So von den nackten Zahlen wirkt der Cooper S ja ganz ansehnlich, aber vom Feeling her kann es ja doch was ganz anderes sein...
Genau das meinte ich vorhin mit meinem Post, die Papierwerte der Fahrleistungen sind natürlich toll (wenn auch praktisch nicht besser als beim Vorgänger, trotz kompletter Neuentwicklung, wenn man mal vom Elastizitätswert 80-120 absieht), aber er fühlt sich bei höheren Drehzahlen an wie zugeschnürt, oder als ob er nicht richtig dürfte, wie er könnte. (Dieses Phänomen findest du reihenweise auch aus der Feder anderer User beschrieben im Thread zum JCW Leistungskit.)
P. S.
In meinem vorigen Post ging es, wie Du sicher verstanden hast, ausschließlich um Verläufe von Drehmomentkurven und selbstverständlich überhaupt nicht um die Leistung des alten Cooper oder gar einen Vergleich derselben mit der des Cooper S.