Wenn mir der 
die Durchführung aller bisher notwendigen und nicht dokumentierten Services inkl. Bremsflüssigkeitwechsel schriftlich bestätigen würde, wäre mir für mich okay.
Handeln gehört für mich dazu und der Händler wird Dir schon sagen was er kann oder nicht kann. Die vorderen Beläge kosten beim min. 400€ und wenn dann noch Scheiben dazukommen bist Du vierstellig. Das ist ein Baustelle die ich vorher auf jeden Fall klären und mir bestätigen lassen würde.
Ansonsten toi toi toi
Auch 2. Hand wäre für mich kein grundsätzliches Problem aber ein Ansatz für preisliche Verhandlungen 
Der ist doch Vollausstattung, Morgen vorbeifahren und Probefahrt machen.
Nicht lange warten. Dann noch versuchen ein wenig zu handeln und zuschlagen.
Viel Glück
Wenn zu warm Klima an. Wenn zu kalt Heizung an. Egal ob offen oder geschlossen.
Wenn Wetter okay, bei offenem Dach, Lüftung komplett aus.
Wichtig ist es, dass die Klimaanlage nach dem Einsatz genügend Zeit hat "abzulüften" bzw zu trocknen.
Alle 4-5 Jahre zum Klimaanlagencheck. So hat es bisher immer gepasst.
Ich habe mich vor ein paar Monaten entschieden erstmals ein Auto privat zu leasen.
Wenn Du keine Umbauten planst und mit drei Jahren Haltungsdauer zurechtkommst, kann das Angebot verlockend sein. Der Wertverlust ist meistens (wenn überhaupt) nur wenig geringer und Du zahlst die Anzahlung (oft der Gebrauchte) und monatlich nur die Raten.
Gerade beim Kauf eines Autos ohne OPF kann Dir heute keiner sagen welchen Wert er in drei Jahren noch hat.
Öttinger in den Tank und Superplus in den Hals. So bleibt der Auspuff sauber 
Ende OT
Ich tanke "no-name" E5 sowie ab und an E10und trinke Öttinger Radler. Das eine bekommt dem Auto und das andere dem Fahrer.
Gebe aber allen 100- oder 102-Oktanfahrern/- innen recht. Es rußt weniger.
Er ist jetzt einer von vielen und hat seine Alleinstellungsmerkmale (6-Zylinder mit Heckantrieb) jetzt verloren.
Bin gespannt wie sich die Verkaufszahlen im - Vergleich mit den Konkurrenten - entwickeln.
Letztendlich bleibt es immer eine Frage des persönlichen Geschmacks.
Objektiv gesehen ist der neue 135 bestimmt immer noch ein sehr gutes Auto, aber die Einsparziele bei BMW haben halt aus einem sehr guten M nur eine guten M übrig gelassen.
In der Produktion wird BMW bestimmt > 2000€ pro Fahrzeug einsparen, ob es sich im Verkauf rechnet wird sich zeigen.
Für mich ist der neue Focus ST, nach Wegfall des 6-Zylinders, ein sehr ernstzunehmender Gegner geworden. Golf, A-Klasse und viele andere Fahrzeuge in diesem Segment allerdings auch.
Am R finde ich es heute noch gut, dass man mehr mit Felgen (Einpresstiefe, Breite) variieren kann und wie schon geschrieben die klassischere Form und das kleinere Format. Allein von den technischen Anlagen ist der F ein "musthave".
