Das ist natürlich richtig. Ein absolut tolles Auto. Leider auch nicht annähernd meine Preisklasse.
Beim Fahren ist es aber trotzdem schon (zumindest für Probefahrer ohne Langzeiterfahrung mit dem Fahrzeug) von Vorteil sein den Grenzbereich zu meiden. Der ist nämlich so verdammt schmal und dann kommt Abflug.
Habe den GT 2 auf der GP-Strecke Probe gefahren.
Klappt bei mir aber nicht so souverän wie bei den Profis am Ring 
.
Liegt dann wohl doch nicht nur am Auto 
Nimm doch die, die Du gesehen hast. Ist Lieferung und Aufbau gespart
und ich dachte schon Du hättest ein Foto von mir veröffentlicht
Ein hochemotionales Thema, zu welchem es viele unterschiedliche Meinungen gibt. Bei einigen Beiträgen hier vermisse ich die Gelassenheit und Ruhe, für die ich dieses Forum allgemein sehr schätze.
Wir sollten andere Meinungen nicht als grundsätzlich falsch "beschreiben" und "niederschreiben". Zum Glück darf in D jeder eine eigene Meinung haben.
In welche Richtung der Klimawandel und die damit angeschobene Debatte die Mobilität treibt ist
-so glaube ich- noch nicht abschließend bestimmt.
Ja, bei meinem früher Zetti hat mir eine Tankstelle, beim Wechsel von Sommer- auf Winterräder- auch gesagt "die Klötze müssen aber neu".
Ich bin noch mehr als 15.000 km damit gefahren und bin nie wieder für irgendeine Arbeit dort hingefahren.
Es ist eine Vertrauenssache.
Ich bin sicher kein "Reichweiten-Junkie" möchte aber, genau wie viele andere hier, mit meinem Spaßauto auch weiterhin Spaß haben. Dazu gehören auch längere Tagestouren. Ein Kumpel hat eine Probefahrt mit dem i3 gemacht und ihn "verbrennermäßig" auf BAB und Landstraßen bewegt. Im Schnitt musste er nach 50-60 Minuten für 30-40 Minuten für's Laden stoppen.
Für den Daily-Driver reicht mir ein E- "XYZ" ohne Funfaktor mit dieser Reichweite. Der ist dann auch noch um einiges günstiger. Für mich ist der E-MINI keine Option.
Das ist meine Meinung, die von niemandem geteilt werden muss.
Bei mir ist vor ca. 3 Monaten das Navi mitten in der Navigation "eingefroren". Es ließ sich nicht neu starten oder irgendwie steuern.
Motor aus, eine Minute gewartet und es tat sich immer noch nichts. Weitergefahren und nach ca. fünf Minuten wieder alles okay. Das ist aber auch nicht mehr aufgetreten. Werde es beim Service im Dezember ansprechen.
Das Problem mit den Verfärbungen auf dem Dashboard habe ich leider auch. Hatte eine Dashcam mit einem "Klebepad" ca 10 Tage befestigt und im Urlaub zwei Pad's für Sonnenbrillen draufgelegt. Jetzt muss ich wohl mit den Farbunterschieden leben 
.
Zum Glück soll Moritz bei mir alt werden und so tragen wir beide jetzt unsere Blessuren mit Stolz.
Oft beschweren sich die Kunden darüber, dass die 
Bremsbeläge und Scheiben zu früh wechseln. Das ist ja nun mal das krasse Gegenteil.
Die Kosten für den Service inkl. HU finde ich aber 
.
"Ich denke (heißt nicht wissen) "
Deshalb sollte es ja auch fachlich beurteilt werden und selbst "Wissende" sind nicht in der lange in solchen Fällen Ferndiagnosen zu stellen.
Die Meinung, dass ein solcher Verschleiß durch elektronische Systeme (Tempomat u.a.) verursacht werden "könnte" kursiert durch einige Foren.
Auf meine Frage an einen Werkstattmeister bei einer Fahrzeug Auslieferung in München wurde das vehement abgestritten. Diese gelegentlichen Eingriffe können -nach seiner Aussage- kein derartiges Verschleißbild hervorrufen.
Ist das jetzt Denken, Wissen oder Marketing?
