Beiträge von marco.t

    @marco.t gibt im zwischendurch auch mal die Sporen, sonst wird er träge und bleibt bei dem Verbrauch. Ist fast wie bei einem Läufer. Wenn der mal richtig Tempo machen durfte geht das langsame laufen danach wie von selbst und mit halb so viel Kraft.


    Ich suche regelrecht nach Anlässe für größere Touren. Leider gibt es z.Z. nur immer in der Nähe was zu erledigen. Wenn es dann mal mehr als 25 km bekommt er schon ein wenig die Sporen.


    Die Zeit wird kommen, dann darf der Kleine den ganzen Tag laufen, zwischen durch auch mal richtig sprinten.

    Ein Update von mir.
    Der Motor geht wie vielfach bestätigt einfach gut.


    Was den Verbrauch Betrifft ist es für mich auch ernüchternd. Leider komme ich leider nicht dazu mal wirklich lange Strecken zurück zu legen. Aber die üblichen Touren 15-40 km fahre ich wie eine Oma auf Baldrian. Ich befürchte das Gaspedal bricht durch wenn ich es mal irgendwann richtig drauf trete.
    Na gut ganz so dramatisch ist es nicht, aber ich bin noch nie sooo bewusst sparsam gefahren und krebse so um die 7 liter.

    Toi toi toi,
    das Dir jeweils nichts pasiert ist. Man kann sich einfach nicht oft genug vor Augen führen, wie schnell was unverhofftes passiert.
    Die DAU-Regel ist schon gut.


    Mit irgendwelchen verlorenen Teilen wird es natürlich nochmals viel kritischer.


    Meine Frau fuhr Nachts über die AB, überholte einen Motorradfahrer und sah beim Einscheren etwas im seitlich Scheinwerferkegel (es war wie sich herausstellte ein Auspuff). Als sie wieder rechts fuhr, war hinter ihr kein Motorrad zu sehen.


    Ja, der sah das Teil wohl auch nicht, oder zu spät. Er konnte keine Stellung mehr dazu abgeben .....

    Hey Dave,
    super Anleitung.


    Kurze Frage: weist du ob man hinten die Tiefe beim Gewindefahrwerk verstellen kann ohne etwas abbauen zu müssen?



    Bei der Variante von Dave schaut es so aus, dass der Verstellteller oben liegt. dort wo oberer Pfleil bei Schritt 7.
    Sollte also bei demontiertem Rad gehen.


    Ich hatte H&R Fahrwerk, da wurde einfach von unten verstellt. Bei einem Eibach nusste ich die Feder entspannen (konnte der Dämfper am Dom einfach gelöst werden)

    Ich hatte zu viel Zeit und war am Ende trotzdem noch ne halbe Stunde zu früh :D erst Landstraße hinterm LKW, dann so 15km lang 111km/h, 10km lang 101km/h und auf der Autobahn wieder dem LKW mit unter 90 hinterher :D


    @Minimaik
    Hut ab vor der Gedult. Wenn ich soviel Zeit übrig habe, wird eher noch eine kleine Schleife gedreht.
    War heute auch unterwegs und wollte mal das Sparpotenzial ausloten.
    Deine 4-5 l bei 100 kmh kann ich bestätigen.
    Kurz danach war es aber so schön leer, die Strasse eben und trocken, da ging der Fuss doch irgendwie nach unten.


    Beschleunigung auf Vmax 18,5 l und dann ist bei 215 der Momentanverbrauch auf 13,5 l zurück gegangen. :P


    Werde eine realistische Sparfahrt wohl in den Urlaub durch Italien oder den Niederlande legen müssen.

    Habe das Schaltgetriebe, bisher 1500 KM.


    Prinzipiell bin ich recht zufrieden, aber himmel hoch jauchzen möchte ich dies nun auch nicht.
    Der 2. Gang will sehr sauber geführt werden und geht nur mit deutlichen Kraftaufwand rein. Der Rückwärtsgang (dies ist aber neue Marotte der Industrie) will eigenlich eher reingeschlagen werden.


    Lasse mich gerne belehren, aber da so mancher Japaner und natürlich auch andere Herstaller für meinen Geschmack besseres geliefert.


    Update zum bisher genannten.
    Habe jetzt 2500 Km abgespult und muss zugeben, dass es sich nun sehr sauber schalten lässt. Nein es ist nicht nur Gewöhnung.
    Der 2. Gang geht nun viel leichter.
    Der Rückwärtsgang, lässt sich jedoch nach wie vor, erst einlagen, wenn das Auto 100% steht, und dann auch nur mit "Schwung" über die Sperre.