Ich war in unserer Firma einer der Vorreiter in Bezug auf "DIesel-Firmenwagen"
Ich möchte sagen: Seit ca. 2000 hatte ich nie Probleme mit den BMW und dem verfügbaren Winterdiesel - auch nicht bei kalten Temperaturen.
Selbst mein Fahrschulgolf im Winter 78/79 machte keine Zicken (allerdings hat mich mein Fahrschulchef immer auch ein paar Liter Benzin zutanken lassen 
)
Ein Auto nur 2 oder 3 Jahre zu fahren, z.B. wegen Leasing, ist dagegen auch übel
Naja Andreas, es wird im Normalfall nach Leasingende nicht direkt verschrottet sondern dem nächsten stolzen Besitzer verkauft. Und dann wieder einem und wieder einem.
Der KFZ Bestand wird sich über die Zeit Wandeln (müssen). Weg vom Verbrenner hin zu den neuen Angeboten (aus meiner Sicht derzeit E-Fahrzeuge).
Um das zu stoppen ist ein richtig radikales Umdenken erforderlich!
Da bin ich bei Dir - und das E-Auto ist ein Baustein der durchaus helfen kann.
Aber wie @YOSHI24 schon schreibt: Wir diskutieren hier "nur" einen Teilaspekt.
Wenn wir hier alles andere auch noch mitdiskutieren ... dann braucht es viel mehr Moderatoren
der erwiesener Maßen menschgemacht ist
1950: ca. 1,5 Mrd. Erdenbürger
2021: ca. 7,8 Mrd. Erdenbürger
Das ist ein wahnsinns Wachstum.
Jeder möchte essen, trinken, es warm haben, reisen, ... Warum sollte dieses enorme Erdenbürger-Wachstum keinen Beitrag zum Klimawandel leisten?
Übrigens: In Beide Richtungen - was wir versauen können wir mit gemeinsamer Anstrengung doch auch wieder in eine bessere Richtung lenken, oder?
Vermessen, wenn jemand denkt er könne das aufhalten
Ich denke da genau anders rum. Getreu dem Motto:
Wer kämpft, kann verlieren - wer nicht kämpft, der hat bereits verloren.
Ich finde, man sollte die Augen vor Neuem nicht schliessen.
Bei vielen ist ein E-Auto Zweit- oder gar Drittwagen.
Bei mir wird es der Daily-Driver.
Alte Autos auf aktuelle Abgasnormen umzurüsten wenn nötig und solange wie möglich damit zu fahren.
Kurzfristig: Wäre eine Möglichkeit. Aber: Was ist die Langzeitperspektive? Weitere fossil betriebene Fahrzeuge?
Und ja, die Menschheit ist am Arsch, egal ob ich jetzt noch einen neunen Verbrenner kaufe oder nicht.
Es ist schade, dass immer noch so viele Glauben wir (jeder einzelne Mensch) könnte nichts zur Änderung beitragen.
Auch wenn Du Greta wahrscheinlich nichts magst (sorry für die Unterstellung), aber überleg mal was dieses junge Mädchen weltweit in Bewegung gesetzt hat.
Das Nachhaltigste ist ein altes Auto mit noch guten Emissionswerten so lange zu fahren wie es geht.
Drum behalte ich ja auch mein Spaßfahrzeug - und das was die Kiste noch an CO2 ausstösst, das hol ich an anderer Stelle wieder rein.
Der ist Baujahr 1997 und der Hersteller ist stolz darauf, dass noch so viel Alteisen weltweit unterwegs sind.
aber wir leben nicht unter einer Glocke.
Streng genommen leben wir alle unter einer Atmosphäre.
Leider sind die Zitate etwas aus der Reihenfolge ...
Mit dem Benziner war immer erst warmfahren usw angesagt und wenn mich dann der Hafer gestochen hat auch noch eine Ehrenrunde drehen um den Turbolader wieder auf zivile Temperatur zu bekommen.
Das tut jedem Verbrenner gut: Warm- aber auch kaltfahren!
In meinem Fall bringt es mir nur Vorteile.
Ist bei uns ebenso, und daher erachte ich den Umstieg zu 95% als problemlos.
Und die ein- zweimal im Jahr die wir dann vielleicht vom Süden in den Norden fahren, müssen ja nicht am Stück gefahren werden. Im Alter entschleunigt man 
Das Diagramm vom MIT sollte auch die letzten Zweifel beseitigen:
Ist die Grafik nur für D (weil von oben nach unten schwarz-rot-goldene Punkte verwendet wurden) 
Den Benziner kriegt der ADAC mit einem Kanister Sprit wieder flott.
Den Diesel hast Du offensichtlich bewusst ausgelassen, oder ? 
ass auch nur 1% der Autofahrer jemals sowas in ihrem Leben erleben wird.
Auch ich habe schon dazu gehört - tagsüber im April. Eingeschneit auf der A8 von München gen Karlsruhe kurz bevor es dein Eichelberg runter ging.
Der 3er BMW meiner ex-Freundin hatte schon Sommerreifen drauf
Seitdem haben wir immer Decken im Auto liegen.
