Ich leg mir ein paar Würstchen parat und stell ne Kiste Bier kalt.
Ne, im Ernst.
Wenn ein Fahrzeug brennt, dann sollte die Feuerwehr recht zügig erscheinen. Egal ob Verbrenner oder E-Fahrzeug.
Das einzige was ggf. noch Sinn machen könnte, wer ein große Löschdecke die über da ganze Fahrzeug passt.
Aber alleine bekommst Du die auch nicht über das Fahrzeug gestülpt.
Auch Pummelchen wird beim Einkauf weit abseits geparkt ?
und in der TG gleich neben dem ´Wasserschlauch für die Feuerwehr 
Aber ich habe noch einen Streifen über…..
Kristina, die Vorsorgliche 
Der Rest der großen Matte liegt im Kofferraum
Ich hätte da jetzt eher auf der Rücksitzbank vermutet - falls der Bub mal wieder fährt.
Oder wechselst Du
Der kleine Feger und der große Feger sagen:
Herzlichen Glückwunsch liebe Kristina zum "Pummelchen" 
Dabei finde ich den I3 gar nicht so pummelig 
Mögen Euch die Kilo Watt nie ausgehen
LG
Michael und der kleine Feger Michi
Tschüß MINI Clairchen.
Wünsche Dir einen glücklichen neuen Besitzer.
weil die Ladekabel unbenutzt zurückgegeben werden.
Das sind Rückmeldungen von Leasingfirmen.
Ausnahmen bestätigen jedoch die Regel.
Für mich persönlich bleibt es dabei: Ein Hybrid ist weder Fisch noch Fleisch und somit keine Alternative.
Damit landest Du garantiert beim ADAC in den Schlagzeilen:
"An Fahrzeugen wie diesem km Millionär drohen wir Pleite zu gehen"
Ich sehe das so:
Sollte es einen Rückruf für Dein "Wunschfahrzeug" geben, und dieser ist noch nicht ausgeführt, dann ab zum Händler und machen lassen.
Servus,
in der SZ gibt es gerade folgenden Artikel:
21. Juli 2021, 10:40 Uhr
Automobilindustrie: E-Autos sind besser als ihr Ruf
Sind Elektroautos wirklich grüner, wenn man bedenkt, wie aufwendig die Batterieproduktion ist und woher der Strom kommt? Eine Studie gibt klare Antworten.
Die Studie des ICCT betrachtet alle Aspekte des Lebenszyklus und wird meiner Ansicht nach der Sachlage viel gerechter als viele andere Studien (wie zuletzt der KIT Professor).
Genau diesen Fragen widmet sich nun eine umfangreiche Analyse der Non-Profit-Organisation ICCT (International Council on Clean Transportation) - und kommt zu einem deutlichen Ergebnis: Bereits jetzt seien Batterieautos deutlich klimaschonender als Benzin- und Dieselfahrzeuge. Von der Batteriezellen-Produktion bis zur Stilllegung gerechnet, lägen die Emissionen in der Kompaktklasse 66 bis 69 Prozent niedriger als für vergleichbare neue Verbrenner. Aufgrund des sich stetig verbessernden Strommix' in Europa - also der Zunahme von nachhaltig erzeugter Energie etwa aus Wind und Sonne - verbessere sich dieser "Emissionsvorteil" im Jahr 2030 auf etwa 74 bis 77 Prozent, so die ICCT-Experten, die sich mit Forschung und Analysen im Bereich des Verkehrs beschäftigen. Sofern ein Elektroauto vollständig mit Strom aus erneuerbaren Energien betrieben würde, läge dessen CO₂-Bilanz bei der Stilllegung um bis zu 81 Prozent unter der eines kleinen Benzinautos.
Quelle gesamter Artikel: E-Auto: Ist ein Elektroauto wirklich so grün? - Wirtschaft - SZ.de (sueddeutsche.de)
