Hast du den Limiter für Vmax rausprogrammieren lassen?
Meiner rennt immer gegen 242 lt. Tacho. Dann ist Schluss.
Aktuell interessiert mich noch die Anzeige der Drehzahl im HUD, wie der JCW sie serienmäßig hat und die Anzeige der Reifentemperatur. Da muss ich noch jemanden finden, der es mir programmiert.
Dein Bericht über die Leistungssteigerung und den Auspuff finde ich gut. Ich kann mir vorstellen, dass der MINI die meisten Autos mehr als überrascht. Als "Daily-Driver" wären mir allerdings die Leistung und die 125 dB/A zuviel.
Trotzdem 
ein sehr schönes Auto, das ich auch gerne in der Garage hätte.
Diese ewige Sonne und dazu staubtrockene Straßen. Geht ja gar nicht 
Viel Spaß und gute Fahrt.
Nein, es war die gestoppte Zeit meiner Copilotin. Das soll aber keine Entschuldigung sein. Ich hätte es wissen können/müssen und die Fabelzeit nicht posten dürfen.
Hinterher ist man immer schlauer.
Asche auf mein Haupt.
Und ich war so stolz auf die "gemessenen" Werte 
Ich glaube ich muss meinen Copilot austauschen. 
Ich habe das gegoogelt und teile eure Meinung.
Gefühlt bin ich aber der Schnellste
Mein Moritz hat nach 15.000 km noch einmal Leistung zugelegt und ich denke, dass er im Bereich von 240-245 PS liegt. So hatte ich es mit den Leuten von DTE vorher besprochen. Also nicht weit vom Serien-JCW entfernt.
Vielleicht hatte ich nur Glück, dass die Grundkonfiguration meiner Software mit der Software der Tuningbox "gut kompatibel" ist.
Ich glaube, dass es sich bei jedem Fahrzeug ein wenig anders auswirkt.
Hauptsache zufrieden 
Erste Urlaubstour mit der Tuning-Box und ich bin vollkommen zufrieden.
Der Durchzug hat deutlich zugelegt. Beim Spurt aus den Baustellen heraus geht er sehr gut und jetzt habe ich es endlich auch einmal geschafft den Durchzug von 100 auf 200 zu messen. Allerdings nur mit der Handystopuhr und damit ziemlich ungenau. Zudem sind ein minimales Gefälle oder Anstieg bei den einzelnen Messungen nicht ausgeschlossen.
Mit zwei Personen und ca. 30 kg Gepäck habe ich aus fünf Messungen einen Mittelwert von 12,9 Sekunden errechnet. Abgesehen von der Zahl bin ich mit dem gefühlten Ergebnis sehr zufrieden. Das saubere Durchbeschleunigen bis hin zur Höchstgeschwindigkeit finde ich stark.
Jetzt weiß ich auch, dass der Begrenzer bei Tacho 242 eingreift. Da er dieses Tempo ohne langen Anlauf erreicht denke ich, dass ohne diesen Eingriff noch mehr möglich wäre.
In Sachen Verbrauch erkenne ich kaum Unterschiede. Beim Bummeln ist er gefühlt minimal sparsamer. Bei Volllast säuft er genauso wie vorher 
Aber das ist für mich nicht besonders wichtig.
Manchmal denke ich, dass der Drehmomentberg beim Anfahren zu schnell über den Antrieb herfällt und ich einen sanfteren Anstieg lieber hätte. Bei Nässe muss man sehr vorsichtig Gas geben damit das ESP nicht in Schweiße kommt. Dann überlege ich es ein wenig umprogrammieren zu lassen. Das bietet DTE ja auch an. Aber ein problemlos funktionierendes System lasse ich allein deswegen lieber in Ruhe
Mein Fazit nach 3.000 km:
Ich bin mit der DTE-Box voll zufrieden und hoffe das die Dauerhaltbarkeit auch okay sein wird.
Selbst bei Bundesstraßen-Bummeltempo hinter dem LKW habe ich noch nie weniger als 4,5 auf dem BC gesehen. Das war die ätzendste Tour meines Lebens.
