Leider hatten wir in den letzten Jahren auch häufig solche Autobahnerlebnisse. Deshalb sind wir dazu übergegangen Tagestouren von max. 350 zu fahren.
Für uns bedeutet es, egal in welche Richtung, zunächst 50 bis 100 km BAB (raus aus dem Ballungsgebiet) und dann über Bundes- oder kleinere Straßen zum (Etappen-) Ziel.
Das dauert zwar länger, aber man bekommt schon unterwegs mehr zu sehen.
Wir wünschen euch auf der nächsten Etappe ein entspannteres Fahren und weiterhin viel Spaß.
Gestern Abend den Liter Diesel für 1,489 gebunkert.
Alles anzeigenAuf der Suche nach möglichen Alternativen zum neuen Cooper SE Cabrio bin ich auf den sehr interessanten und mir bis dato unbekannten Hersteller Devinci und dessen Sammlerstücke gestoßen.
Leistung 15 kW eMotor
Batterie 23 kW
Vmax 90 km/h
Mit Straßenzulassung
Das günstigste Modell Brigitte startet bei 58.000
Das Luxusmodell Eugenia schlägt mit 200.000€ zu buche.
Das Unternehmen besteht seit 2017 und wurde von dem ehemaligen Sportpiloten Jean-Phillipe Dayraut gegründet. Aufgrund der Coronakrise musste er im Jahr 2021 sein Unternehmen an die Berlié Finance verkaufen. Er wurde technischer Direktor der Marke. Die Fahrzeugmontage findet im Hauptwerk in
Saint-Sulpice-la-Pointe (Frankreich) statt.
Das ist doch eher Playmobil als eine Alternative zum MINI E-Cab.
Cooper S Cabrio mit 6-Gang Automat und DTE Box bei 140 km/h Autobahn~ 8 l/100 km. Bei deutlich höherem Tempo ( bis max 240 lt. Tacho), das man ja immer wieder reduzieren und beschleunigen muss, max. Verbrauch 10,6 l/ 100 km.
kurzes OT zum Thema Verkockung.
Mein Freund (ohne auch nur das geringste Interesse an Autos) hat vor 8 Jahren einen Daihatzu Cuore von seiner Oma bekommrn, die das Auto in 13 Jahren Kurzstreckenbetrieb 23.000 km bewegt hat. Das Auto hat damals 6.700 € gekostet.
Mein Freund, der im Jahr mindestens 25.000 km unterwegs ist, hat mittlerweile fast 250.000 km"auf der Uhr". Da qar bei der Übernahme nichts verkokt oder die Karre lief nicht. Für seine 60+x PS läuft der gut und wird auch nicht geschont. Reparaturen an Motor oder Getriebe gab es bisher nicht. So langsam löst sich aber das Blech in einigen Bereichen auf.
Sind die asiatischen Dreizylinder wirklich so viel unempfindlicher und haltbarer. Ein anderer Bekannter fährt nur alte Toyota, da er die (seine Aussage) bedenkenlos in Sachen Mechanik und Technik von z.B. einem Pendler mit 180.000 bis 220.000 km für kleines Geld kaufen und noch 50.000 km fahren kann.
Ende OT
Für mich ist ein solcher Name ein no go und ich bestimmt alles andere als prüde. Er sollte hier auch nicht akzeptiert werden.
Ich werde alle Beiträge des Users ignorieren.
Im Gegensatz zu den meisten meiner Kumpels hat bei mir das Interesse daran ob die Innenausstattung ( bei Fahrzeugen unter 50 bis 60 k) aus unterschäumten hochwertigeren oder eher kratzempfindlichen Verkleidungen besteht abgenommen.
Die aktive und sportliche Abstimmung, oder für andere auch praktische Ausstattung bei Nutzung für die Familie, stehen bei mir klar im Vordergrund.
Wenn ich mir einen M, AMG oder Porsche kaufe sieht es natürlich anders aus.
Bei Fahrzeugen wie z.B. einem Yaris GR oder GP 3 kann das Geld besser ins Fahrwerk oder, oder... investiert werden, denn das ist Fahrfreude pur.
Nur meine Meinung dazu!
Sollte es ein echter ClubVan sein, ist es auf jeden Fall ein ziemlich seltenes Auto auf unseren Straßen. Die LKW-Zulassung dürfte in Sachen Steuern und Versicherung von finanziellem Vorteil sein.
Ich würde das seltene Stück hegen und pflegen. Viel Spaß mit dem MINI und allzeit gute Fahrt.
Unseren Hybriden mit dem gleichen Akku haben wir auch über die Schucodose und dazu mit lediglich 1,7 kWh geladen. Genau wie bei dir hat die Vorklimatisierung immer Leistung auch am Akku gezogen.
Die Reichweiteversprechen kannst du vergessen. Bei einem täglichen Aktionsradius bis zu 20 km ist es trotzdem ein tolles Auto, das die örtliche CO² Belastung vermindert und auch das zählt.
Viel Spaß mit dem Tesla 