Der Turnschuh bekommt ein neues Lenkrad. Gerade das "Zweitlenkrad" abgegeben, da ich das originale "Holz-Nardi" behalten möchte.
So soll es dann aussehen. Natürlich ohne die Lenkradtasten und dieses Logo 
Der Handbremshel wird auch entsprechend neu bezogen.
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Am kommenden Samstag kann ich die Teile abholen.
Jetzt fehlt nur noch der passende Schaltknauf.
Unsere "Badewanne" mit dem Verbrenner werden wir auch behalten.
Der nächste Schritt von + 15 oder 16 Cent für 2023 steht ja schon im neuen Gesetzentwurf. Das ist aber sicher noch nicht das Ende der Fahnenstange.
Ich werde beim nächsten Leasing höchstwahrscheinlich auf einen Hybrid wechseln.
Der Verbrauch im Alltag liegt bei echten ca. 3,5 l Super und 11 kW/100 km. Auf langen Strecken ohne Nachladen ist der Verbrauch mit dem Benziner gleich. Bei mir 6-6,5 l/100 km + 5-8 % Zuschlag wegen Mehrgewicht durch Akku und E-Technik.
Bei uns gestern nachmittags E10 für 1,429€.
Heute in der Früh wieder 1,499€.
Das hatte ich so gemacht, da der Reifen mit diesem Druck auf beiden Achsen noch gut mitarbeitet und nicht zu sehr walkt.
Wobei ich auch sagen muss, 0,1 mehr oder weniger sind für mich nicht direkt spürbar.
Viel Spaß und allzeit gute Fahrt
Bei "ambitionierter Fahrweise" hatte ich vorne (kalt gemessen bei unter 10°C) 2,1. Also weniger Druck als hinten. Die Vorderräder haben sich immer stärker erhitzt und so bin ich gut damit klargekomnen.
Ich glaube die Reifentemperatur muss "freicodiert" werden. Weiß leider nicht mehr wo ich es hier gelesen habe.
Ich habe meinen F57 S mit vorne 2,1 und hinten 2,3 gefahren. Nach meinen Erfahrungen hängt es aber auch vom Reifen und Durchmesser ab.
Eigentlich hatte ich mir ja fest vorgenommen in diesem Bereich nicht mehr mitzudiskutieren, aber (frei nach Adenauer "was intetessiert mich der Quatsch den ich gestern erzählt habe ".
Kontroverse Diskussion finde ich grundsätzlich gut. Bei Gesprächen mit Befürwortern und Gegnern der E-Mobilität bin ich aber leider oft auf stark verhärtet Fronten gestoßen.
Grundsätzlich bin ich auch der Meinung, die Zeit der Verbrenner wird kürzer und ein elektrischer Antrieb, wenn er mit Grüner Energie angetrieben wird, ist die Zukunft.
Seit Jahren beschäftige ich mit mit der Brennstoffzellen und erhoffe dass mit der lokalen Stromerzeugung im Fahrzeug die Größe der Akkus verringert wird sowie die Reichweite erhöht.
Für die Zukunft stelle ich mir einen Mix aus reinen E-Autos und Hybriden mit Brennstoffzelle (Wasserstoff und/oder Methanol) vor.
Den Bericht hierzu im BR fand ich interessant.
Im Ruhrgebiet schwanken die Preise für E10 zwischen 1,419 (mit viel Glück) und 1,519.
Die beiden VW bekommen nur noch E10. Der Turnschuh darf leider kein E10 fahren. Der Preisunterschied liegt bei 6 Cent.
