Dann werde ich auch einmal Eure Empfehlungen für den Reifendruck umsetzen. Bisher habe ich, da ich auch regelmäßig flott (180-220) auf der Bahn unterwegs bin, vorne 3,0 und hinten 2,8 gefahren.
MINI empfiehlt, wie auch die "Mutter" BMW sowieso einen relativ hohen Reifendruck.
Also Ihr seid der Meinung, dass die niedrigeren Drücke da keine negativen Auswirkungen in Bezug auf Fahrstabilität und das Walkverhalten der Reifen haben?
Auf das die Spaltmaße und Glanz hinterher wieder stimmen. Drücke Dir die Daumen.
Hallo Theo,
Ich wünsche Euch noch schöne und erholsame Tage. Wir sind erst vor drei Wochen aus Südtirol zurückgekommen und ich habe schon wieder Sehnsucht nach den Bergen.
Viel Spaß
Ich komme bei Kurzzeitmessungen in den Alpen oder höheren Geschwindigkeiten (musste bisher leider immer bei spätestens 230 vom Gas) auf der Bahn im Durchschnitt auch auf knapp über 10 l/100km.
Der Gesamtwert allerdings bestätigt Chucky's Aussage. Da sind es ca. 8,0l/100km
Die Hersteller nutzen diese Vorgehensweise immer intensiver für die Kundenbindung und ich würde den Service in den ersten 3-4 Jahren -aus genau diesen Gründen- auch nur beim 
machen lassen.
Danach mit dem über Sonderangebote beim Service sprechen und Öl mitbringen. Sicher hat der hohe Fixkosten für Räume, Technik, Personal usw., aber leben und leben lassen.
Ein weiterer Verbleib beim hat immer den Vorteil, dass Updates eingespielt werden und manche im Laufe der Feldversuche von Kunden entdeckten Fehler 
beseitigt werden. Das bietet Dir kein nicht markengebundener Servicebetrieb.
Das war aber eine gut angelegte Investition 
@Hansiwansi und @minimax666, danke für die Info. Dann ist unsere kurvenlose Gegend wohl sehr verschleißfreundlich
Jetzt ist das Ruhrgebiet ja auch nicht gerade als Kurvenparadies (außer in den Kreisverkehren ) bekannt. Ich bemühe mich aber um eine "artgerechte Haltung" des Rotzigen 
.
Du meinst die Beläge für die anderen MINI's werden in einer zentralafrikanischen Oase gepresst?
Wobei die JCW-Bremse schon besser ist als die S-Bremse
Häufiges Ausnutzen des Drehmoments und Kurven, Kurven, Kurven.
