Hmmm. Wie ist das nun genau definiert, gilt die 80gr norm nur innerhalb des NEFZ Profils oder muss unter allen Umständen diese Grenze eingehalten werden? Denn, wenn man schneller fährt, verbraucht man ja auch mehr. Ergo, mehr 'Abfall'. Logisch, oder...?
Die Vorschrift definiert klar, dass die Grenzwerte im NEFZ gemessen werden und dementsprechend werden die Autos dann auch eingestuft.
Wie BMW bestätigt wurden die NEFZ-Werte nicht nur auf dem Prüfstand erreicht, sondern auch auf der Straße und das durch unabhängige bestätigt.
Wenn dies sich nicht als Finte darstellt, wovon ich ausgehe, kann man BMW nichts vorwerfen.
Der Fehler liegt aus meiner Sicht klar bei den Regierungen, denn die haben dafür gesorgt, dass der NEFZ das Mass ist, wohlwissend, dass dieser wenig realistisch für den Ottonormal PKW ist, da diese quasi nie so bewegt werden.
