Beiträge von sirdrivealot

Zitat von Rene_VIE

Danke! Ja, ich denke auch, alles zu tauschen macht Sinn. Dann werde ich aber den verstärkten Lagerkäfig wahrscheinlich lassen, da meiner nicht tiefer ist. Mit den Powerflex Buchsen habe ich leider keine Erfahrung...sind das diese? https://www.powerflex-shop.com…1-F48-2er-F45-F46-1er-F40

Nein, diese Lager wären für die Querlenker.

Hier sind die für das Motorlager unten, auch Pendelstütze genannt.

Powerflex PFF5-1320 grosse PU Buchse für Motorhalter unten für MINI

www.powerflex-shop.com

Aber mach dich vorher schlau wie man die einbaut. Das ist kein Plug and Play!

Man muss zuerst die alten Gummilager rausbekommen. Meine da gibts bei YouTube aber „Schulungsmaterial“ zu.

Zitat von Rene_VIE

Wenn Motor- und Getriebelager getauscht werden (müssen), weil verschlissen, macht es Sinn die PENDELSTÜTZE auch gleich mit zu tauschen? Und den verstärkten LAGERKÄFIG von Gigamot einzubauen (Mini F56, Cooper S, ohne Tieferlegung). DANKE im Voraus!

Meiner Ansicht nach ja. Alles gleichzeitig tauschen, fühlt sich an wie neu.

Ohne Tieferlegung brauchst du den Lagerkäfig eigentlich nicht. Der unterstützt nur wenn du Vibrationen beim Beschleunigen durch Tieferlegung hast.

Wenn dich die Kippbewegung des Motors in Längsrichtung stört, kannst Du ja überlegen Powerflex Buchsen zu verbauen.

Warum gab es die nicht schon früher…

Bin gespannt ob sie jemand nutzt.

Das klingt doch erstmal sehr gut.

Ab an und muss man mal durchpusten, das bleibt einfach nicht aus. Es galt früher schon wie heute. Da das zufällig auch Spaß machen kann, ist das auch in Ordnung so.

Ich lasse das unter Wartungsarbeiten laufen

Zitat von Bruno

Warum lese ich schon wieder Premium und bekomme gleich Wut. Premium ist Marketinggeschwätz. Ist in meinen Augen vielleicht bei Bugatti, Bentley und Rolls Royce gegeben.

Ne. Das wäre dann Luxus.

Zitat von Weissfahrer

Gerade im Stau übrigens ein total nerviges Phänomen, entweder raubt einem Start/Stopp den letzten Nerv, oder das Geschüttel mindert den Spaß.

Auf jeden Fall werde ich hier weiter berichten.

Grüße!

An dieser Stelle möchte ich anmerken, dass man für recht wenig Geld hier zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen kann.

Mit dem richtigen OBD Dongle und der passenden App dazu.

Einerseits um die SSA loszuwerden, andererseits um einfach zu wissen wie es dem Auto geht.

Simon hat schon recht, aus der Ferne ist das schwierig zu beurteilen.

Aus Erfahrung von meinem werfe ich mal einen Tipp in den Raum: Zündkerzen und/oder Zündspule.

Das lässt sich aber recht einfach auslesen.

Ich nutze rund alle 6 Monate das Swizz Öl Gum Feed für alle Türdichtungen.

Das funktioniert auch wunderbar bei Vereisung.

Da ich aber eine Garage habe, geht es bei mir aber nur bedingt um Vereisung. Ich möchte damit die Gummis so geschmeidig wie möglich halten. Ist also eher ein Thema der Konservierung zwecks Langlebigkeit.

Bei einem Leasingauto würde ich mir die Mühe allerdings nur dann machen, wenn mir im Winter die Türen zufrieren.

Perfekt! Genau sowas hab ich gesucht. Vielen Dank!

Moin zusammen!

Das Mini Emblem auf meiner Motorhaube löst sich langsam und hält nur noch an ein wenig restlichem Kleber.
Ich würde gerne darauf verzichten einfach ein neues zu kaufen, sondern würde gerne das alte mit neuem Kleber ankleben.

Nur welchen könnte ich dafür nutzen? Gibt es ein gutes doppelseitiges Klebeband dafür?