Ich denke, dass es besser ist einen 230 V Anschluss zu haben als gar nichts. Wenn man von einer durchschnittlichen Standzeit von 8 Stunden ausgeht, sind ja wieder ca. 20 KW im Akku (Ladeverluste berücksichtig). Das reicht den meisten ja für den Weg zur Arbeit und zurück.
Wenn ich allerdings morgens mit dem Auto auf Tour muss, sieht es schon ganz anders aus.
Es kann aber durchaus sein, dass der Leitungsquerschnit nicht für mehr als ca. 3 KW/h ausreicht. Das reicht für einen Hybriden. Mit einem E-Auto musst dann schon lange warten bis der Akku wieder voll ist.
Wenn man sich auf irgendetwas noch verlassen kann, dann sind es ständig wechselnde Spritpreise.
Gestern morgens (jeweils Super+) 134,9, vormittags 126,9 und mittags 130,9. Danke liebe Mineralölkonzerne, das Festhalten an diesen Traditionen gibt mir in dieser Krisenzeit halt 
Okay, danke.
Ich melde mich rechtzeitig, wenn es soweit ist. Sieht echt tricky aus.
Danke für die Antwort. Werde mal einen Antrag bei der Heimleitung einreichen 
Kann man auf den Umbau warten oder muss der MINI über Nacht bei Euch bleiben?
Fast alle Zulassungsstellen lassen nur noch nur noch noch Zulassungsdienste zu. Diese bündeln die Zulassungen und kommen zweimal am Tag im Amt vorbei. Zum Hinbringen und Abholen. Das ist für den Autobesitzer zwar etwas teurer, aber die Autohäuser hier arbeiten schon länger mit diesen Diensten zusammen.
Da musst du aber erst Klopapier verkaufen, damit dafür Platz ist. 
Sorry, habe ich überlesen. Danke für den Hinweis.
Du junger Hüpfer 
Habe heute Super+ für 129,9 getankt.
Du kannst dir aber die Investition für Spurplatten sparen, wenn du sowieso in neue Felgen investierst. Mit der Eintragung sind das locker 200 €. Also schon ca. eine Felge für lau.
Es sein denn, du fährst die Serienräder im Winter und willst dann auch eine gescheite Optik haben.
Meine Cosmos Spoke sehen im Winter ziemlich 
aus. Damit kann ich aber leben und die Vorfreude auf die Sommerschuhe ist noch größer.
