und ich kenne auch Leute, die z.B. mit einem eGolf nach Schottland fahren.
Wann steht bei Euch ein SE zur Sprache?
Beiträge von Feger_Michi
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off-topic: „Hart aber fair“ geht gar nicht für mich dank Moderator
Anfangs ging er für mich auch nicht - manchmal schaue ich jedoch rein, gestern habe ich die ganze Sendung durchgehalten (lag am Thema)
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Was glaub ich für die Langstrecke (aufgepasst, ich bin glaub ich ein Zwilling von @Feger_Michi ... ich mag Langstrecke nicht und bin daher eher unerfahren):
- Am Stück „Vollstrom“ fahren erhöht das Unfallrisiko, das verkürzt auch die Reichweite... warum keine geschmeidige 120 km/h
- Pausen alle 2h ... macht Sinn, erhöht die Aufmerksamkeit und reduziert das Unfallrisiko
- Die Pausen nutzt man gediegen zum Nachladen ... Die „Stromstops“ dauern mit den Prämissen 120 km/h für 2h auch keine 30+ Minuten am Schnelllader.Ne, Zwillinge sind wir fahrtechnisch eher nicht.
Eigentlich liebe ich Langstrecke. Bin in meinen ersten Berufsjahren zwischen 50.000 und 60.000 km im Jahr unterwegs gewesen. Alle 3 Jahre gab es einen neuen Firmenwagen. Und der musste schnell sein. München Hamburg musste beispielsweise unter 6 Stunden machbar sein! (Da durfte man in den Kasseler Bergen noch ohne Tempolimit fahren ...)Gerade mit Fahrassistenten und gemütlicher Geschwindigkeit sehe ich die Gefahr, dass die Leute ZU entspannt sind. Wenn du stundenlang vor dich hin fährst und nicht gefordert wirst, wirst du müde und unachtsam.
Mir erging es so, wie Andreas es beschreibt: Fahren mit Richtgeschwindigkeit hat zu Konzentrationsmängeln / Unaufmerksamkeiten geführt. Das war mal so gar nichts für mich.
Lieber volle Pulle und dafür die Augen auf.Eigentlich bin ich erst durch mein "Privatier" dasein langsamer geworden.
Und der Touran taugte auch nicht wirklich zum heizen. Wohl aber um trotzdem schnell um kurven zu kommen!Erst mit dem Clubbie bin ich deutlich langsamer als zuvor geworden.
Ein Hauptgrund liegt im extrem erhöhten Spritverbrauch bei Geschwindigkeiten über 130 km/h.Mittlerweile genieße ich es den Tempomat auf 130 einzustellen und durch Druck auf "+" und "-" meine Geschwindigkeit anzupassen (so bleibe ich konzentriert).
Da ich mittlerweile keine Langstrecken mehr fahren muss, sondern fahren darf (z.B. um mal wieder Teilzeitnordlicht) zu sein, sind Pausen für mich auch kein Problem. Da kann man mal gemütlich ein Städtchen ansehen gehen während das Auto lädt, auf der Strecke ne Übernachtung einlegen um andere Regionen ein wenig kennen zu lernen und schwupps freundet man sich mit dem Gedanken an zukünftig einen Stromer zu fahren.
Allerdings möglichst ohne den ganzen klimbim wie Spurhalteassistent, ... Ich möchte gerne selber fahren (ich konnte mich bis heute noch nicht zu einem Automatikwagen durchringen).Und sollte ich es dann doch mal wieder eilig haben, dann gibt es Flieger, Bahn, einen Leihwagen oder den Hyperloop, oder, oder oder.
Wer weiß was die Zukunft noch bringt.Ich sehe auf jeden Fall kein Problem darin mit einem Stromer auch lange Strecken bewältigen zu können.
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2. Ich wollte eben mit @Feger_Michischimpfen, weil er es glaub ich war, der mir diesen Bericht gestern irgendwo zugepült hat und mich deshalb zum Schreiben dieses Threads animiert hat. ... Ich finde es aber nicht mehr. Insofern sorry @Feger_Michi fürs Vorab-Beschuldigen (ich zieh es ggf. wieder zurück)
Ich ahnte, dass Du Zeit hast
Ich glaube in der ARD Themenwoche wird es noch die ein oder andere gute Sendung geben.
In "Hart aber Fair" war gestern u.a. die Carla Reemtsma zu Gast.
Auch Ihr Credo: Nur mit der Mobilitätswende schaffen wir die Klimaziele nicht.Wir müssen umdenken!
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dass ich oder auch alle deutschen Autofahrer*innen zusammen nicht die Welt retten werden und trotzdem sollten wir es versuchen.
Nur mit der E-Mobilität werden wir nicht die Welt retten. Nicht wir in D, nicht alle Erdenbürger.
Es gehören viel mehr Bausteine dazu.
Aber: Jeder kann etwas dazu beitragen.Für uns ist klar: Zur Not Miete ich mir für die Langstrecke einen Verbrenner, oder ich fahre mit dem Zug und nehme mir am Zielort einen passenden Mietwagen.
Irgendwann - hoffentlich in absehbarer Zeit - wird es Mobilitätskonzepte geben, die genau dieser Userverhalten unterstützen werden.
Ich glaube dran!
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Habe eben im NDR DAS! gesehen.
Prof Dr. Claudia Kemfert war zu Gast. (siehe hier: https://www.ardmediathek.de/nd…tYmJhMi1mNDM1ODZlY2Q2NTA/)Wir brauchen im Prinzip ein komplett neues Mobilitätskonzept!
Und wenn man sich dann noch die Polarstern Expedition heute Abend in der ARD reingezogen hat ... dann weiß man: Jeder von uns sollte umdenken und bereit sein, sich auf Neues einzulassen (und altgewohntes über Bord zu werfen)
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Das häufige "Nachladen" auf langen Strecken (>200 km), die ich öfters fahre, ist für mich absolut unbefriedigend.
Noch - aber ob das "Spitzenproblem" im Urlaub abgefangen wird ... daran glaube ich eher nicht.
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Dort wird aber niemand für die "Spitzenzeiten" in den Ferien investieren. Damit kommt es in diesen Stoßzeiten immer zu Engpässen beim Aufladen.
Naja, zu Ferienzeiten sind die Autobahntankstellen - vor allem Samstags - sehr oft komplett überfüllt.
Wird bei der E-Mobilität sicherlich auch passieren
Auf der anderen Seite:
Die Zahl der öffentlichen Ladepunkte für Elektroautos nimmt in Deutschland weiter zu. 33.107 sind im Ladesäulenregister des Energieverbands BDEW gemeldet, jeder zehnte davon ist ein Gleichstrom-Schnelllader. Damit sind nach Verbandsangaben in den vergangenen sechs Monaten mehr als 5300 Ladepunkte hinzugekommen, das entspricht einem Zuwachs von 19 Prozent. Zugleich betonte der BDEW, dass sich die "Stromtankstellen" aufgrund der weiterhin vergleichsweise niedrigen Zahl der E-Autos noch nicht rechneten.
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Betrieb ist noch nicht lohnenswert
Einer Hochrechnung des BDEW zufolge sind rund 240.000 vollelektrische Fahrzeuge und 200.000 Plug-In-Hybride zugelassen, die sowohl als Verbrenner als auch elektrisch unterwegs sein können. Damit kommen rund 13 E-Autos auf einen Ladepunkt. Für eine wirtschaftliche Auslastung der rund 33.100 Ladepunkte seien aber mindestens 550.000 vollelektrische Fahrzeuge erforderlich, hieß es beim Verband. -
Also es kann ja durchaus sein, dass ich mittlerweile einen Blick dafür habe
Das ist bestimmt so.
Immer wenn ein neues Fahrzeug kurz vor Auslieferung war, sind mir die vielen anderen Fahrzeuge von dem Typ aufgefallen, welche schon rumfahren.Nur mit meinem weißen 525D hab ich seinerzeit in München einen der ersten gehabt und damit Maßstäbe gesetzt
(der hatte zumindest schon E-Motoren für die Scheibenwischer ... nicht dass einer meint ich komme vom Thema ab )Edit: Anbei ein Bild aus der SIXT Auslieferungshalle von 07/2007 - neben schwarz und silber ein erfreulicher Farbtupfer
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heute mal sprachlos? Das bin ich gar nicht gewohnt von Dir
