Beiträge von 01goeran

Zitat von MINI_#37

entschuldigt die blöde Frage, nicht lachen aber wie fährt man versetzt und was wird damit provoziert?

anbei der Versuch der Erklärung an hand eines Bildes (nicht künstlerisch wertvoll, aber so sicher einfacher verständlich).

Bild 1 zeigt Clubman und hinteres Fahrzeug. Wie auf dem Bild zu sehen bildet sich durch den Steg der Tür ein „Schatten“ so das der Sensor nicht genug Licht abbekommt und damit nicht abdunkelt.

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Fährt man aber nicht 1 zu 1 hintereinander (blaues Auto), ist der Schatten nicht mehr direkt auf dem Spiegel und schon bekommt der Spiegel genug Licht und dunkelt ab.
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Kann man leider nur via Codierung ändern, oder aber im Auto „verrenken“.

Reines Plug & Play ist leider nicht, denn das System muss wissen, dass da teilweise LEDs verbaut sind, sonst kommt eine Fehlermeldung.

Sprich es muss auf jede Fall codiert werden.

War der Vorgänger auch ein F60, oder noch das Vorgängermodell?

Beim Clubman gibt es manchmal das Problem, dass der Steg (aufgrund der Splitdoors) in der Mitte des Hecks einen Schatten auf den Spiegel wirft und damit der Sensor es nicht so krell wahrnimmt, ergo nicht abblendet. Fährt man etwas versetzt, geht es

Versuch mal darauf zu achten.

Aber sicher doch kennen wir das. Ist doch das Schönste am Frühling.

Ich würd die Räder verkaufen, wenn Du sie nicht nutzen musst. Das gewonnene Kapital kann man dann anderweitig verwenden.

Zitat von Goodspeed

Das Freibrennen kann man doch nicht provozieren, oder ?

Doch kann man, denn das macht der MINI ja nicht bewußt nach x Kilometern, wie es beim VAG Konzern gemacht wird, sondern wenn er spritzt in regelmäßigen Abständen (je nach Fahrweise/Fahrprofil) mehr Abgas ein, was dann im Abgasstrang zu erhöhter Temperatur und damit zum freibrennen des Filters führt.

Eine zügige AB-Fahrt hat den selben Effekt und sorgt auch für hohe Temperaturen im Abgasstrang und damit wird dann auch der Filter freigebrannt.

Schon mal was von den Freibrennvorgängen des Partikelfilters was mitbekommen?

Riecht meist stechend nach verbranntem Gummi. Wenn er hintenraus nicht frei „atmen“ kann, weil der PTF zu ist, erreicht er auch nicht die Höchstgeschwindigkeit.

@Goodspeed nein kein Kurzstrecke. Wenn der MINI immer nur bis 2000U/min bewegt wird, braucht er wie @MiniSD schrieb paar mal Vollgas um wieder frei zu werden um wieder die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen.

Wenn du aber mehrfach über 200 warst, sollte das eigentlich ausreichend gewesen sein um freier drehen zu können.

Dann wäre der Verbrauch mal interessant, ob er da abriegelt oder nicht, was man am Momentanverbrauch sehr gut sehen kann.