Warum das Elektroauto sterben musste (2006)
Da sieht man mal wie sich das Thema Elektromobilität seit der Zeit weiter entwickelt hat.
Und: Das Ende der Fahnenstange ist noch lange nicht erreicht.
Es wird schon ![]()
Warum das Elektroauto sterben musste (2006)
Da sieht man mal wie sich das Thema Elektromobilität seit der Zeit weiter entwickelt hat.
Und: Das Ende der Fahnenstange ist noch lange nicht erreicht.
Es wird schon ![]()
Anstatt das Geld in am Ende sinnlose Förderungen zu stecken, wäre der Ausbau der öffentlichen Verkehrsmittel viel sinnvoller.
Gemäß den Zahlen von Andreas weiter oben:
Raus aus dem Diesel und rein in den ÖPNV.
Okay, war jetzt kurzfristiges Wunschdenken.
Aber: Mittelfristig (oder doch besser kurzfristig) sollten wir dahin kommen, damit auch ich auf dem Lande mehrmals am Tag in die nächst größere Stadt kommen
Vorurteile gegen die Elektromobilität?
Lest Euch doch mal die Erfahrungen vom Graslutscher zu einem Trip mit einem Erdölfahrzeug durch.
Vor allem die Einschätzung im Nachgang:
Meine unerfreuliche Kurzstreckenfahrt im Erdölauto - Der Graslutscher
Das ganze bezieht sich in erster Linie auf einen Artikel im Spiegel zu einer Fahrt von München nach Zagreb ... ist aber stellvertretend für viele Artikel mit Vorurteilen zur E-Mobilität.
Ich muss weg und weiter lesen
Morgen früh erwarten wir Stromies Dein Summary dieser Doktorarbeit ![]()
Du kannst das ! ![]()
Büdde ![]()
Servus,
vielleicht hilft Dir diese Seite etwas weiter:
P0036 MINI HO2S 12 HEIZUNGSSTEUERSTROMKREIS - AUTO-CODES - 2021 (cardigital.net)
Viel Erfolg,
Michael
Herzlich Willkomen in dieser Community.
Hast Du eine PV Anlage und / oder einen Batteriespeicher?
Ist eine Anschaffung in naher Zukunft geplant?
Wenn alles nein, dann brauchst Du zumindest keine speziellere Box.
Viel Erfolg bei der Auswahl,
Michael (mit ZAPPI 22KW am Start)
BTW: Irgendwo im Forum stellen sich neue User vor - kannst ja dort mal ein wenig zu Dir schreiben ![]()
In den FAQ auf der myenergi Seite ist folgendes zu lesen:
Kann ich explizit dynamisch zwischen 1-ph und 3-ph umschalten?
Verfügt ein 3-Phasen-zappi über eine 3-Phasen-Versorgung, kann das Gerät mit allen Phasen laden oder sich dynamisch entscheiden, mit nur einer Phase zu laden. Möchten Sie mit einer niedrigeren Rate aufladen, um Überschüsse im ECO-Modus (normalerweise 1ph) nachzuverfolgen, haben Sie gleichzeitig die Möglichkeit, z.B. mit 22 kW im FAST-Modus aufzuladen.
Ob das funktioniert: Keine Ahnung.
Bisher habe ich gelesen, dass es die Onboard Manager einiger E-Fahrzeuge nicht vertragen.
Für mich persönlich ist die Funktion nicht relevant.
Wenn denn mal Fahrzeug das Fahrzeug da ist, dann kann ich das ja mal probieren.
Servus,
um unser kommendes BEV mit PV Überschuß Strom zu laden, habe ich mich für eine ZAPPI Wallbox von myenergi entschieden.
Mittels CTs (Stromwandler) können an verschiedenen Stellen im Haus die aktuellen Stromflüsse gemessen werden.
In meinen Augen ein flexibles System.
Morgen kommt der Elektriker und schliesst die ZAPPI Wallbox an meine Unterverteilung in der Garage an.
Die ZAPPI wird dann direkt mit 3 CTs verbunden welche in der Unterverteilung die erzeugte Energie meiner PV Anlage (Einspeisung) messen.
Im Haus habe ich ein Funkgerät (HARVI), welches im Zählerschrank den kommenden respektive gehenden Strom misst.
Den HARVI, samt Klemmen, Kabel und Kabelkanälen habe ich heute installiert:
DSC_1014.JPG
Direkt neben meinem Sunnyboy, der mit dem SMA Wechselrichte oberhalb der Garage kommuniziert.
In der Mitte ist noch Platz für den HUB - der ist für die Kommunikation zwischen ZAPPI, HARVI und der App für Smartphone zuständig.
Leider ist das Teil noch im Rückstand.
Anschluß der Stromwandler (CTs) direkt oberhalb der Sicherungen für unser Wohnung:
DSC_1020.JPG
Auf jeden Fall kann der Elektriker morgen die Anschlußarbeiten erledigen.
Fehlt nur noch das Fahrzeug zum laden ...
Gut Ding will weile haben
Gruß
Michael
Neben dem was chevini schreibt: Ordentlich am Hebel ziehen (nicht ruckartig, aber weit)
In einem E-Auto Forum wird gerade darüber diskutiert wo die User Ihre Fahrzeuge laden.
Aktueller Stand:
Zurückgelegte Strecke der E-Fahrzeuge: 761.000 km
Zu Hause laden: 62,33 %
Öffentlich (egal ob bezahlt oder beim Discounter for free): 22,42%
Beim Arbeitgeber: 15,25%
Nicht repräsentativ, aber es zeigt, dass Zu Hause laden - für dieser E-Mobilisten - schon heute möglich ist - egal ob mit oder ohne PV-Anlage auf dem heimischen Dach