Beiträge von Feger_Michi

Okay, alles klar.

Ich möchte mein Fahrzeug in die Garage stellen und anstöpseln.
Sobald die PV mehr Strom liefert als ich im Haus verbrauche soll diese das Fahrzeug laden.
Kommen Wolken, soll die Ladung unterbrochen werden. Ebenso wenn ich Mittags koche, Wasche, ... und mehr selbst verbrauche als die PV liefert.

Aufgrund dieser Anforderungen bin ich auf die ZAPPI Wallbox von myenergi gestossen: https://myenergi.de/magazin/eigenstrom-sinnvoll-nutzen/
Das gute an der Anlage:
Stromverbrauch / Überschuss wird ständig gemessen und kann per Kabel oder Funk an die WB übermittelt werden.
Mittels weiterer Messstellen könnte man auch eine WP Anlage mit Überschuss Strom versehen.

Das System scheint mir äußerst flexibel zu sein.

Hat sonst noch wer diese Anlage ins Auge gefasst?

LG
Michael

Zitat von Whyara

Was meinst Du mit Lösung ?

Ich hab mir halt die Heidelberg Wallbox geholt und in die Garage gedübelt - ist allerdings noch nicht in Betrieb !

Erkennt die Heidelberg WB wann die PV Überschuß Strom hat und lädt dann (den noch zu liefernden) MINI?
Wie erkennt die Heidelberg WB den Zustand?

LG
Michael

Der oben abgebildete ist Phönix

Zitat von Whyara

Ich hab mir die Wallbox aus dem einfachen Grund gekauft um am Tag laden zu können wenn die Sonne scheint und ich meinen eigenen Strom produziere - und nicht über Nacht, wenn ich dafür bezahlen muß !

So wird das bei mir auch aussehen. Wenn, dann möchte ich mit PV Strom den Überschuß für den Ladevorgang verwenden.

@Whyara Welche Lösung hast Du ins Auge gefasst?
Ich denke im Moment über ZAPPI (myEnergy) nach.

Zitat von Minofan

Aber irgend etwas fehlt!?

Geheimfach???

@Carl

Ich glaube nicht, dass wir Stand heute in der Lage sind eine der beiden Technologien (Batterie vs. Wasserstoff) vollumfänglich als den Ablöser für Verbrenner zu benennen.

Als der neue Münchner Flughafen eröffnet wurde, gab es dort eine Wasserstofftankstelle - und einige 7er BMW, die VIP's zum Flughafen brachten (welcher eigentlich nur aus der Luft gut zu erreichen ist).
Leider hat sich seit der Zeit fast nichts in dem Bereich getan. Bei den E-Autos jedoch jede Menge.
Wasserstoff muss noch enorm aufholen, bevor dieser im PKW in einer Innenstadt Sinn macht.
Das E-Fahrzeug wird vermutlich noch dieses Jahr (ich hoffe da auf den Tesla Battery Day am 22.9.) noch die 1.000 km Grenze mit einer 5 Minuten Ladung knacken.

Und: WR kann der beeindruckenden Beschleunigung und dem Fahrverhalten (tiefer Schwerpunkt) durchaus sehr positives abgewinnen.
So hat er sich zumindest letztes Jahr mir gegenüber geäussert ...

Eines bleibt zu konstatieren: Die Zeit der Verbrenner ist vorbei!

Elektro wird die (Zwischen-) Lösung - Wasserstoff etwas für Last- und Schwerverkehr.

Just my 2 Cents
Michael

Zitat von Minofan

Den Mercedes sls gibt es alls allrad Version in giftgrun.

Reden wir jetzt am Thema vorbei?

Dem Kollegen @DarkS1313 war bisher ein Elektromotor an jedem Rad unbekannt.
Wie gesagt: Im Jahre 1900 gab es den Lohner Porsche. Der hatte in jeder Radnabe einen Elektromotor.

In heutigen Zeiten fast nichts ungewöhnliches mehr ...

Zitat von Minofan

Wenn man es so sieht. Bevor es Porsche gab, gab es Nikola Tesla. Der hat schon vieles durchgekaut. Schau mal hier. Tesla Museum

Ich find jetzt auf die schnelle keinen Elektro-Allrader, sehe aber jede Menge Patente für E-Motoren.

Ist am Ende des Tages auch egal: Elektro war schon mal knapp dran an der Revolution

Zitat von DarkS1313

Krass. "Vier Elektromotoren – einen an jedem Rad"

Ist nichts Neues. Gab es schon um die Jahrhundertwende: klick

Und ich meine nicht die Jahrtausendwende, sondern 1900!
Lohner Porsche: klick
Steht im Porsche Museum in Zuffenhausen

LG
Michael

Zitat von Kronos

Die Frage ist halt wieviel Ökostrom wird produziert weil es Subventionen gibt (

Nun, ich denke in D wurde Strom in der Vergangenheit schon des Öfteren subventioniert.

Es gibt z.B. das Verstromungsgesetz welches seinerzeit den Kohlepfennig hervorbrachte.

Auszug aus Wikipedia:

Zitat von Wikipedia

Die Verstromungsgesetze sind deutsche Gesetze, die im Wesentlichen dem deutschen und europäischen Steinkohlebergbau eine Planungssicherheit verschaffen und den deutschen Energiemarkt vor einer Abhängigkeit vom Weltmarkt schützen sollten. Durch sie wurde unter anderem der Bau von Steinkohlekraftwerken gefördert. Sie wurden ab 1965 erlassen und waren auch die gesetzliche Grundlage für den Jahrhundertvertrag und Kohlepfennig.

Und das schreibt Greenpeace in 2010 zur Subventionierung des Atomstroms:

Zitat von Greenpeace

ATOMSTROM - MIT 304 MILLIARDEN EURO SUBVENTIONIERT

Dürfen es ein paar Nullen mehr sein? Rund 200 Millionen Euro Subventionen sollen laut Bundesregierung bis heute in die Atomkraft geflossen sein. Greenpeace hat nachrechnen lassen: Es sind mindestens 204 Milliarden. Plus 100 Milliarden bis zum Ausstieg - ohne Laufzeitverlängerung.

Egal wie hoch oder viel hier jeweils ausgegeben wurde: Strom wird nicht nur über die Stromrechnung bezahlt, sondern auch über Steuern. Leider.

Wichtig ist aus meiner Sicht, den CO2 Footptint drastisch zu senken!
Wenn das mit Subventionen funktioniert, warum nicht?

Wird schon werden