Beiträge von marco.t

schön zu lesen.

Wie steht es mit dem Einbau, ist ja etwas kleiner, kann sie gescheit eingespannt werden

Habs gelesen und leider vergessen.

Hätte ggf auch Interesse

Mir würde ja ein aktives Mitglied mit viel handwerkliches Geschick in dem Raum Frankfurt einfallen.

Schau mal ob Du zu einem Forumstreff in der Region fährst. Vielleicht lässt sich bei einem gemütlichen Essen jemand erweichen...

Viel Glück, vor allem aber viel Spass und allseits gute Fahrt mit dem Cooper

11 Kg ist doch schon mal was

Und mit lediglich 44 Ah keine Einschränkungen im Alltag?
Ok, dieses Jahr gab es auch keinen Winter...

Ich schau mir dass mal in Ruhe an. Habe zum Glück Garage mit Strom, falls er mal länger stehen muss

Altes Thema und doch noch aktuell

Gibt es vielleicht inzwischen neue Erkenntnisse.
Habe gehört, dass manch einer mit der Zwischengasprogrammierung im sport Modus beschäftig hat.

@Hesky85

was ist bei dem Thema Batterie rausgekommen?

Na da ist der kleine Rennwagen gut gerüstet für die neue Saison.

Das die Worksbremse bei Dir 45000 km gehalten hat ist im Vergleich zu manch anderen doch auch ein schönes Zeichen.
und dass trotz gelegentlichen Stepptanz auf den Pedalen

Weiter viel Spass

Filter ist dicht.

Jetzt bekommt die Angabe auf der Schraube 5+2 eine neue Bedeutung.
Hab mir das nochmal genau angeschaut um bestätigt zu sehen, dass die Nässe nur um dem Schraubenkopf sichtbar ist. Also nochmals Schlüssel angesetz und siehe da, ließ sich diese ganz leicht nochmals drehen. Wie normal gewohnt angezogen und nun ist es dicht.

Also nach 2 Tagen mit 5 Nm anziehen

Der Filter wurde bisher immer in der Werkstatt gewechselt.
Die Schraube mit Außensechskannt war zuvor verbaut.

Meine Vermutung kam daher, dass es mal Probleme mit gerissen Ölfilterdeckel,gab, daher eine Änderung.

Hallo Gemeinde,
ich zweifel etwas an meinen schrauberischen Fähigkeiten.

Gibt es zweierlei Ölfiltergehäuse? Zumindest habe ich zweierlei Verschlussschrauben (siehe Bilder)

Habe einen Ölwechsel gemacht und wollte mir den Ölfilter sparen aber das Ölfiltergehäuse entleeren.

Nach der anschließenden Probefahrt sehe ich dass die Verschlussschraube vom Ölfilterdeckel leicht nässt.
Da ich beim eindrehen gemäß 5Nm sehr vorsichtig ran gegangen bin und die Verlängerung nur leicht schräg durch die Bodenaussparung geht (dabei vielleciht etwas Drehgefühl fehlt) die Verschlussschraube leicht nachgezogen.
Undichtigkeit unverändert.
Da ich mir eine zweite Verschlussschraube mitbestellt hatte, habe ich diese ausgetauscht.
Ergebnislos.

Danach erst habe ich die alte Schraube aus dem Altöl gefischt und die Unterschiede in der Gewindelänge gesehen.
Die neue längere Schraube dreht sich allerdings bis zum Bund hinein. Auch die Gewindetiefe ist ausreichend.

Bevor ich mich im Kreise drehe, gibt es unterschiedliche Deckel

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