@KHD
Selbstverständlich wird der JCW Clubman in Vollausstattung die 50 k überschreiten. Und dabei müssen wir von Vierradantrieb oder Hybrid noch gar nicht reden.
Und die Materialqualität im Innenraum hat sich beim Mustang-Modellwechsel nach sämtlichen bisherigen Berichten deutlich gesteigert. Im Übrigen lasse ich bei 40 k€ für 426 (!) PS über ein paar unsaubere Spaltmaße oder was auch immer schon mal mit mir reden...
Hier im Thread geht es ja grundsätzlich um Konkurrenz zum MINI.
Diese kann man über die Wagenklasse, PS-Klasse oder als Obergrenze die Budgetklasse definieren.
Genau so isses! Und da der MINI ja vielfach nicht als "Vernunft-Kleinwagen", sondern als Spaßmobil gekauft wird, können andere Spaßmobile durchaus Konkurrenten sein, auch wenn der Spaß bspw durch die Charakteristik eines Sportwagens zustande kommt. Und wenn mein voraussichtlicher Cooper S Clubman wahrscheinlich über dem Preis des Mustang V8 und weit über dem des neuen MX-5 liegen wird, wären beides sehr ernsthafte Alternativen, wenn ich nicht einen etwas größeren Transportbedarf hätte.
Hm, ehrlich? In nem Mini Forum Diskussionen um Kosten?
Der war gut! Völlig richtige Bemerkung in einem Forum über einen Kleinwagen, der in den Top Versionen locker die 50 k€ Grenze reißen wird.
Und @Minimaik, zum Thema Folgekosten, alles richtig. Nur für die zigtausende €, die du beim Mustang gegenüber anderen Fahrzeugen vergleichbarer Leistung einsparst, kannst du schon ein paar Liter Benzin und auch ein paar Reifen kaufen. Angenommen bspw, der Mustang kostet pro 100 km 10 € mehr Sprit als was auch immer. Dann summiert sich das bei 15 tkm p. a. auf gerade mal 1500 €! Also absolut überschaubare Größenordnung. Und Reifen brauchst du auch nicht alle Tage...
Wenn schon sportlich für den Preis, dann für mich eher Richtung NISSAN 370Z.
Den 370Z gibt's aber nicht "für den Preis", sondern ab 32.900. Mit 328 PS wohlgemerkt. Und beim Mustang V8 sprechen wir immerhin von 426 PS :-))
Der Mustang ist schon extrem geil , fast schon Porno
Diese Formulierung trifft es!!
Und wenn man dann noch bedenkt, dass zB ein vollausgestattater Cooper S Clubman um 45, als Works um 50 k€ zu erwarten ist, kann man den Mustang für 40 nur als Voll-Schnäppchen bezeichnen! Von den zu erwartenden Preisen für Vorführwagen oder gar junge Gebrauchte gar nicht erst zu reden!
Wenn man das so sieht was ist dann bitte an den m-modellen besonders?
Leistung und Ausstattung, würde ich sagen, aber gerade beim Works sind diese es ja auch...
Paah, exklusiv ist bei MINI/BMW schon lange nichts mehr und auch der Works ist nur ein Brot und Butter Auto.
Wenn du etwas Besonderes möchtest, dann musst du dir einen anderen Hersteller suchen!
Also ausgerechnet das in gewisser Weise speziellste Modell als Brot-und-Butter-Auto zu bezeichnen, ist ja schon etwas krass. Wo verläuft denn für Dich die Grenze zwischen Brot-und-Butter und etwas Besonderem?
[quote='Eintrachtmini','http://www.mini-f56-forum.de/index.php/Thread/480-Spekulationen-um-den-MINI-F54-Clubman-R55-Nachfolger/?postID=130036#post130036']Kann ich mir nicht vorstellen, macht die April ja kaputt.
Eins steht für mich schon definitiv. Der F54 braucht definitiv LED Scheinwerfer, denn die Rücklichter des Halogen werden einfach nicht so genial ausschauen und gerade bei dieser Präsents der Rückleuchten ist die gute Optik wichtig.
Aber ein kleines bisschen Rechtschreibung ist in einem niveauvollen Forum wie diesem auch wichtig 
Und was steckt dann wirklich unter dem DAKAR-MINI?
Gratuliere, das ging ja wirklich schnell!
"das übliche Schwarz" = schwarzes Leder?
Und darf man fragen, wieviel % unter UPE?
