Beiträge von minimax666

In einem gebe ich @Bazinga ja sogar recht. Die Fan-Boys hier und das ist nicht böse gemeint, hauen schon ordentlich auf die Gegenmeinungen zur E-Mobilität ein.

Jetzt ist es ja nicht so, dass sich nur die E-Gegner bzw nicht komplett E-Überzeugten auf Statistiken stützen und sich beide Seiten gerne vorwerfen, dass genau "diese" Statistik ja nicht korrekt ist.

Wir alle wissen, dass der Klimawandel nicht nur menschgemacht ist. Die Evolution, technische Entwicklung usw haben einiges dazu beigetragen.

Ich bin mir nicht sicher wie die Mobilität in 20 oder 30 Jahren aussehen wird und das kann niemand sein. Allerdings neige ich auch zu der Theorie!, dass der Wasserstoff zukünftig eine größere Rolle spielen wird. Lasse mich aber gerne von jemandem sofirt überzeugen, der mir heute die richtigen Lottozahlen für Mittwoch mitteilt . Auch diese Diskussion kann mit ein wenig Humor geführt werden.

Deshalb nochmals meine Bitte, lasst auch den noch nicht komplett Überzeugten in Sachen E-Mobilität ihren Raum. Die Entwicklung wird zeigen wer letztendlich recht hatte und nicht diese Diskussion.

Ich

Das war einer der Momente die ich schnell bereut habe , aber schon war die Konkurrenz schnell wieder da.

Bei mir hat jedes Auto eine geringe "Halbwertzeit" und manchmal brauche ich halt dringend etwas Neues.

Altersmäßig spiele ich im letzten Drittel. Meine Autoverrücktheit ist allerdings jung geblieben.

Ich habe mich für das V3 entschieden, da ich die Vorteile der individuellen Einstellung sehe. Durch die Einstellung von Zug- und Druckstufe bekomme ich ein für mich ideales Ansprechen hin. Da geht es nicht um Härte, sondern um einen Kompromiss aus Bodenkontakt im Alltag und Stabilität auch auf flotten Runden.

Selbst meine Liebste die keinerlei Interesse an Autos hat, war mit dem Ergebnis des Umbaus zufrieden.

Solltest du in der Nähe des südlichen Ruhrgebiets wohnen, kannst du gerne einmal mitfahren. Bei Interesse PN.

Wie schon geschrieben fahre ich auf der aktuelle Tour durch den Schwarzwald vorne 2,4 bar und hinten 2,2 bar. Gemessen bei 20°.
Es ist ein S Cabrio und er liegt

Meinen Umbau und die Fahrwerkseinstellung hat Stefan von der Octane Factory super gemacht.

Ich glaube die Größe, Motorisierung u.a. sind vollkommen egal. Irgendwann bekommt bei mir jedes Auto seine Konkurrenz. Dann wird der Zweistzer schon mal gegen den Truppentransporter oder der hochdrehende Sauger gegen den drehmomentstarken Diesel getauscht.
Manchmal erkenne ich dann auch sehr schnell, dass ich beim Tausch daneben lag.

Ich bin auf die Fortsetzung gespannt

Gutes Gelingen

Und dazwischen BO-RO

Ein besseres Fahrwerk ist auf jeden Fall ratsam. Du wirst dein Auto danach nicht wiedererkennen. Egal ob in Kurven, bei schnellem Fahren oder beim Bremsen, die "Karre" liegt und reagiert um Klassen besser.

Die Domstrebe "versteift" den Vorderwagen. An das Gefühl beim Anfahren wirst du dich gewöhnen müssen. Ein Frontantriebs VW fühlt sich da "gefilteter" an. Ich mag das aber am MINI.

Eine Tieferlegung führt in vielen Fällen zu Vibrationen beim Anfahren und Beschleunigen an der Vorderachse und manche bekommen sie, auch mit einer guten Einstellung des Fahrwerkes, nicht ganz weg. Ich kann damit leben. Wollte es nur erwähnen.

Vor wenigen Monaten noch würden die kleinen E-Autos aus dem VW-Konzern noch im (Gewerbe-) Leasing "verramscht".

Ich fahre bei Kurvenhatz 2,3-2,4 v und 2,2 h. Habe aber auch die Erfahrung gemacht, dass es wichtig ist die Außen- sowie Reifentemperatur im Auge zu behalten.

Der Druck hat m.E.n.aber keine großen Auswirkungen beim Beschleunigen in niedrigen Tempobereichen.

Auch euch, uns
und ganz besonders unsere admins