Wow 
Genaus das meinte ich damit, als ich den Artikel hier einstellte. Es wird wieder einmal die alte Debatte losgetreten und alle bringen die schon seit langem bekannten Argumente.
Der Politik ist klar, dass sie nie alle unter einen Hut bekommen. Mit solchen "Nebelkerzen" wird geprüft wann es umgesetzt werden kann.
Gerade km der WAZ gelesen
20200727_150906_compress18.jpgSo wird Politik gemacht. Wir fangen mit immer neuen kleinen Meldungen an. Damit verfestigt sich das "Wissen" der Allgemeinheit über die Mehrheit für ein Limit.
Bin gespannt wann und was noch alles kommt.
Viel Spaß damit und immer genügend Saft im Akku 
Es tut mir leid dich entäuschen zu müssen, aber zuerst bin ich mit dem Jackpot dran.
Dann Porsche GT 2/3 egal hauptsache schnell und laut. Fahre ich sowieso nur Solo.
Der nächste Jackpot ist dann für dich 
und den Rentnerbomber nehme ich dir auch nicht weg. 
Glückwunsch
Alles anzeigenDu scheinst nicht auf dem aktuellen Stand der E-Auto-Technik zu sein.
KIA e-Soul: 450 km Reichweite. ID3 mit kleinem Akku: 420 km Reichweite. Mit großem Akku 550 km. 204 PS. 0-100 7,5 Sek. Aus dem Stand Beschleunigung wie ein Sportwagen. Niedriger Schwerpunkt.
Fahrspaß ist beim E-Auto größer, da wesentlich mehr Drehmoment und niedrigerer Schwerpunkt.
Zudem kann man aus seiner Garage fahren und sofort die volle Leistung abrufen. Beim Verbrenner sollte man den Motor erst mal warm fahren, bevor a) die Leistung abrufbar ist, b) die Abgasreinigung überhaupt funktioniert.
Reichweite: Langstreckentauglich (nachladen nach über 400 km oder 500 km dauert gerade mal 30 Min. - evtl. sogar zu kurz für eine Pause)
5 - 5,5 Liter auf 100 ist nicht wirklich gut. Der Verbrauch des Kia entspricht 1,8 Liter Benzin.
Sorry, es gibt keinen Grund mehr, einen Verbrenner zu kaufen.
Die Autoindustrie hat uns sehr sehr lange mit den Verbrennern verarscht, sorry. Hätten die sich nicht daran festgeklammert, wären wir heute schon sehr viel weiter.
Da wir uns noch nie getroffen oder unterhalten haben, finde ich deine Aussage im ersten Satz mutig.
Diese Argumente führen oft zu "Verhärtungen" von Diskussionen oder dazu, dass weniger stressgewohnte Menschen sich daraus verabschieden und gute Ansätze u. U. ungehört (-lesen) bleiben. Ich weiß, dass Du ein Befürworter der aktuellen Elektrostrategie bist und akzeptiere deine Meinung.
Auch deine Argumente über Brieffreunde oder Computer lassen sich leicht lesen und diese Argumente werden (manchmal auch mit Bildern untermalt) gerne bei Whatsapp geteilt. Nur dort wird oft damit der "damals noch heilen Welt" gehuldigt. Man kann es oft so oder so sehen und ich will und kann heute nicht sagen, was letztendlich der richtige oder falsche Weg ist. Herr Wankel hat sich leider auf dem falschen Weg befunden, aber auch daraus haben die Ingenieure etwas gelernt.
Deshalb lass uns doch hier bitte weiterhin ergebnisoffen diskutieren und andere Meinungen akzeptieren, ohne anderen zu schreiben "Du scheinst nicht auf dem aktuellen Stand der E-Auto-Technik zu sein". Aber vielleicht stimmt deine Vermutung ja sogar
Ende OT
Meine Erfahrungen gehen eher in die Richtung, es kommt nur auf die/den anwesende/n Prüfer/-in an und nicht auf den Namen der Organisation. Ich habe allerdings da eine "Lieblingsprüforganisation" in Essen deren Namen ich auf Weisung der Heimleitung nicht nennen darf . Dort ist völlig egal wer dich prüft. Er, sie, es findet immer einen Grund zum nörgeln.
Aber da hat jeder seine eigenen Erfahrungen gemacht.
Ich würde einmal bei einer anderen Prüforganisation vorsprechen und um Klärung vor der Abnahme bitten.
Meinem Kumpel hat der TÜV im vergangenen Jahr die Prüfplakette verweigert, weil die Kunstoffhalterung, die den Tankdeckel fest mit dem Fahrzeug verbindet (hinter einer Tankklappe!) gebrochen war. Das ist für mich Irrsinn.
Der Arbeitgeber meiner Liebsten hat für Luxemburg-Rückkehrer mittlerweile auch eine 14-tägige Quarantäne angeordnet.
Ich hoffe die Lage entspannt sich bald wieder 
