Wird bei Fxx auch angezeigt wenn er mal ueber Max steht?
Meine bisherigen MINI's wurden bisher immer ueber Max beim Freundlichen befuellt, was natuerlich nieeeeee deren Fehler war....
raub mir bitte nicht schon vorher die Hoffnung.
Wenn nicht klar ist was die Anzeige bei zu viel macht, lasse ich mein Servicepaket gar noch verfallen. 
Ist schön das MINI/BMW nun vielleicht eine Lösung hat.
ich hatte im Sommer eine Folie gekleb. Da diese bereits Spuren aufwiesen, habe ich die harte raue Dichtung mit 2000er Schmirgel glatt geschliffen und mit einer Gummipflege kräftig eingeweicht
Ich habe ein Serviceheft.
DIN A5 Schulheft karriert. 
Und dort wird jeder Service / Wartung / Reparatur ob von mini oder mir (das dürften deutlich mehr werden) dokumentiert
HK würde ich auch empfehlen.
Bin zwar kein Soundfetischist, aber das ... (andere) ist so gerade ausreichend. Wenn ich mal ein Lied etwas Lauter hören will bin ich schnell am Anschlag.
Die Mittelarmlehne würde ich beim nächsten evt nicht mehr ordern.
Wenn der Sitz schön tief steht, ist sie beim schalten schon schnell im weg. Vor allem aber ist es beim Anschnallen etwas fummelig.
Aber man kann mit beiden durchaus zurecht kommen.
Auch wenn es hier nur bedingt rein passt, aber ich muss es doch jemanden erzählen 
Mir graut es schon etwas vor der ersten Inspektion, weil
ich heute unseren Yeti vom Freundlichenbgeholt habe. Gewohnheitsmässig habe ich das Öl mitgegeben. Beim Abholen habe ich die Kanne mal kurz geschüttelt, oh fast leer. Es hätte aber noch knapp ein Liter drinne sein müssen. Also Peilstab gezogen und klar hier war das ganze Öl drinne. Gut ein halber Liter zu viel. Natürlich konnte das nach Auskunft des Meisters erstmal nichtsein.
Man kann durchaus sagen, das kann ja mal passieren. Mir ist das in den letzten Jahren schon 3 mal passiert. (Audi, Ford ,VW)
Nur kann ich bei meinem cooper weder es leicht nachmessen (erst wenn Betriebswarm, Auto gerade steht und man dann 2 min im Leerlauf tuckern lässt) noch so einfach raussaugen.
Ich lasse ich mal überraschen. Leider habe ich den Servicevertrag abgeschlossen (obwohl das Angebot nicht schlecht), da werde ich wohl kein Öl mitgeben und sehe natürlich nicht gleich ob dieMenge stimmen könnte.
Ich wünsche mir auf jeden Fall den Ölpeilstab zurück (cooper)
Da hast Du ein schönes Beispiel eingestellt.
Dies hat nichts mit dem beschriebenen Verhalten von Apona zu tun. (Eindrehen bei Lastwechsel/Bremsen im Kurbeneingang)
In Deiner Fahrsytuation ist schön zu sehen, dass hier die Reaktion auf der Hinterachse erfolgt. Im Kurvenverlauf Bodenwellen, dann wird das Heck lose. Überdämpfte Hinterachs z.B.
Richtig natürlich, jetzt auf die Bremse zusteigen verschlimmbessert die Sytuation und man ggf schon mal schauen wo es neben der Strecke hingeht.
Taschentücher
Evt mal Portmonee
Thema Fahrwerk
Was ich sonst am Fahrwerk bemängeln muss, ist das wenn man z.b. in den Kurven anbremst, man Angst haben muss, das man gleich dem Hinterteil des Fahrzeuges guten Tag sagen kann...
Alles in allem bin ich jedoch sehr sehr zufrieden. Ich denke, das ich mit meinem noch geplanten Umbau arbeiten, sehr sehr nahe dahin komme, wo ich auch hin wollte.
Hi Michael, ( @Apona )
wollte doch uum Fahrwerk noch was los werden.
Dass das Heck so aktiv mitlenkt werden die Profis doch begrüssen.
Im Ernst, bei meinem letzen Auto habe ich mit den Stabis dieser Reaktion meinen Bedürfnisangepasst.
Interessanter Weise gab es hierfür zwei gegensätzliche Angebot.
Original wr ein Stabi vorne mit 21mm und hinten gar keiner verbaut. Eibach bot eine Variante vorne 22/ hinten 25 mm an. H&R dagegen vorne 26 und hinten 22 mm.
Da ich für die schnelle Nordschleife auch lieber etwas Neutralität wollte und bei Reifen mit mehr Grip die dynamische Lastverschiebung deutlich ausgeprägter wird habe ich mich für H&R entschieden.
Prinzipiell sollte jeder der am Fahrwerk und Reifen optiemieren will diese Stellschraube nicht unberücksichtigt lassen. Du kannst so die Grunddämpfung und Federhärte weicher lassen und wirkst mit dem Stabi der Karosseriebewegung entgegen.
Es muss halt vieles aufeinder passen.
Vielleicht kann Dir da jemand zu Rate stehen.
Bin neugierig was herauskommt.
Klar sollte aber jetzt schon sein, dass die Fehlmenge nicht normal ist. Auch sollte eine Leckkage leicht ersichtlich sein, wenn nicht, geht es wohl durch den Motor.
