Bei der Heimfahrt vom Ring bin ich auch mal über 200 gefahren... 
Aber hast recht, das ist auch nichts für mich...
Kurvenräubern im Taunus fehlt mir noch, da hast Du mir was voraus 
Beiträge von MiniSD
-
-
Laß die Finger davon
Motortuning ist etwas für Leute, die vom Motor ne Ahnung haben. Eine neue Software drauf flaschen, weil man IT Kenntnisse hat, sehr fraglich
Nimm einen Tuner wie @Gigamot (hier im Forum aktiv) oder schau z.B. in meinem Thread zu BHP.
TÜV willst ja vielleicht auch haben und eine Motorgarantie kannst bei einem seriösen Tuner auch abschließen.
UND: Motortuning erkennt BMW auch nach der RückrüstungGruß Wolfgang
-
Echt schön, dass Helly wieder flitzen darf.
flitzen, der Oli fährt nur im Green-Mode und unterbietet die Diesel-Fraktion 
Er wird halt alt
-
Hammergeile Ergebnisse
Das weckt den Wunsch nach Kit und V2 immer mehr
Der Autobahnförster würde dann zum Autobahnrenner
-
Jetzt heißt es nur noch Gas geben, die Großen ärgern und viel Spaß dabei habenDas machen wir heute
Roland, einfach NOT NOR MAL
Ich zitiere Dich von Seite 1:
Geplante Umbauten:
keine
nur Spaß haben..... Den Spaß hast Du jetzt
und Caro mit dem Rennfrosch genau so Bis heute Mittag
Gruß von der Flitzpiepe dem Rußmonster [Blockierte Grafik: http://www.smileygarden.de/smilie/Autos/92.gif]
-
... nur interessehalber:
Ist irgendein JCW bekannt der "nach unten streut" ?
Gibt's bei BMW/Mini nicht
Mein SD hatte Serie 185PS / 380NM anstatt der angegebenen 170PS und 360NMAb jetzt muß ich mich vor dem Rennfrosch in Acht nehmen
-
Das ist ja der Hammer mit dem Rennfrosch
241PS und 1 NM mehr Drehmoment als der Works mit DP
Da kann man das JCW Kit ja jedem S Fahrer empfehlen -
Das sieht aber merkwürdig aus
-
meine p-zero tun mir jetzt schon leid, bin gespannt wielang die halten.
15000
-
Die Dunlops haben bei mir jetzt 23.000 runter und das Profil ist noch echt gut:
Lomgrun
Da würde ich doch sagen.....mußt mit uns im Schwarzwald fahren
Im Ersnst, die hatte ich auf meinem X3 nach 25tkm runter....
liegt es doch an der Fahrweise
