Drücke mal die Daumen Wolfgang
Nehme doch Schokolade mit 
Beiträge von MiniSD
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Gestern Abend noch die Freigängigkeit hinten geprüft, ist zwar knapp, aber es schleift nirgends
Zudem noch den Luftdruck um 0,1 erhöht, war etwas zu wenig, ich taste mich an den optimalen Luftdruck heran...
Dienstag ist TÜV Termin
platz1.jpg platz.jpg -
Nöö, das ist Individualität
Ernsthaft - wollt ihr euch wirklich noch 365 Seiten über die Kleinigkeit aufregen?
Nö, wenn's kodierbar ist, dann ist sowas schnell vergessen
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Es ist traurig das in der Preisklasse keine Funkuhr verbaut ist,
jede "Eierfiele" für den halben Preis hat sowasIst ja eingebaut, nur nicht aktiv geschaltet.
Also laßt den Codierer ran, dann stellt sich die Uhr nach GPS.Aber peinlich ist das wirklich für Mini
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... meine Anzeige zeigt nur den Reifendruck und nicht die Temperatur an.
Kann man das einstehen?
Guckst Du Hier:
Codierung im MINI F54, F55 & F56: RPA, Licht bis hin zu SSAIch habe verschiedene Dinge bei @F&F kodieren lassen:
Wir stellen uns vor! -
Welche Michelins waren drauf? Sehe grad auf dem Bild, dass die 215er Nexen auf die Serienfelge (Tentacles) passen?
Hab's im Post ergänzt. Habe vorab mit dem TÜV gesprochen, grundsätzlich passen bis zu 225er auf 7" Felgen.
215er sind aber denke ich optimal. -
Wechsel von Serien Michelin Primacy 3 Runflat 205/45 R17 auf Nexen N8000 in 215/45 R 17
Serienfelge 7x17 ET54 TentaclesFür diejenigen, welche mein Mini noch nicht kennen:
F56 SD mit Leistungsteigerung (240PS, 480NM)
Spurplatten 12mm pro Rad
Serienfahrwerk ohne DDCIn meinem Thread
MiniSD's F56 Cooper SD in ICED CHOC mit OBD Tuning von BHP Motorsport
habe ich ja schon berichtet, aber hier nochmal im passenden Sammelthread:Am Mittwoch Abend eine kleine Reifen-Einfahrtour gemacht, mal kurz 120km auf die Schwäbische Alb
Da die Reifen noch ganz neu sind, konnte ich ja noch nicht den vollen Grip testen.Erste Eindrücke:
Die ersten 50km waren die Reifen deutlich 'schmierig' - neu halt.
Mit jedem Kilometer wurde der Grip dann besser.
Das Fahrzeug rollt, gegenüber den Runflats, deutlich leiser ab und man bemerkt plötzlich Komfort im Fahrwerk. Kaum mehr gepoltere beim Überfahren von Schachtdeckeln oder Straßenunebenheiten.
Das Einlenkverhalten ist jetzt noch direkter.
Nach 120km dann der erste Test im 2. Gang, dort hatte ich ja überdeutliche Traktionsprobleme, im 1. brauche ich ja nicht testen
Jetzt deutlich besser, genaueres dann, wenn die Reifen 500km drauf haben, bzw. bei der ersten Ausfahrt
Was ich bis jetzt beurteilen kann: Der Nexen N8000 ist ein sehr guter Reifen, für den Preis der Hammer (habe bei Amazon mit Frühjahrsrabatt 199€ bezahlt (für 4 Reifen)
Danke an die Mini Verrückten (z.B. @Apona) hier im Forum für den Tip mit dem Nexen.Luftdruck bin ich 2,3 / 2,1 (warm) gefahren, Außentemperatur 3-4 Grad, also nicht gerade optimal für einen Sommerreifen.
druck.jpg
Vorteil auch, daß die Reifenflanke recht senkrecht ist und die Reifen eine Scheuerleiste haben, welche jetzt durch die 215mm Breite auch deutlich das Felgenhorn abdecken.
Sieht man auf dem Bild glaube ich gut:
reifen.jpgOptik:
Fett die 215er Schlappen
heck.jpg spur.jpgAm Dienstag geht's zum TÜV...Bericht folgt
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Der erste Bericht klingt sehr vielversprechend.
Probleme mit dem Radhaus würde ich jetzt mal ausschliessen.
Die Frage ist, ob die Abdeckung des Reifens reicht. Sprich vielleicht muss eine zusätzliche Lippe angebracht werden, aber das wäre sicher das geringste Übel.
Ich nehme einen Schokoriegel zum TÜV mit, damit der Prüfer gut gestimmt ist
Im Notfall müßte ich die Spurplatten wieder raus machen die sind ja für die 205er Bereifung schon TÜV geprüft.Ich werde morgen mal auf meine Auffahrrampen fahren um die Freigängigkeit im hintern Radhaus zu testen...
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Sieht sehr stimmig aus. Prima und ich bin schon auf die Haltbarkeit und Tests von dir gespannt
Vorteil auch, daß die Reifenflanke recht senkrecht ist und die Reifen eine Scheuerleiste haben, welche jetzt durch die 215mm Breite auch deutlich das Felgenhorn abdecken.
Sieht man auf dem Bild glaube ich gut:
reifen.jpgBzgl. Haltbarkeit: Vermutlich mußt Du vorher die Pirellis wechseln
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Am Mittwoch Abend eine kleine Reifen-Einfahrtour gemacht, mal kurz 120km auf die Schwäbische Alb
Da die Reifen noch ganz neu sind, konnte ich ja noch nicht den vollen Grip testen.
Bis zur nächsten Ausfahrt sind sie aber dann voll belastbar
, wartet ab Ihr Ballerheinis @Mr.Salt-JCW und @dan7007 Erste Eindrücke:
Die ersten 50km waren die Reifen deutlich 'schmierig' - neu halt.
Mit jedem Kilometer wurde der Grip dann besser.
Das Fahrzeug rollt, gegenüber den Runflats, deutlich leiser ab und man bemerkt plötzlich Komfort im Fahrwerk. Kaum mehr gepoltere beim Überfahren von Schachtdeckeln oder Straßenunebenheiten.
Das Einlenkverhalten ist jetzt noch direkter.
Nach 120km dann der erste Test im 2. Gang, dort hatte ich ja überdeutliche Traktionsprobleme, im 1. brauche ich ja nicht testen
Jetzt deutlich besser, genaueres dann, wenn die Reifen 500km drauf haben, bzw. bei der ersten Ausfahrt
Was ich bis jetzt beurteilen kann: Der Nexen N8000 ist ein sehr guter Reifen, für den Preis der Hammer
Danke an die Mini Verrückten (z.B. @Apona) hier im Forum für den Tip mit dem Nexen.Luftdruck bin ich 2,3 / 2,1 (warm) gefahren, Außentemperatur 3-4 Grad, also nicht gerade optimal für einen Sommerreifen.
druck.jpgOptik:
Fett die 215er Schlappen
Am Dienstag bin ich beim TÜV zur Eintragung, wird spannend...
heck.jpgspur.jpg
