Österreich?
Wo wird das Wiener Wollmädel wohl wohnen 🤪
Beiträge von Feger_Michi
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Und die Krux an den E-Fahrzeugen ist die, dass der Einsatzzweck eher der Kurzstreckenbetrieb ist.
Ich würde meinen: Das Gegenteil ist der Fall.
Kurzstrecke ist - gerade im Winter - für einige BEV leider garn nichts.
Frag mich nicht, warum ich das weiß
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1283 Kilometer für €46,94 gefahren
in unserem ex-Clubbie wären das rund 110 € gewesen .. im Enyaq wären es rund 52 Euro
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Ganz einfach. Der Goeran kann an keiner Waschbox vorbeifahren ohne sie zu nutzen
Wenn es den Clubbie als SE geben würde, dann könnte Goeran das waschen mit dem Laden verbinden
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Wie bleibt ein Auto so wunderbar sauber wenn es zuvor vermutlich durch Matsch und Schnee gefahren wurde ?
Euch viel Spaß im Schnee - ach ne, Wochenende war schon: Wünsche viel Spaß gehabt zu haben
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Der ID.3 sagt Dir eindeutig: Bleib bei BMW / MINI
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Dumme Frage: Kann man im MINI den SoC für die Ladung einstellen?
Ist der ggf. höher gewählt als in der OpenWB?
Oder soll die OpenWB das abgleichen?
Ich frage, weil: Meine Zappi kann keinen SoC vom Fahrzeug auslesen.
Die stoppt die Ladung sobald der Enyaq sagt, dass der voreingestellte Ladestand erreicht ist.
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Teilweise gehen die Quoten schon bis über 300 € pro Fahrzeug und Jahr!
Wer sich weiter informieren möchte: Der Stefan Möller von Nextmove hat ein Video zum Thema gemacht.
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Kurzstrecke ist doof.
War heute bei der Nichte Lampen an die Betondecke dübeln. Einfache Strecke ca. 125 km.
Temperaturbereich zwischen -0,5 und 1,5°C - Klima auf 22°C ständig an, Fahrmodus normal. Auf dem Hinweg ordentlich Gegenwind.
Auf der Rückfahrt einen flott fahrenden ID.3 auf der linken Spur bei V-Max über 5-6 Minuten verfolgt.
Gesamtstrecke:
und der Eny ist schwerer als der ID.3
BTW: Hab dort auch gleich unsrem Ex Clubbie einen Besuch abgestattet
Gruß
Michael
