sollen.