Hallo,
mal ein schneller Tipp wegen den Sitzen - ist eigentlich aber ein alter Hut.
Wenn der Sitz ganz runtergestellt ist bis zum Anschlag, dann knarzt der Wie Sau.
Abhilfe schaft den ganz runter zu pumpen und danach nur einen ganz kleinen Tick wieder hoch.
Danach ist Ruhe. (evtl. das Problem mit dem Beifahrer-Sitz)
Gut zu wissen. Danke!
Hier hab ich noch was gefunden. Zip runterladen und entpacken.
Super Link. In dem verlinkten Thread befinden sich übrigens auch noch ein paare weitere Quellen (weitere Links) zu der Thematik.
Eine Anmerkung zum Konfigurator:
Ja, danke. Aber das steht da schon lange. Mindestens seit zwei Wochen. Ggfls. sogar schon länger. Hat daher jetzt m.E. nichts mit demFall hier zu tun.
Soweit ich weiß, in der UKL1 beim kleinen Paket immer Analog und erst mit dem großen kriegt man das digitale Display.
...
Das Problem ist nur, daß viele die nur das "kleine" bestellt haben, also 7GG oder 7GH, den digitalen Tacho verbaut haben. Ich frage mich warum? Und wie man das "sicher" verhindern kann.
PS:
Und nein, es ist kein Driving Assistent, oder sonstiges Fahrassistenzsystem verbaut, was seinerseits ja den digitalen Tacho (6WB) bewirkt - und als Erklärung dienen würde.
Meine Vermutung ist wie folgt:
Ausgangslage : F56 Cooper S, Classic Trim - keinerlei SA.
Beobachtung:
Das sagt mir, wie schon geschrieben, wenn digitaler Tacho, dann auch mindestens Connected Media oder Connected Navigation. Es scheint es gibt den digitalen Tacho nicht ohne mindestens Media (7GG) oder Navi (7GH).
Aber:
Denkt Ihr das kann man irgendwie zweifelsfrei herausfinden und eine Bestätigung dafür bekommen? Für mich hieße das dann, 'Connected Navi' (7GH) streichen und auch kein 'Connected Media' (7GG) wählen. Rein gar nichts. Wenn aber selbst dann der digitale Tacho reinkäme, statt des standard analogen Tachos, dann bringt mir das auch nichts...
Vielen Dank für's Lesen - vielleicht weiß ja jemand was, hat eine Idee, oder findet es gar hilfreich zu wissen, oder, oder.
Mit bestem Gruß
...
Was hat dies bitte mit dem Betreff zu tun?
...
Weil es darum geht einen völlig legitimen Versuch zu starten bei der richtigen Stelle die Abhängigkeit zu erfragen erfahren, was zu tun ist - bzw. genauer: was nicht zu ordern ist, damit der analoge Tacho reinkommt, und nicht durch eine andere SA getriggert der digitale Tacho reinkommt und verbaut wird (Abhängigkeit).
Dann ist es eben nicht ein Stellę im Werk, was das Zitat von Hans ja immerhin auch für mich als Laien nahelegte, sondern eine andere Stelle bei Mini / BMW.
Irgendjemand muß es ja wissen, ob der Konfigurator falsch ist, und was zu tun ist um den Kundenwunsch bestmöglich zu erfüllen, und nicht eine Konfigurationskombination unbeabsichtigt zu wählen, die das zu Tage fördert was man nicht will.
Konnte mir noch nicht alles durchlesen, aber danke für die Rückmeldungen, werde es alles lesen wenn ich etwas mehr Zeit habe.
Die Kernfrage ist: Angenommen man kann überhaupt noch was ändern für den Prod.slot im Juni:
Was sollte man auf keinen Fall wählen, um sicher zu sein, daß dadurch nicht das Multifunktionale Instrumentendisplay automatisch hinzugefügt wird?
Alle Assistenzpakete sind draußen, eh klar, weil die triggern ja das 6WB. Also das ist also schon mal eh klar und ist ja auch so dokumentiert.
Aber: Triggert das 7GG oder das 7GH automatisch das 6WB?
Lt. Preisliste nicht, lt. Konfigurator nicht. Aber in Realität scheint es so zu sein. Kann das jemand (mit ggfls. mehr Einsicht) bestätigen? Preislisten und Konfigurationen sind ja oft falsch in solchen Details...
Wenn man also das 6WB partout nicht will, sollte man besser komplett auf 7GG und/oder 7GH verzichten? Erhöht das die Sicherheit das analoge Display zu bekommen? ... Ich würde es sofort tun und 7GG bzw. 7GH streichen lassen.
Hallo.
Laufen aktuelle F56 noch in Born vom Band? Oder ausschließlich in Oxford?
Danke.
Alles anzeigenBei wem von den 5000 Leuten ruft der Verkäufer denn an? Pforte? Kantine? oder Betriebsrat?
Eine Stelle ala ach warten sie mal, ich schaue mal eben ins Orderbuch - ja da steht der Flausche- Lenkradbezug steht mit drin. Ich gehe dann zur Sicherheit noch runter ans Band damit der Mechaniker den auch wirklich aufs Lenkrad schiebt…. gibt es nicht.
Also sorry aber hier hat mancher Vorstellungen…
VG Sven
>> Bei wem von den 5000 Leuten ruft der Verkäufer denn an? Pforte? Kantine? oder Betriebsrat?
Mal bitte nicht gleich so in's Lächerliche ziehen. Pforte, Kantine, Blödsinn!
Es gibt auch Stimmen, die sagen bzw. nahelegen, daß es durchaus Wege zu geben scheint:
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Status 150 ist was die Verkaeufer den Kunden vermitteln.
Aenderung nach 150 geht, aber nicht ohne gemecker zwischen Verkaeufer und Produktionabteilung Hersteller.
Intern: Aenderungen koennen eine Woche vor festgelegte Produktion stattfinden, aber eher Ausnahme dann Regel. Uebrigens macht der Hersteller dies auch
Wie gesagt, daß Anliegen it real. Man möchte den analogen Tacho und bekommt, ohne ihn bestellt zu haben, den digitalen (6WB).
Da gibt es offensichtlich eine gewisse Abhängigkeit zu anderen Konfigurationselementen, die so weder aus der Preisliste, noch aus dem Konfigurator hervorgeht. Ich versuche die Vermutung der Abhängigkeit ("unter welchen Umständen wird einfach der analoge Tacho auch den digitalen ersetzt") nachzureichen.
Sinn und Zweck meiner Ausgangsfrage ist, ob und wie man genau das verhindern kann. Denn es laufen ja täglich noch genug F56 vom Band mit dem analogen Tacho, also muß das ja gehen. Das gilt es herauszufinden und die Konfiguration so abzuändern oder zu gestalten, daß man "mit Sicherheit" nicht den digitalen Tacho bekommt.
Ja, ist etwas knifflig das Ganze. Aber dazu ist ja ein Forum mit Spezialisten, die den ein- oder anderen Einblick und Erfahrungshorizont haben, ja da. Daß man sich auch über so etwas mal unterhalten kann.
Ich bin mir sicher, Wille vorausgesetzt, da gibt es einen Weg!
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Gegenfrage:
Warum sollte der Verkäufer, selbst wenn er willens ist, im Werk anrufen?
Er kann lediglich das in einer Bestellung aufnehmen, konfigurieren und bestellen, was ihm seitens MINI
in der Software zum Zeitpunkt derselbigen zur Verfügung gestellt wird. Nicht mehr und nicht weniger.
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Puh, das klingt sehr eingeschränkt.
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Sollte das von dir bestellte Fahrzeug dennoch nicht so geliefert werden, wie du es bestellt hast,
bist du nicht verpflichtet, dass Fahrzeug abzunehmen - § 439 BGB - Nacherfüllung
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Es wäre kein Mangel im eigentlichen Sinne, eher eine Abweichung von der Bestellung, durch HInzufügen einer nicht bestellten und nicht gewünschten Komponente.
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Daher würde mich der genaue Hintergrund deiner Fragestellung interessieren? Wenn etwas im Konfigurator verfügbar ist,dort aber nicht widerspruchsfrei dargelegt ist, muss ein guter Verkäufer dir das beantworten können ohne im Werk
anzurufen. Dafür besucht er regelmäßig Schulungen. Bestenfalls nimmt er Kontakt mit MINI Deutschland auf.
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Ich schreibe dazu was, da muß ich aber etwas länger ausholen, und das schaffe ich heute und morgen nicht mehr. Werde es am WE nachholen.
Aber in Kürze: es geht um den analogen Tacho, der (und das mag noch vor Monaten noch genau umgekehrt gewesen sein) häufig einfach durch den digitalen Tacho ersetzt wird. "Keine große Sache" werden manche/viele jetzt vielleicht sagen. Wenn man aber den digitalen bewußt nicht will, und den standard analogen bewußt und explizit möchte, dann kann das schon ein "Issue" sein. Und gerade wir hier als Mini-Freunde wissen doch, oder sollten Verständnis für "Individualität" haben.
Kurzum, es gibt Anzeichen dafür, daß der analoge ohne Rückmeldung einfach entfernt und durch den digitalen ersetzt wird, während in der Bestellung und in der Auftragsbestätigung, und auch im Konfigurator (noch funktioniert er ja) und in der Preisliste, dem nicht so ist! Diese Abhängigkeiten, wann es dazu kommt, versuche ich nachzureichen. Wie gesagt, es geht um Konfigurationen in denen eigentlich der analoge Tacho verbaut sein sollte - es in Realität aber leider nicht ist.
Das erste Indiz war aber das hier, ich denke das hat was damit zu tun.
