Bei der Maxi-Tuner Anlage stören mich schon wieder die Endrohre, die meiner Meinung nach viel zu groß sind.
Da Andreas die Teile selbst bei sich vor Ort zusammen baut und dann direkt unters Auto kommen, kannst ja auch bei Ihm mal anfragen ob er Dir die Endrohre in einem anderen Durchmesser anbietet.
Meine Pebbles hat eine Anlage bekommen, die ich mit dem Seriendurchmesser an den Endrohren fahre und damit Blenden von MINI (Carbonblende) verwende.
Wieso haben die die Auflage fast wegfallen lassen ?
Welche Auflage?
In den Gutachten steht oft viel drin. Effektiv muss man aber nur das machen, was der Prüfer sagt. 12mm an der Vorderachse gehen mit Serienfelgen ohne Probleme.
2017 ist ein PreLCI.
Das Track Spoke nicht gleich Track Spoke ist haben wir hier schon mal diskutiert:
Track Spoke 501 oder 562, welche sind dies wohl bitte?
Und das Leebmann beim Nachrüstsatz schreibt nicht für JCW macht doch Sinn, weil der hat die ja schon. Lediglich die gelochten Scheiben kann man beim JCW verbauen, was in der Beschreibung bei Leebmann auch steht.
Wie man an den Works Felgen sehen kann, liegt es nicht ausschließlich an der ET, sondern viel mehr an der Bautiefe der Speichen.
Sprich eine stark nach aussen gebogene Felge braucht ne andere ET als eine gerade Felge.
Mindestmaß sind 17“, mehr geht aber immer.
Wie meinen?
Du kannst am PreLCI auch das Gitter vom LCI verbauen, ist dann halt nur etwas mehr Aufwand, da alles raus muss und nicht nur der obere Einsatz.
Ja passt. Einfach umstecken, musst nur schauen, dass sie richtig gerade sitzen, da Dir der „Führungsstift“ fehlt, den der JCW dran hat.
Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!
Mit der Farbe wirste auf jeden Fall auffallen, denn so viele gibt es damit nicht.
