Beiträge von marco.t

Altes Thema und doch noch aktuell

Gibt es vielleicht inzwischen neue Erkenntnisse.
Habe gehört, dass manch einer mit der Zwischengasprogrammierung im sport Modus beschäftig hat.

@Hesky85

was ist bei dem Thema Batterie rausgekommen?

Na da ist der kleine Rennwagen gut gerüstet für die neue Saison.

Das die Worksbremse bei Dir 45000 km gehalten hat ist im Vergleich zu manch anderen doch auch ein schönes Zeichen.
und dass trotz gelegentlichen Stepptanz auf den Pedalen

Weiter viel Spass

Filter ist dicht.

Jetzt bekommt die Angabe auf der Schraube 5+2 eine neue Bedeutung.
Hab mir das nochmal genau angeschaut um bestätigt zu sehen, dass die Nässe nur um dem Schraubenkopf sichtbar ist. Also nochmals Schlüssel angesetz und siehe da, ließ sich diese ganz leicht nochmals drehen. Wie normal gewohnt angezogen und nun ist es dicht.

Also nach 2 Tagen mit 5 Nm anziehen

Der Filter wurde bisher immer in der Werkstatt gewechselt.
Die Schraube mit Außensechskannt war zuvor verbaut.

Meine Vermutung kam daher, dass es mal Probleme mit gerissen Ölfilterdeckel,gab, daher eine Änderung.

Hallo Gemeinde,
ich zweifel etwas an meinen schrauberischen Fähigkeiten.

Gibt es zweierlei Ölfiltergehäuse? Zumindest habe ich zweierlei Verschlussschrauben (siehe Bilder)

Habe einen Ölwechsel gemacht und wollte mir den Ölfilter sparen aber das Ölfiltergehäuse entleeren.

Nach der anschließenden Probefahrt sehe ich dass die Verschlussschraube vom Ölfilterdeckel leicht nässt.
Da ich beim eindrehen gemäß 5Nm sehr vorsichtig ran gegangen bin und die Verlängerung nur leicht schräg durch die Bodenaussparung geht (dabei vielleciht etwas Drehgefühl fehlt) die Verschlussschraube leicht nachgezogen.
Undichtigkeit unverändert.
Da ich mir eine zweite Verschlussschraube mitbestellt hatte, habe ich diese ausgetauscht.
Ergebnislos.

Danach erst habe ich die alte Schraube aus dem Altöl gefischt und die Unterschiede in der Gewindelänge gesehen.
Die neue längere Schraube dreht sich allerdings bis zum Bund hinein. Auch die Gewindetiefe ist ausreichend.

Bevor ich mich im Kreise drehe, gibt es unterschiedliche Deckel

20200112_214643.jpg

starkes Teil, da wird der Chiemsee ja lustig beschallt

@Skipper
wenn die Kurve so weiter verläuft, bist Du nach 75 tkm bei 5l

Gut das es ein so kleines Motorrad ist. Ist das eine DAX? Oder hatte Honda noch was ähnliches im Programm?

Hi, wie Du sicher gemerkt hast sind hier einige etwas gaga oder Landläufiger Not Normal

Wie Du es gemacht hast ist doch schon mal gut. Sparen durch weglassen. Ob es in der Summe 35 oder 50 Kg lässt sich exat nur in Vergleichswägung feststellen. Locker 25 Kg lassen sich über Tankinhalt, Füllmenge Spritzwasser, doppelten Ladeboden, Hutablage für den Trackday einsparen.
Für mich stände definitiv bei regelmäßigen Trackbesuchen ein Satz Reifen / Felgen auf der Agenda, da sparst Du bis zu 10 Kg an wichtigen Stellen (ungefederte- / Schwungmasse) und zumindest eine TuningBox (z.B. DTE).

Nur so, gibt es immer wieder was zum Schmunzeln, Du siehst ein perfekt optimiertes Auto, dann steigt ein Schwergewicht ein, welches bei der Linienwahl beidseitig blind ist.

Du weisst es selbst, der Spass am fahren kommt nicht nur von der Performance her.
Auch wenn es natürlich nicht rentabel ist, hast Du meiner Meinung nach alles richtig gemacht. Mit Schaltung ist das Fahrgefühl einfach doch direkter