Ohne jetzt genau recherchiert zu haben komme ich nahezu auf eine patt Situation
Diesel Golf aus Bsp. 5,7 l mit 1,05 /l macht 5,99 / 100 km
Mein Mini 7,0 l mit 1,35 /l macht 9,45 / 100 km
BMW i3 laut SM 15,3 KWh mit 0,50 / Kwh macht 7,65 / 100 km ( mit Haushaltspreis 0,29 macht es 4,44 )
Wie in allen Statistiken, kann hier herrlich jedes beliebige Ergebnis erreicht werden.
Diethelm, da hast Du mich aus dem Sofa hochgerissen....
Die Waschdüsen waren mir gar nicht aufgefallen. Sofort in der Garage gecheckt.
Sind nicht mit lackiert worden. Die Idee wäre prinzipiell reizvoll, aber nur wenn sie im ausgebauten Zustand lackiert worden wären.
Bleibt im Hinterkopf für die nächste Operation.
Diese wäre fast schon notwendig geworden, da bei der Abfahrt vom Folierer ein Lieferwagen unbedacht losfuhr. Zum Glück wurde aber durch seinen Kotflügel lediglich der Außenspielgel eingeklappt. 
Glückwunsch zu Anke, und fein dass der Bus weiter in der Familie seine Dienste leisten darf
Schade bin am 24.10 noch mal Richtung Eifel (nein nicht direkt zum 24h)
Werde aber schauen, dass ich es zum Tempel mal schaffen werden
Wünsche aber ganz viel Spass
Ich bin dämlich,
24.09 ist ja jetzt, da geht es in die Eifel
24.10 hin ich mit einem Womo an der Ostsee, und neeiiin ich habe nicht immer im Urlaub
Heute hat es dann endlich geklappt. Nach Neulackierung wurden nun im Beisein die Streifen verklebt. Und tara ....
Haben die Streifen geringfügig weiter zur Mitte verklebt. Somit liegen sie um unteren fast bündig zur Motorhaubenkante und haben zur Scheibe hin einen kleinen (ca.4mm) Spalt
Du bist echt eine Marke,
toller Tempel, super Auto, geniale Arbeitsleistung
sowas von genial kann nicht normal sein
einfach plem plem 
Glückwunsch und tiefe Verneigung zu soviel Enthusiasmus
wow sieht klasse aus, und die Politur verleiht so einen samtigen Glanz 
Danke @400 das sind Bilder die die Unterschiede schön verdeutlichen. Das schräge 102er Rohr sieht auch klasse aus, mir ist der Mehrpreis auch nur bedingt etwas Wert. Hatte bis dben zum 98er black... tendiet.
Du bist scheinbar noch bekloppter wie ich, was den Aufwand am cooper betrifft.
Müssen uns wohl mal treffen, vielleicht in Kerpen, 
, oder so....
@Eddy
hast Du noch ein Bild von hinten von Maxi Tuner Auspuff
Habe zwar schon öfteren in die Richtung gesucht, bin aber noch nie hier gelandet.
Bin seid Wochen total kirre und hab mich eigentlich längst für die Remus entschieden. Der Kaltstart ist natürlich ohne, und ich fahre teilweise bereits um 4:45 aus der Garage. Hab auch schon überlegt gehabt bei Andreas (MaxiTuner) anzurufen. Aber die Kaltstartsteuerung bleibt auch bei ihm problematisch.
Könnt ihr Bilder von dem Endrohr einstellen, Remus bietet verschiedene an, zu Teils abenteuerlichen Preisen.
Mal schauen, werde euch auf den laufenden halten.
Peter, dir und Nemo nun weiter gute Fahrt.
Einige interessante Erkenntnisse können wir alle mitnehmen.
Die Technik ist heute meist für den üblichen Gebrauch optimal ausgelegt. Zumindest was die Herstellung und Dimensionierung angeht. Hier konkret, ob Schäden unter idealen Bedingungen bei 500 tkm oder bei Fam. Müller, Meyer, Ötzdimir...nach haushaltsüblicher Nutzung nach 250 tkm, ist eigentlich egal, da dann der Lebenszyklus des Automobils in der Regel zu Ende geht.
Btter ist eher die Tatsache, dass wenn es zu einem Schaden kommt, der nicht zum Regelfall gehört der Aufwand zur Instandsetzung enorm hoch, bis gar nicht mehr Umsetzbar ist.
Aber und da Dank an Peter, muss man letzendlich auch das als ganzes betrachten. Wenn du nach der Instandsetzung nüchtern betrachtest noch unter den kanlkulierten Kilometerkosten liegst, hat man zwar erstmal den dicken Klotz am Bein, aber über die Laufzeit relativiert er sich und bleibt hoffentlich der einzige große Ausreißer.
Daumen sind gedrückt und wird hier natürlich weiter mit Spannung verfolgt.
(Bin allerdings auch extrem gespannt, ob andere hochbelastete Bauteile wie Einspritzung und Kolben auf ewig halten)
