Beiträge von minimax666

Ich bezweifel die Aussage des Händlers zu dem Interesse an E-Autos grundsätzlich. Es mag einzelne Händler geben bei denen es so ist. Die Nachfrage nach Verbrennern ist (wie bei Gas- und Ölheizungen) noch hoch, da die Leute noch nicht wissen "wo die Reise hingeht" und halten deshalb an bewährtem fest.

Ich bin auch der Typ, der die Sicherheit bei Reparaturen und Wertverlust durch Leasing ausschließt und deshalb auch geleast hat. Hinzu kommt immer noch, dass die Preise für junge Gebrauchte relativ hoch sind. Da sind Rabatte bei Kauf oder Leasing interessant.

Das Durcheinander in der Deutschen Energiepolitik und die Tatsache hier in D niemals den gesamten Energiebedarf mit "erneuerbaren" selbst herstellen zu können, macht es für mich nicht nachvollziehbar weitere Stromverbräuche durch z.B. Wärmepumpen und E-Autos zu fördern.

Aber zum Thema. Unter Berücksichtigung aller Kosten ist nach meinen Erfahrungen das Leasing eines E-Autos günstiger. Vor allem würde ich mich bei anderen Herstellern umschauen. VW, SEAT usw leben vom Namen und garantiert nicht der Kompetenz im Bau von BEV.

In Bezug auf Ladeleistung, Software und Reichweite (effizienz) sind z.B. Hyundai oder KIA weit davon geeilt.

Bei uns kostet der Liter Diesel aktuell 1,579 €

Sicher werden bei der Erzeugung von E 10 Agrarnutztflächen für die Herstellung von Sprit genutzt. Dieses Thema wurde im Forum schon mehrfach diskutiert. Was auch richtig ist. Allerdings nicht in diesem Thread.

Deshalb habe ich eine Bitte.

Solange wir uns solche tollen Hobbys noch leisten können, ist mir das auch diesen Mehrpreis wert. Vor allem unter Berücksichtigung der allgemein geringen Fahrleistungen mit diesen Autos oder Motorrädern.

Das Problem liegt in den sehr optimistischen (versprochenen) Reichweiten.

Allgemein macht der SE viel Spaß, da er beim Zusammenspiel der Motoren ein gutes Drehmoment hat und der dann vorhandene "Allrad" uns auf vielen kleinen Schotterstrecken in den Alpen gut unterstützt hat.

Gleichzeitig ist der ruhig laufende 3-Zylinder ein Reichweitengarant für die Langstrecke.

Soweit ich mich erinnere verbrauchte unser Hybrid ca.3 l Benzin und 12 kWh/ 100 km. Das geht heute mot einem BEY besser. Für uns war es der Einstieg in die Elektromobilität. Unser BEV (Kona) verbraucht im Jahresschnitt ca. 15 kWh/100 km und hat mit der großen Batterie im Sommer zwischen 450 und 500 km Reichweite. Im Winter sind es immer noch ca. 350 km und bei flottem BAB Tempo ca./knapp 300 km. Da sehe dann ab und an auch die 170 km/h im Display aufblinken.

Bei den Preisen für defekte Batteriezellen werden die Preise auch noch sinken. Also mit Freude fahren.

Zunächst einmal Glückwunsch und allzeit gute Fahrt mit dem MINI.

Wir hatten den 225 xi, der mit der gleichen Technik ausgerüstet ist. Die Reichweite lag (im reinen Stadtbetrieb ohne Heizung bei +18•) bei ca. 23 bis max 34 km. War es kälter blieben noch 12 bis 20 km übrig.

Auf der Bahn oder längeren Steigungsstrecken war der Akku auch schon mal nach 8 bis 10 km leer.

Eine Entladung ohne Akkunutzung gab es nur minimal.

Da du ja noch Garantie hast sollte der Händler dir nachweisen, dass der Akku noch okay ist und nicht 300 € für den Test fordern.

Ansonsten ist der Hybrid bei Wegen von ca. 20 km zur Arbeit und zurück ein effektives Auto und im Alltag gibt der E-Motor noch Druck beim Beschleunigen. Viel Spaß

Viel Spaß

Marburg und Limburg a.d.Lahn sind sehr schön anzusehen.

Oder der Rurtalsee in der Nordeifel (auch dicht am Nürburgring) und das Hohe Venn (Grenze Belgien / Deutschland.

Genauuuu

Ein tolles Erlebnis.

Jetzt verstehe ich auch warum du mich damals ans Knie gefasst hast

Wer mit Wolfgangs MINI mal 4-5 Runden durch einen Kreisverkehr mitgefahren ist, fragt nie wieder nach Vmax. Ein Top-Erlebnis, das einer Runde in einem Renntaxi auf dem Ring -in Sachen Querbeschleunigung- in nichts nachsteht. Habe beides schon gemacht. Dafür nochmals danke Wolfgang