In schwarz hatten wir hier schon Fotos vom Treffen am Ammersee:
MINI F54 Clubman - Midnight Black
Die kleinen Details machen für mich den Unterschied. Sicher finden die nicht alle schön, aber mit der richtigen Farbwahl kann man diese hervorheben, oder "verstecken", ganz wie es einem beliebt.
Die Einstellung ist eine Sache von Minuten.
Wir hatten hier mal irgendwo ein Video, wo man die Einstellung gut sehen konnte.
Am Scheinwerfer sind jeweils 2 Schrauben zur Einstellung. Diese werden einfach mittels Schraubendreher bewegt und damit der Scheinwerfer eingestellt.
Jetzt im Herbst gibt es meist einen kostenlosen Lichttest, da kann man sowas z.B. auch prüfen lassen.
Die richtige Felge macht echt viel aus.
Hi,
vielen Dank für die [Blockierte Grafik: http://www.smiliesuche.de/smil…n/blumen-smilies-0028.gif].
Stimmt, die Sitzbank ist eine Andere. Mein Schatz kam mit der Serien-Soziusbank nicht zu recht, da diese zwar echt genial aussah, aber sehr rutschig war.
Hab mir deswegen eine neue bestellt und auch gleich meine Bank auf das Design angepasst. Sind jetzt beide mit Geleinlagen, was sich auf längeren Touren echt bemerkbar macht.
Hab sie hier machen lassen und bin sehr zufrieden damit:
http://www.bikepolster.de/
Die Abwicklung war echt super. Er hat mir die Neue geschickt und ich hab ihm im Austausch die alte Sitzbank zurück gesandt.
Bei den Felgenaufklebern hab ich selbst auch lange überlegt und gesucht.
Letztlich hab ich mich mit http://www.krazy-stylez.de/ in Verbindung gesetzt. Echt netter Typ, den ich auf dem z1000-Forum kenne und er hat mir die Aufkleber so zusammen gestellt, wie ich sie haben wollte.
Ich tippe mal es werden wieder 17" und es ist die:
Zitat...bronzene ProLine PXF
Hätte nicht gedacht, dass das überhaupt geht
(ich denke mal das "funktioniert" auch beim MINI).
Ja geht. So lange der Motor läuft, sprich die Zündung nur abgeschalten wird, ist das auch kein Problem und man kann das Auto bewegen.
Im MINI kommt meines Wissens nach eine Meldung, dass sich der Schlüssel nicht mehr im Fahrzeug befindet.
Muss das JCW-Pro Fahrwerk eingetragen werden?
Wenn ja - hat jemand das Gutachten?
Ich würde davon ausgehen, dass es sich hierbei wie bei allen anderen Teilen von BMW/MINI um eintragungsfreie Bauteile handelt.
Die Abnahme und "Zulassung" hat MINI dabei schon für die Teile eingeholt und damit können sie ohne weitere Vorstellung an den Autos verbaut werden, die MINI hat abnehmen lassen.
Dies bedingt in der Regel, dass man immer noch komplette Teile verbauen darf. Sprich nur die Federn aus dem Pro-Fahrwerk haben keine Abnahme und man muss zum TÜV, wie bei jedem anderen Bauteil.
Aufgrund der deutlich geänderten Optik, empfiehlt es sich aber immer eine Kopie des Autrages zum Einbau dabei zu haben, denn damit kann man eventuellen Diskussionen mit der Rennleitung entgehen.
Wirklich toller Bericht, der meinen viele meiner bisherigen Erfahrungen zwischen dem MINI und einerm 3er BMW wieder spiegelt.
Bezüglich Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten bin ich echt auf den Clubman gespannt, denn der sollte dank größerer Breite und Länge bei Autobahntempo besser liegen als der Hatch.
Ich lagere meine Reifen seit Jahren im Keller, abgedeckt unter einem alten Betttuch.
Wichtig ist, dass die Räder möglichst sauber und trocken sind.
Meine liegen auch übereinander. Stehend würde ich vermeiden, denn auch wenn es nicht viel Gewicht ist, kann es da zu Standplatten kommen.
Das mit der Palette stammt daher, dass sich keine Nässe zwischen den Reifen bilden soll, denn durch die Palette kann die Luft um die Räder zirkulieren.
Hat man keine zur Hand, kann man auch ein paar Kanthölzer unterlegen.
Bei der Restreichweite werden die letzten 30km mit berücksichtigt.
Sprich ist man wie Peter gefahren, stehen da nach dem Tanken schnell mal 1.000km und mehr auf der Uhr. Ist man aber wie Michael über die NOS geheitzt, können da auch mal nur 200km stehen.
