Beiträge von marco.t

Ich würde das Einschränken,

Einen Hochdruckreiniger würde ich auf keinen Fall unmittelbar auf den Unterboden halten

Kann fast gar nicht glauben schon seid dem ersten Jahr dabei zu sein und freue mich immer noch mehrfach die Woche hier herein zu schauen und mich mit vielen tollen Leuten über alles Mögliche auszutauschen.

Herzlichen Glückwunsch an die admins und alle aktiven, Prost

Peter, es ist immer wieder toll wie Du Dich auf so kleine schöne Dinge vorbereitest,

ABER Du hättest natürlich auch 70fahren können, allerdings 7070 UPM wollen wir dem Trecker nicht zumuten....

weiter viel Spass und ich freue mich auf folgende Etappen zur 1 000 000.

Da nachträgliche Anpassung recht aufwendig ist stellt sich die Frage wäre der Einbau eines kompletten Motors aus dem i8 möglich?

... ich frage für einen Freund....

Es ist nicht die Frage nach Sinnhaftigkeit, sondern ob es Anschluss, Getriebetechnisch ohne großes Gedöns machbar wäre.

Ich hoffe ich sage nichts falsches, da sie bei mir anders aussehen.

Sie dürften nur rein aerodynamische Funktion haben, um den Fahrtwind an den Vorderreifen vorbei zu lenken.

Hi Gosia,

ich stand 2014 vor der Überlegung cooper oder cooper s. Leider konnte ich keine 100% vergleichbare Testfahrten machen. Ich fuhr einen cooper mit Schaltgetriebe der wunderbar am Gas hing und auch sich auch nicht vor Drehzahlen scheute. Der S hatte die Sportautomatik, die mir bei weitem nicht so ein direktes Gefühl vermittelt hat. Das Drehvermögen und die Gesamtleistung war gefühlt auch nur geringfügig besser, was aber auch an der geringen Laufleistung (< 1000 Km) gelegen haben kann. Da mir persönlich die Optik zu der Zeit bei der S Front nicht wirklich gut gefiel ist mir die Entscheidung Richtung cooper auch leicht gefallen. Allerdings gleich mit dem Hintergedanken per Software bei Zeiten was nachhelfen zu lassen.

Im Nachhinein muss ich zugeben, dass die Basis in Sachen Performance (Bremse/Kühlung/Abgas) beim S schon deutlich besser und die Laufruhe eines 4 Zylinders halt noch etwas besser ist. Zudem bin ich immer wieder erstaunt wie Sparsam viele mit dem S unterwegs sind.

Trotzdem bereue ich die Entscheidung zum cooper keineswegs.

Glückwunsch zum 7. 100tausender.

ich bin immer fastiniert mit welcher Akribie Du dieses Projekt durchziehst.Bitte immer weiter so

Zitat von Mini-Kurvenraeuber

Du meinst ein gewolltes "Rev Matching", bei dem die Elektronik beim manuellen Schaltvorgang (beim Herunterschalten) in dem kurzen Moment zwischen dem Gangwechsel die Drehzahl des Motors so anpasst, dass die Drehzahl perfekt zum niedrigen Gang passt.

Gibts so etwas beim Mini

Ja das hat der F56 mit Schaltgetriebe

??? sehr seltsam,

mir war die Tage nur noch die Idee gekommen, ob es von der Kupplung/Getriebe ein Signal gibt, welches wie beim Schalten eine Drehzahlanpassung durchführt. Quasi so, Du rollst im 3. Gang mit 50 und durch das Signal glaubt das Management Du wolltest in den 2. Schalten.

Prima dass Dich der Tesla so gut begleitet.

Über die Qualität werden immer wieder Schreckensgeschichten erzählt, aber die gibt es vereinzelt mit Sicherheit bei jedem anderen Hersteller auch.

Was mich vielmehr beeindruckt ist der Durchschnittsverbrauch, wenn man Vergleichswerte anderer Hersteller aus Zeitschriften zu sehen bekommt, liegen die in der Regel wesentlich höher.

Und ich interstelle Dir einfach, dass Du nicht mit 90 hinter dem LKW surfst.