als das diese ein Sicherheitsrisiko darstellen.
Habe ich so nicht geschrieben und nicht gemeint!
Ich würde wetten, dass eine integrierte
Bremsleuchte schlechter (!) wahrnehmbar wäre.
Bremsleuchte um ein "e" gekürzt
Zumindest würde es dem "standard" (wenn man so sagen kann) entsprechen und der "normalen" Wahrnehmung entsprechen.
Zudem hat ja jedes Fahrzeug die dritte Bremsleuchte, auf die ich persönlich mich eh mehr konzentriere...
Daran wird es wohl liegen, dass es beim Clubbie nicht zu einer erhöhten Anzahl an Verkehrsunfällen kommt.
Sollte die dritte aber mal ausfallen ...
Wie gesagt, ich halte es für verkehrssicherer!
Es gab ja wohl mal ein Foto, das vermuten ließ, dass sie beim Facelift endlich in die Rückleuchten wandern.
Verkehrssicherer wäre das!
Denn: Wer vermute die Bremsleuchten schon so tief unten wie beim aktuellen Clubbie!
Der Auspufftopf sieht noch nicht vergammelt aus 
Soll wohl heissen: Due drehst Dich im Kreis. Im Uhrzeigersinn
Keine Ahnung, aber da es grün ist würde ich mir keine Sorgen machen.
Weil man am Schluss merkte das die Kupplung durch die Stossstange nicht angesteckt werden konnte.
Das klingt aber so, als ob es mit dem JCW Stossfänger ein Problem gibt (und nicht mit dem Fußsensor).
Ist der Stossfänger vom JCW weiter ausladend oder tiefer, oder warum passte die Kupplung nicht?
Was hatte Rameder denn verbaut? Westfalia?
Für Schlitz und Kreuzschlitz
Das ist ja wie im Benz!
Da haust du dem Sterling eine Flasche Sekt über die Motorhaube.
Ach deswegen sah meine Motorhaube danach so aus 
Ein Autoleben in fast vierhundert Beiträgen - grandios und unterhaltsam.
Lieber Diethelm,
Dir und Deinem Sterling allzeit eine handbreit Luft ums heilix Blechle!
