Beiträge von bricks

Das Dach beim BMW war auch schwarz. Lackieren kam aus Kostengründen nicht in Frage, weil man beim Dach nach Auskunft des Betriebs nur großflächig lackieren könne. Smartrepair mit Airbrush fiel somit aus. Die Instandsetzung erfolgte erstaunlicherweise im Zuge einer mehrere Hundert Euro teuren Politur. Der Zetti blieb 1,5 Tage in der Werkstatt. Wie genau dabei Blasen & Co. ohne vom Laien erkennbare Überbleibsel verschwanden ist mir ein Rätsel. Aber das Ergebnis sprach für sich. Der Betrieb der mir half ist allerdings am Niederrhein ... Aber bei dir in der Nähe findet sich bestimmt auch vergleichbares. Mein Tipp: Frag bei lokalen Oldtimer- oder Luxussportwagen-Clubs an, wem sie ihre Schätze anvertrauen. So fand ich meine Helferin auch. Vorteil: Wenn die bei ihren unersetzbaren oder unglaublich teuren Autos Lackarbeiten machen lassen müssen, akzeptieren sie nur wahre Künstler an ihren Karossen. Und das muss nicht unbedingt teuer sein

Ich hatte das mal bei meinem Z4 Coupé. Zwischen Mittagspause und Feierabend verewigte sich ein Vogel auf dem Wagen und die Sonne tat an dem 35°C Tag ihr Übriges. Der Lack warf auf einer deinem Schaden ähnlichen Fläche Blasen. Hast du einem Fachbetrieb den Schaden gezeigt? Ich hätte mir seinerzeit nicht vorstellen können, dass sich der Schaden mit überschaubarem Aufwand instandsetzen ließe. Doch eine auf Lackpflege und Smartrepair spezialisierte Firma vollbrachte das Wunder ohne Nachlackierarbeiten.

Zitat von Mulle

wurde Lucifer einfach das KfZ kennzeichen in die Pobacken geschraubt? habt ihr was dazwischen gelegt damit der Po nicht wund wird?

Ich schätze, die Kennzeichen sind mit thermoplastischem Kleber angebracht, nicht geschraubt, richtig @Miss Mini? Ist bei meiner Luna auch so. So sieht es ’ne Spur schicker aus, für meinen Geschmack

Ich muss zugeben, der Gedanke an einen Blindkauf wie du ihn beschreibst hat mich schon etwas erschaudern lassen. Ich kenne aber den F56. Wenn mit deinem Fahrzeug technisch alles in Ordnung ist, bin ich mir deshalb ziemlich sicher, dass du den Wagen schnell ins Herz schließen wirst

So, und jetzt ein kleines Machtwort: Das mit dem „Frauenauto“ vergiss mal schnell und lass dir keinen Quatsch einreden. Erstens gibt es sowas gar nicht. Zweitens fahren auch viele Männer begeistert MINI, den ONE ebenso wie einen JCW, genauso wie viele Frauen – schau dich hier um. Und drittens: Wer sowas sagt, hat einfach keinen Peil. Dummschwätzerei. Einmal MINI, immer MINI. Das ist die einzige Wahrheit. So, und jetzt freu dich auf deinen neuen Wagen, und gleich raus auf die kurvige Landstraße mit ihm, wenn er endlich da ist und allzeit knitterfreie Fahrt

Nach meiner Automatikerfahrung dürfte das der »Kick Down« sein. Wenn du etwa beim Überholen schnell eine Schippe drauflegen musst, kannst du das Pedal mit etwas mehr Kraft voll durchtreten. Dann geht das Getriebe einen Gang runter. So als würdest du bei manuellem Getriebe zum besseren Beschleunigen dasselbe tun.

Bin nicht vom Fach. Das vorab. Mein erster Gedanke waren auch Reifen/Felgen so wie bei dir. Wie sieht es mit den anderen Fahrwerkskomponenten aus? Querlenker und so. Ist da vielleicht etwas ausgeschlagen?

Zitat von Andy51092

Ja den hab ich auch schon gesehen. Der ist echt schick. Ist von Mulgari Automotive.

Schicke Sachen machen die

Danke für die Warnung.

Zitat von Minibell

leider ist der Ankaufpreis für das Cabrio arg im Keller

_{Als ich vor einigen Jahren mein BMW-Cabrio verkaufte, waren erstaunlicherweise die Ankaufpreise mitten im Winter am besten.}

Zitat von minimax666

Ein no-go für mich wäre ein zuerst auf den Händler zugelassener Vorführer.

Würde ich bei diesem Modell auch nicht nehmen. Den wollte bei der Probefahrt jeder mal treten. Motor schon warm? Egal, ist ja nicht meiner. Und das sicher nicht nur bei einem Fahrer ...