Yep - meine Erfahrungen sind ähnlich, @Hansiwansi. Beim F56 S „BLUCIE“ kam bei extremer Bremsennutzung schnell die weiche Bremse - leider einmal zuviel, als ich die Bremsen nicht abkühlen konnte (Stelvio talwärts, dann Baustelle nach letzter Kurve und rote Ampel; somit keine Abkühlung möglich). Folge: 700 Scheine nach ca. 13.000 km für einmal Scheiben und Klötze vorne. Nicht wegen Abnutzung, sondern Scheiben verzogen, Klötze verglast.
Die nachgerüsteten Stahlflex haben vermutlich dazu beigetragen, dass das Brems-Material schneller an die Grenze kommt.
Im JCW Cabrio „SNOWFLAKE“ kenne ich trotz gleicher extremer Fahrweise so eine weiche Bremse so gut wie gar nicht. Nach 32.000 km einmal Klötze neu, Bremsscheiben tadellos.
Fazit: BLUCIE „probiert“ nochmal das Serienmaterial - kriegt aber als nächstes Update u.a. richtige Bremsen.
..... und ja, ich benutze die Bremse ziemlich „digital“ - natürlich inklusive Warm- und Kaltfahren - was mir ziemlich Spaß bereitet. Wohlwissend, das es materialfordernd ist - wohlgemerkt allerdings bei sehr ambitionierter Benutzung!
Und noch eins: die Herrschaften, die ich am Ring gesehen/gesprochen habe, geben der Serien S-Bremse ein paar Ründchen - alle haben umgerüstet - Minimum auf JCW.