Ich komme aktuell nicht unter 4,8 Liter, warum auch immer.
Fuß vom Gas liebe Mandy, der Jack braucht nicht immer Vollgas 
Beiträge von MiniSD
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Göran, zufrieden
Das meint der Roland @Mr.Salt-JCW auch immer und schon wieder wird was an seine Krawalbüchse angeschraubt
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Und wenn wir gerade dabei sind, braucht Pebbles wohl einen Klappenauspuff
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Das wird mit Absicht durch eine entsprechende Programmierung provoziert.
Es wird absichtlich Benzin nachgespritzt der in der AGA explodiert und das "Ploppen" hervorruft.
Und wenn man's übertrteibt, explodiert der Endschalldämpfer
Es sei denn man hat einen Klappenauspuff und fährt vorsichtshalber immer offen, wie der Roland @Mr.Salt-JCW und der Danny @dan7007
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Bei mir war das Montieren der Spurplatten nur für die Optik, von daher kann ich das mit den breiteren Reifen jetzt mehr als kompensieren.
Und doppelt die Spur verbreitern ist dann, wie man fühlt/sieht kontra produktiv. -
Was mir gerade aufgefallen ist, Eintragung im Fahrzeugschein:
215/45ZR17 91W
2 x Geschwindigkeitsindex
Montiert sind ja Nexen mit 215/45ZR17, da hat sich der TÜV-Prüfer verhaspelt beim Schreiben
Auf jeden Fall kann ich jetzt 300 Fahren
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Was mir heute noch aufgefallen ist, daß er mit Spurplatten und den breiten Reifen, noch etwas mehr empfindlich auf Spurrillen reagiert, von daher, dürfte es ohne Spurplatten wieder besser passen.
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Bin schon gespannt, wie sich die Nexen dann ohne Spurplatten fahren. Bis jetzt hast Du sie ja noch nicht richtig rannehmen können. Innen an der Reifenflanke hast Du genügend Abstand zu den Dämpfern?
Wird Zeit, daß ich mal mit Dir ne Runde fahre
Werde heute Abend mahl die Spurplatten runternehmen, aber innen ist genügend Platz, sonst hätte der TÜV dies nicht sofort eingetragen, trotz noch montierter Spurplatten.
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Wenn ich rechne:
12mm Spurplatten pro Rad, kontra 25mm mehr Profilbreite (Dunlop Runflat hatten nur 180mm bei 205/45R17, die Nexen 205mm bei 215/15R17)
kompensieren diese die Spurplatten ja doppelt -
Ich hatte das Abschleifen auch in Erwägung gezogen, könnte ich auch selbst machen.
Da aber ca. 1cm weg hätten müssen, habe ich es, auch auf Anraten des TÜV-Prüfers gelassen, weil es sein kann, daß anschließend der Kunststoff Kotflügel wabbelt, weil ihm die Stabilität durch den fehlenden rechtwinklig nach innen stehenden Rand fehlt.
War einfach zu viel des Guten
Die Nexen kommen auch extrem Breit raus, das ist ja schönWolfgang, für das bisschen Spurplatten Kram würd ich nicht an die Kotflügel gehn.
Fahrdynamisch bringen die praktisch nix.Bin ich voll Deiner Meinung, ich säge/bohre auch nicht gerne am Auto, obwohl es nur Kunststoff ist.
Die Reifen bringen 2,5 cm mehr Auflagefläche, von daher Spurplatten ade
